载重汽车桥壳内胀缩颈设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备，由装模板、导柱和三个油缸组成；其特征在于：在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个侧油缸通过四根导柱固定连接在装模板的两侧；上油缸固定装模板的垂直方向上，上油缸下压装模板中桥壳本体，两侧油缸活塞杆带动凹模箱左右运动。其为立式结构，结构简单，操作方便，工件成品率高。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备，属于汽车桥壳加工

技术介绍
目前的汽车桥壳多采用铸造成型的方法进行加工的，存在着工件加工后的精度需要进一步调整，而且在能源和原材料上造成不必要的浪费，重量比内胀桥壳重20%，并且机械加工量大，需要大量的设备和工装及辅具，造成不必要的人力和物力的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备，其为立式结构，结构简单，操作方便，工件成品率高。本技术的技术方案是这样实现的:一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备，由装模板、导柱和三个油缸组成；其特征在于:在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个侧油缸通过四根导柱固定连接在装模板的两侧；上油缸固定装模板的垂直方向上，上油缸下压装模板中桥壳本体，两侧油缸活塞杆带动凹模箱左右运动。本技术的积极效果是结构简单，操作方便，工件成品率高，节能减排。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述:一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备是由装模板3、导柱2和三个油缸I组成；其特征在于:在装模板3上下对称部位设有四根导柱2，两个侧油缸I通过四根导柱2固定连接在装模板3的两侧；上油缸I固定装模板3的垂直方向上，上油缸I下压装模板3中桥壳本体4，两侧油缸I活塞杆带动凹模箱5左右运动。 工作时将胀型后装有模具的桥壳本体4放入装模板3内，上油缸I下压住桥壳本体4，两侧油缸I通过活塞杆带动凹模箱5向桥壳本体4的两侧推动，通过进行缩颈，可达到图纸工艺尺寸要求。

【技术保护点】
一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备，由装模板、导柱和三个油缸组成；其特征在于：在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个侧油缸通过四根导柱固定连接在装模板的两侧；上油缸固定装模板的垂直方向上，上油缸下压装模板中桥壳本体，两侧油缸活塞杆带动凹模箱左右运动。

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车桥壳内胀缩颈设备，由装模板、导柱和三个油缸组成；其特征在于:在装模板上下对称部位设有四根导柱，两个侧油缸通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫永东，朱伟成，
申请(专利权)人：吉林省车桥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：