一种汽车用水封制造技术

本实用新型专利技术一种汽车用水封涉及汽车技术领域，具体涉及汽车用水封，所述的水封包括轴套，轴套通过与动环套和动环过盈相连接，动环摩擦面下连接有静环，静环与静环座和波纹管相连接，波纹管托在静环座内，波纹管内设有具有波浪形形状的波簧；本水封具有使用寿命长、密封压力稳定、使用转速高、补偿能力强、粘接强度高、安装方便、密封可靠的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体涉及汽车用水封。
技术介绍
现有汽车用普通水封采用圆柱弹簧结构，使用寿命只有50000公里，主要是由于其轴向压缩能力低，补偿能力弱，提供密封压力不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种汽车用水封，以克服现有技术的缺陷，通过使用波簧，轴向压缩能力强，补偿能力强，提供密封压力稳定。根据上述目的，本技术所采用的技术方案为:一种汽车用水封，其特征在于:所述的水封包括轴套，轴套通过与动环套与动环过盈相连接，动环摩擦面下连接有静环，静环与静环座和波纹管相连接，波纹管托在静环座内，波纹管内设有具有波浪形形状的波簧。所述的波簧共5-10圈，上下各I圈为起稳定支撑作用的平圈，除上下平圈外，其余每圈在弹簧受压缩时都有压力恒定的4-6个支撑点。所述的静环与波纹管之间通过强力粘胶剂粘贴相连接。与现有技术相比，本技术的优点和有益效果为:1、使用寿命长:此结构水封(波形弹簧结构)使用寿命大于80000公里；普通水封(圆柱弹簧结构)使用寿命为50000公里。2、密封压力稳定:此水封的弹性原件采用连续的矩形薄钢带层层叠加，再经热处理后成型。此弹簧为波浪形形状，共10圈，上下各I圈为平圈，起稳定支撑作用。每圈都有6个支撑点，弹簧受压缩时各点的压力非常恒定。此弹簧的钢带厚度为0.32_，弹簧压并后的高度只有3.2mm，压缩量非常大。3、使用转速高:此水封的最高转速可达9000r/min。经过计算,水封在此转速下，其工作PV值为4.83MPa.m/s，小于其许用PV值42MPa.m/s,使用是安全的。4、补偿能力强:由于波形弹簧压并高度为3.2mm，普通圆柱弹簧压并高度为5.4mmο装配为水封总成后，水封的压死高度:波形弹簧时为15.6mm,圆柱弹簧时为16.6_。也就是说，圆柱弹簧的水封总成在16.6mm高度下就不能进行再压缩，否则水封就会被破坏，导致泄漏。而波形弹簧在15.6_高度下才能被压死，其补偿能力就明显增强。5、粘接强度高:此水封的石墨与波纹管粘接非常关键。采用普通粘胶剂，使用拉拔器拉拔石墨与波纹管，使之脱离，只需要80N的拉力即可拉开。而使用我们现在的粘胶剂，在120N的拉力下还不会脱离，最高使用320N的拉力才使石墨与波纹管脱离。6、安装方便密封可靠:此水封采用整体式结构，自由状态下动环和静环不分离，安装时只需利用压装机即可方便装入泵体中，非常方便。同时，因为整体式，动、静环不与外界接触，确保密封的可靠性。附图说明图1为本技术实施例结构示意图；图2为普通型水封用圆柱弹簧结构示意图；图3为本技术实施例波形弹簧结构示意图；在图中，1、动环套 2、动环3、静环 4、波纹管5、波簧 6、静环座 7、轴套具体实施方式结合图1、图2和图3，它包括轴套7，轴套7通过与动环套I和动环2过盈相连接，动环摩擦面下连接有静环3，静环3与静环座6和波纹管4相连接，波纹管4托在静环座6内，波纹管4内设有具有波浪形形状的波簧5，所述的波簧5共10圈，上下各I圈为起稳定支撑作用的平圈，除上下平圈外，其余每圈在弹簧受压缩时都有压力恒定的4-6个支撑点，所述的静环3与波纹管4之间通过 强力粘胶剂粘贴相连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用水封，其特征在于：所述的水封包括轴套(7)，轴套(7)通过与动环套(1)和动环(2)过盈相连接，动环摩擦面下连接有静环(3)，静环(3)与静环座(6)和波纹管(4)相连接，波纹管(4)托在静环座(6)内，波纹管(4)内设有具有波浪形形状的波簧(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用水封，其特征在于:所述的水封包括轴套(7)，轴套(7)通过与动环套(I)和动环(2)过盈相连接，动环摩擦面下连接有静环(3)，静环(3)与静环座(6)和波纹管(4)相连接，波纹管(4)托在静环座￠)内，波纹管(4)内设有具有波浪形形状的波簧(5)。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋军来，
申请(专利权)人：温州市天成密封件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：