【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种载重汽车桥壳与后桥盖为一体的内胀成型模具，属于汽车桥壳加工
技术介绍
目前的汽车内胀桥壳多采用铸造成型或热胀成型，均不带后桥盖，只能单件加工，两件再重新焊接，在加工过程中造成不必要的人力和物力的浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载重汽车桥壳与后桥盖为一体的内胀成型模具，其构造简明，操作方便，节省材料，提高原材料的利用率。本技术的技术方案是这样实现的:载重汽车桥壳与后桥盖为一体的内胀成型模具，由外形靠模、内挤压模和外挤压模组成；其特征在于:内挤压模和外挤压模挤胀配合，内挤压模设有后桥盖成型模和外轮廓成型模，外形靠模与底板相连接，外挤压模与侧缸相连。本技术的积极效果是，构造简明，操作方便，节省材料，提高原材料的利用率，减轻重量，节能减排。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧面图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述:载重汽车桥壳与后桥盖为一体的内胀成型模具，由外形靠模3、内挤压模I和外挤压模4组成；其特征在于:内挤压模I和外挤压模4挤胀配合，内挤压模I设有后桥盖成型模5和外轮廓成型模6,外形靠模3与底板相连接，外挤压模4与侧缸相连。工作时将异型管2放入外形靠模3中，然后再将内挤压模I装入异型管2的开口处内，开启侧缸使其对外挤压模4和内挤压模I (外轮廓成型模5和后桥盖成型模6)的模块施压受力，通过挤胀可达到图纸工艺尺寸要求。
【技术保护点】
载重汽车桥壳与后桥盖为一体的内胀成型模具，由外形靠模、内挤压模和外挤压模组成；其特征在于：内挤压模和外挤压模挤胀配合，内挤压模设有后桥盖成型模和外轮廓成型模，外形靠模与底板相连接，外挤压模与侧缸相连。
【技术特征摘要】
1.载重汽车桥壳与后桥盖为一体的内胀成型模具，由外形靠模、内挤压模和外挤压模组成；其特征在于:内挤压模...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫永东，朱伟成，
申请(专利权)人：吉林省车桥汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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