发动机连杆套的专用维修工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆套的专用维修工具，包括铰刀和夹具，铰刀由位于头部的锥体形的切削刀刃、位于切削刀刃后部的与连杆套的加工尺寸相适配的修正刀刃以及位于修正刀刃后部的圆柱形导向柱体组成，切削刀刃、修正刀刃和导向柱体具有同一轴线；夹具包括一个夹具体，该夹具体具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面；一个可将连杆夹紧于该定位平面的夹紧装置；一个导向套，该导向套的内孔与铰刀的导向柱体间隙配合，其内孔轴线与夹具体的定位平面相垂直。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，维修成本低，不仅可以使连杆套获得足够的形状精度和尺寸精度，而且还能获得良好的位置精度，是汽车修理厂必备的连杆套专用维修工具。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机连杆套的孔加工设备
，尤其涉及一种在维修行业中使用的、能使更换后的新连杆套重新恢复原来精度的维修工具。
技术介绍
公知的发动机连杆，其一端通过活塞销与活塞连接，其另一端通过连杆轴承盖与曲轴固定连接。在工作中，连杆套与活塞销之间有相对转动，容易产生磨损，连杆套磨损后会使发动机的噪声增大，空压比降低，严重影响发动机的正常工作，因而必须更换。新的连杆套都留有加工余量，在普通的汽车修理厂由于没有专用工具，用普通铰刀虽然能保证一定的形状精度和尺寸精度，却不能保证连杆套的位置精度，也就是说，在全凭手工控制的情况下，不能保证被加工的连杆套孔的轴线与其工艺基准(连杆的一个端面)垂直，用这种方法修复的连杆套，装配到发动机上后，会使活塞在气缸内产生歪斜，造成活塞与气缸的偏磨、活塞组与气缸间漏气和窜油，如果其垂直度相差太大，连杆将无法装配，最终只能更换连杆，大大增加维修成本。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种发动机连杆套的专用维修工具，其用简单的结构，不仅使连杆套获得足够的形状精度和尺寸精度，而且还能获得良好的位置精度。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是发动机连杆套的专用维修工具，包括铰刀和夹具，所述铰刀由位于头部的锥体形的切削刀刃、位于切削刀刃后部的与连杆套的加工尺寸相适配的修正刀刃以及位于修正刀刃后部的圆柱形导向柱体组成，所述切削刀刃、修正刀刃和导向柱体具有同一轴线；所述夹具包括一个夹具体，该夹具体具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面；一个可将连杆夹紧于该定位平面的夹紧装置；一个导向套，该导向套的内孔与铰刀的导向柱体间隙配合，其内孔轴线与夹具体的定位平面相垂直。由于采用了上述技术方案，使用时，先将连杆放入夹具体，使连杆的基准端面与夹具体的定位平面相贴合；再将铰刀沿导向套插入夹具体，移动连杆，使铰刀头部的锥体形切削刀刃部分伸入连杆套孔进行定位，再通过夹紧装置将此时的连杆夹紧于夹具体的定位平面。铰销时，由于切削刀刃、修正刀刃和导向柱体具有同一轴线，而导向套的作用就是限制铰刀在铰削时的随意摆动，因而导向套内孔与铰刀的导向柱体的间隙配合的精度越高，铰刀的导向柱体在导向套内的活动间隙就越小，铰孔时所获得的尺寸精度和形状精度就越高。另一方面，导向套内孔轴线与夹具体的定位平面相垂直，所以铰削后的连杆套内孔轴线与连杆的基准端面垂直，这样就保证连杆套获得良好的位置精度。可以看出，连杆套孔的尺寸、形状和位置精度都是靠本技术的相应结构来保证的，其不仅使用方便，加工精度高，而且完全避免了人为因素的影响。作为一种改进，所述铰刀的导向柱体部分的直径大于修正刀刃部分的直径。其效果是，将铰刀伸入导向套时，修正刀刃不会碰到导向套内孔壁，避免使其受到损伤。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图是本技术实施例的结构示意图。具体实施方式发动机连杆套的专用维修工具，如附图所示，包括铰刀1和夹具2。所述铰刀1由位于头部的锥体形的切削刀刃13、位于切削刀刃13后部的与连杆套的加工尺寸相适配的修正刀刃12以及位于修正刀刃12后部的圆柱形导向柱体11组成，导向柱体11的直径不小于修正刀刃12部分的直径，最好略大于修正刀刃12部分的直径，这样，当铰刀伸入导向套23时，修正刀刃12不会碰到导向套内孔壁，避免使其受到损伤。切削刀刃13、修正刀刃12和导向柱体11具有同一轴线；将铰刀1的头部的切削刀刃13设为锥体形的原因，是使连杆套在夹具2内有一个良好的自定位。夹具2包括一个夹具体22，一个压盖21和一个导向套23。夹具体22具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面22a；压盖21与夹具体22螺纹连接，该压盖21的轴向设有一个铰孔时可供铰刀1穿过的通孔，转动压盖21时，可将连杆夹压于定位平面22a上。导向套23的内孔与铰刀的导向柱体11间隙配合，其内孔轴线与夹具体22的定位平面22a相垂直。导向套23与夹具体22设为一体，从而使夹具2的结构更加简洁而实用。使用方法先将连杆放入夹具体22，使连杆的基准端面与夹具体22的定位平面22a相贴合；再将铰刀1沿导向套23插入夹具体22，移动连杆，使铰刀头部的锥体形切削刀刃13部分伸入连杆套孔进行定位，转动压盖21将此时的连杆夹紧于夹具体的定位平面22a。铰销时，由于切削刀刃13、修正刀刃12和导向柱体11具有同一轴线，而导向套23的作用就是限制铰刀1在铰削时的随意摆动，因而导向套23内孔与铰刀的导向柱体11的间隙配合的精度越高，铰刀的导向柱体11在导向套23内的活动间隙就越小，铰孔时所获得的尺寸精度和形状精度就越高。另一方面，导向套23内孔轴线与夹具体22的定位平面22a相垂直，所以铰削后的连杆套内孔轴线与连杆的基准端面垂直，这样就保证连杆套获得良好的位置精度。可以看出，连杆套孔的尺寸、形状和位置精度都是靠本技术的相应结构来保证的，其不仅使用方便，加工精度高，而且完全避免了人为因素的影响，降低了维修成本，是汽车修理厂必备的连杆套专用维修工具。权利要求1.发动机连杆套的专用维修工具，包括铰刀(1)和夹具(2)，其特征在于所述铰刀(1)由位于头部的锥体形的切削刀刃(13)、位于切削刀刃(13)后部的与连杆套的加工尺寸相适配的修正刀刃(12)以及位于修正刀刃(12)后部的圆柱形导向柱体(11)组成，所述切削刀刃(13)、修正刀刃(12)和导向柱体(11)具有同一轴线；所述夹具(2)包括一个夹具体(22)，该夹具体(22)具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面(22a)；一个可将连杆夹紧于该定位平面(22a)的夹紧装置；一个导向套(23)，该导向套(23)的内孔与铰刀的导向柱体(11)间隙配合，其内孔轴线与夹具体(22)的定位平面(22a)相垂直。2.如权利要求1所述的发动机连杆套的专用维修工具，其特征在于所述导向套(23)与夹具体(22)设为一体。3.如权利要求2所述的发动机连杆套的专用维修工具，其特征在于所述夹紧装置是一个压盖(21)，该压盖(21)与夹具体(22)螺纹连接，压盖(21)的轴向设有一个铰孔时可供铰刀(1)穿过的通孔。4.如权利要求1或2或3所述的发动机连杆套的专用维修工具，其特征在于所述铰刀(1)的导向柱体(11)部分的直径大于修正刀刃(12)部分的直径。专利摘要本技术公开了一种发动机连杆套的专用维修工具，包括铰刀和夹具，铰刀由位于头部的锥体形的切削刀刃、位于切削刀刃后部的与连杆套的加工尺寸相适配的修正刀刃以及位于修正刀刃后部的圆柱形导向柱体组成，切削刀刃、修正刀刃和导向柱体具有同一轴线；夹具包括一个夹具体，该夹具体具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面；一个可将连杆夹紧于该定位平面的夹紧装置；一个导向套，该导向套的内孔与铰刀的导向柱体间隙配合，其内孔轴线与夹具体的定位平面相垂直。本技术结构简单，使用方便，维修成本低，不仅可以使连杆套获得足够的形状精度和尺寸精度，而且还能获得良好的位置精度，是汽车修理厂必备的连杆套专用维修工具。文档编号B23D77/14GK2808389SQ20052008387公开日2006年8月23日 申请日期2005年6月4日 优先权日2005年6月4日专利技术者刘强 申请人:刘强本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机连杆套的专用维修工具，包括铰刀（１）和夹具（２），其特征在于：所述铰刀（１）由位于头部的锥体形的切削刀刃（１３）、位于切削刀刃（１３）后部的与连杆套的加工尺寸相适配的修正刀刃（１２）以及位于修正刀刃（１２）后部的圆柱形导向柱体（１１）组成，所述切削刀刃（１３）、修正刀刃（１２）和导向柱体（１１）具有同一轴线；所述夹具（２）包括一个夹具体（２２），该夹具体（２２）具有一个可与连杆的基准端面相贴合的定位平面（２２ａ）；一个可将连杆夹紧于该定位平面（２２ａ）的夹紧装置；一个导向套（２３），该导向套（２３）的内孔与铰刀的导向柱体（１１）间隙配合，其内孔轴线与夹具体（２２）的定位平面（２２ａ）相垂直。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘强，
申请(专利权)人：刘强，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]