一种电锤的气缸组件及其传动组合机构制造技术

一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，包括气缸、转套、冲锤、撞锤、活塞、连杆和偏心轴，其中，转套滑动套装在气缸前端，冲锤滑动套装在转套内，撞锤滑动套装在气缸内并位于冲锤后端，活塞滑动套装在气缸内后端，连杆一端与活塞连接，另一端与偏心轴上的偏心块连接，偏心轴可绕连杆与活塞的连接支点进行旋转，所述气缸内活塞与撞锤之间的最大极限距离为49-50mm，最小压缩距离为11-12mm。本实用新型专利技术结构紧凑，通过优化气缸组件及其传动组合机构之间的配合尺寸，达到了缩小电锤体积、减轻电锤重量的目的，使其一方面更适合于手持作业，另一方面也能防止操作时因操作不便而存在的各种潜在危险，使用安全可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种电锤的气缸组件及其传动组合机构
:本技术涉及电锤，特别是一种电锤的气缸组件及其传动组合机构。
技术介绍
:电锤广泛应用于建筑、装潢、安装等领域，给施工带来了极大的方便。随着电锤功能的不断增加，其内部结构也变得更加复杂，现有技术中因为未合理安排气缸组件及其传动组件之间的配合尺寸，导致电锤体积庞大、重量较重，由于电锤是靠操作者手持机器进行作业的，机器工作时还会产生冲击和振动等，过大、过重的机器会给操作者带来不便，不仅会让操作者容易疲劳，而且还会对操作者造成潜在伤害的危险。
技术实现思路
:本技术的专利技术目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构紧凑，使电锤体积变小、重量变轻，更适合于手持作业，能确保使用安全的电锤的气缸组件及其传动组合机构。本技术的专利技术目的是按以下技术方案来实现的:一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，包括气缸、转套、冲锤、撞锤、活塞、连杆和偏心轴，其中，转套滑动套装在气缸前端，冲锤滑动套装在转套内，撞锤滑动套装在气缸内并位于冲锤后端，活塞滑动套装在气缸内后端，连杆一端与活塞连接，另一端与偏心轴上的偏心块连接，偏心轴可绕连杆与活塞的连接支点进行旋转，所述气缸内活塞与撞锤之间的最大极限距离为49-50mm,最小压缩距离为ll_12mm。所述连杆的中心距为36mm，所述偏心轴的偏心距为10mm，所述偏心轴上安装有轴承，该轴承的内径为15mm。所述气缸前端内壁上设置有钢球，所述转套上开设有与钢球配合的滑槽，所述转套在气缸内的移动距离由钢球与滑槽的配合进行限定，其最大移动距离为6.5mm。所述冲锤在转套内的最大移动距离为13mm。所述气缸内孔直径为20mm。本技术相对于现有技术具有如下优点:本技术结构紧凑，通过优化气缸组件及其传动组合机构之间的配合尺寸，达到了缩小电锤体积、减轻电锤重量的目的，使其一方面更适合于手持作业，另一方面也能防止操作时因操作不便而存在的各种潜在危险，使用安全可靠。附图说明:图1为本技术的结构示意图一。图2为本技术的结构示意图二。具体实施方式:如图1和图2所示,本实施例所述一种电锤的气缸组件及其传动组合机构,包括气缸1、转套2、冲锤3、撞锤4、活塞5、连杆6和偏心轴7。其中，转套2滑动套装在气缸I前端，冲锤3滑动套装在转套2内，撞锤4滑动套装在气缸I内并位于冲锤3后端，活塞5滑动套装在气缸I内后端，连杆6 —端与活塞5连接，另一端与偏心轴7上的偏心块71连接。偏心轴7可绕连杆6与活塞5的连接支点进行旋转，当偏心轴7转至最右边，同时连杆6和活塞5也行至最右边，撞锤4撞上冲锤3并连带转套2 —起撞至最左边，此时气缸I内活塞5与撞锤4之间形成的最大极限距离a为49-50mm。当偏心轴7转至最左边，同时连杆6和活塞5也行至最左边，冲锤3往右边移动与转套2上的钢球9接触并将转套2也带至右边，当转套2被钢球8约束向右时，气缸I内活塞5与撞锤4之间形成的最小压缩距离b为连杆6的中心距c为36mm，偏心轴7的偏心距d为10mm，偏心轴7上安装有轴承72，该轴承72的内径为15mm，型号为6002。气缸I前端内壁上设置有钢球8，转套2上开设有与钢球8配合的滑槽21，转套2在气缸I内的移动距离由钢球8与滑槽21的配合进行限定，其最大移动距离为6.5mm。此外,冲锤3在转套2内的最大移动距离为13mm,气缸I内孔直径为20mm。上述实施例仅供说明本技术之用，而并非对本技术的限制，有关
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本技术的范畴，本技术的专利保护范围应由各权利要求限定。权利要求1.一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，包括气缸、转套、冲锤、撞锤、活塞、连杆和偏心轴，其中，转套滑动套装在气缸前端，冲锤滑动套装在转套内，撞锤滑动套装在气缸内并位于冲锤后端，活塞滑动套装在气缸内后端，连杆一端与活塞连接，另一端与偏心轴上的偏心块连接，偏心轴可绕连杆与活塞的连接支点进行旋转，其特征在于:所述气缸内活塞与撞锤之间的最大极限距离为49-50mm,最小压缩距离为ll_12mm。2.根据权利要求1所述一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，其特征在于:所述连杆的中心距为36mm，所述偏心轴的偏心距为10mm，所述偏心轴上安装有轴承，该轴承的内径为15mm。3.根据权利要求1或2所述一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，其特征在于:所述气缸前端内壁上设置有钢球，所述转套上开设有与钢球配合的滑槽，所述转套在气缸内的移动距离由钢球与滑槽的配合进行限定，其最大移动距离为6.5mm。4.根据权利要求3所述一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，其特征在于:所述冲锤在转套内的最大移动距离为13mm。5.根据权利要求3所述一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，其特征在于:所述气缸内孔直径为20mm。专利摘要一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，包括气缸、转套、冲锤、撞锤、活塞、连杆和偏心轴，其中，转套滑动套装在气缸前端，冲锤滑动套装在转套内，撞锤滑动套装在气缸内并位于冲锤后端，活塞滑动套装在气缸内后端，连杆一端与活塞连接，另一端与偏心轴上的偏心块连接，偏心轴可绕连杆与活塞的连接支点进行旋转，所述气缸内活塞与撞锤之间的最大极限距离为49-50mm，最小压缩距离为11-12mm。本技术结构紧凑，通过优化气缸组件及其传动组合机构之间的配合尺寸，达到了缩小电锤体积、减轻电锤重量的目的，使其一方面更适合于手持作业，另一方面也能防止操作时因操作不便而存在的各种潜在危险，使用安全可靠。文档编号B25D17/00GK202964588SQ20122075150公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日专利技术者李跃辉 申请人:李跃辉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电锤的气缸组件及其传动组合机构，包括气缸、转套、冲锤、撞锤、活塞、连杆和偏心轴，其中，转套滑动套装在气缸前端，冲锤滑动套装在转套内，撞锤滑动套装在气缸内并位于冲锤后端，活塞滑动套装在气缸内后端，连杆一端与活塞连接，另一端与偏心轴上的偏心块连接，偏心轴可绕连杆与活塞的连接支点进行旋转，其特征在于：所述气缸内活塞与撞锤之间的最大极限距离为49?50mm，最小压缩距离为11?12mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李跃辉，
申请(专利权)人：李跃辉，
类型：实用新型
国别省市：