【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输货物用的汽车，具体地说是一种新型半挂列车。
技术介绍
目前道路上行驶的运输货物用的半挂列车一般由牵引车和普通半挂车组成，普通半挂车的车桥与载货车体在水平面是相对固定的联接，即车桥相对载货车体不能转动。在转弯时，半挂车的车轮行驶轨迹半径比牵引车的前轮轨迹半径小很多。所以，目前的半挂列车转弯时的通径比较大，通过性能比较差，不适合于在较窄路面的转弯。汽车转弯时，外侧车轮的最大转弯半径与内侧车轮的最小转弯半径的差值，叫转弯时通径。转弯时通径也可以说是车辆转弯时所需要的最小路面宽度。目前的普通半挂车的车桥不是驱动桥，车轮是被动轮，没有驱动力，半挂车只能在牵引车的拖拽力下运动。当这些车辆行驶在不平、松软、泥泞、有障碍物的路面时，半挂车的车轮前经常会堆积很多障碍物，产生很大的阻力，所有牵引力只能靠牵引车的车轮，常常导致牵引车的车轮打滑，影响车辆的运行。因此，目前的半挂列车对沙漠、沼泽、农田、矿山等非公路路面运输的适应性能较差。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种通径较小，通过性能好，对沙漠、沼泽、农田、矿山等非公路路面的适应性能强的新型半挂列车。为实现上述任务，本技术的技术解决方案为:一种新型半挂列车，主要由牵引车底盘上安装的发动机、贯穿驱动桥、前转盘，半挂车底盘上安装的载货车体、后转盘构成，载货车体通过前转盘和后转盘分别与牵引车底盘和半挂车底盘连接，所述牵引车底盘后部设置前铰接架，半挂车底盘上设置驱动桥及后铰接架，牵引车底盘上的前铰接架通过铰接轴与半挂车底盘上的后铰接架连接，牵引车底盘上的贯穿驱动桥通过万向传动轴与半挂车底盘上的驱动桥连接。所述万向传...
【技术保护点】
一种新型半挂列车，包括牵引车底盘上安装的发动机、贯穿驱动桥、前转盘，半挂车底盘上安装的载货车体、后转盘，载货车体通过前转盘和后转盘分别与牵引车底盘和半挂车底盘连接，其特征在于：牵引车底盘后部设置前铰接架，半挂车底盘上设置驱动桥及后铰接架，牵引车底盘上的前铰接架通过铰接轴与半挂车底盘上的后铰接架连接，牵引车底盘上的贯穿驱动桥通过万向传动轴与半挂车底盘上的驱动桥连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型半挂列车，包括牵引车底盘上安装的发动机、贯穿驱动桥、前转盘，半挂车底盘上安装的载货车体、后转盘，载货车体通过前转盘和后转盘分别与牵引车底盘和半挂车底盘连接，其特征在于:牵引车底盘后部设置前铰接架，半挂车底盘上设置驱动桥及后铰接架，牵引车底盘上的前铰接架通过铰接轴与半挂车底盘上的后铰接架连接，牵引车底盘上的贯穿驱动桥通过万向传动...
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