一种摩托车车架下边管加强管钻孔用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架下边管加强管钻孔用夹具，它包括底座和夹具面板，底座上设有滑槽，夹具面板底面固定有滑块，滑块可在滑槽内滑动，在底座上位于滑槽两端设有限位块。夹具面板上设有工件支撑块，在夹具面板一侧设有定位座，定位座上设有与工件相贯线对应的定位挡销，在夹具面板上设有压紧座，压紧座上设有对工件压紧的装置。因为给钻孔配备了专用的夹具，工件定位准确，夹装迅速，不但产品的一致性高，而且大大提高了工作效率。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种夹具，具体说来涉及一种对摩托车的车架下边管加强管进行钻孔用的夹具。
技术介绍
摩托车车架总成由许多零件焊接而成，用于安装、连接、支承其它部件，如发动机、油箱、平叉等。组成车架总成的众多零件中，其中就有下边管加强管。下边管加强管焊接在下边管上，目的是增加下边管的强度。为了焊接时能与下边管很好地结合，下边管加强管的焊接端按需要切割出相贯线，在管身上钻有两个漏水孔，以使车架上的水滴通过该孔漏出。传统的钻孔方式是靠人双手平端下边管加强管，往钻具上靠而钻出孔。这种方法没有专用的下边管加强管钻孔夹具，完全靠人来定位支持，钻出的孔位及孔间距随意性大，全靠工人经验掌握，产品一致性差。不但不同工人钻出孔的效果差异较大，就连同一工人同一批次钻出的孔也难以保证一致性，而且效率低下。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的是提供一种摩托车车架下边管加强管钻孔专用夹具。本技术的技术方案是这样实现的一种摩托车车架下边管加强管钻孔用夹具，它包括底座和夹具面板，底座上设有滑槽，夹具面板底面固定有滑块，滑块可在滑槽内滑动，在底座上位于滑槽两端设有限位块。夹具面板上设有工件支撑块，在夹具面板一侧设有定位座，定位座上设有与工件相贯线对应的定位挡销，在夹具面板上设有压紧座，压紧座上设有对工件压紧的装置，所述压紧装置为快夹或与压紧座螺纹连接的压紧螺栓。进一步的改进在于，在夹具面板上还设有两钻套支撑座，支撑座上设有钻套，钻套与工件上的待钻孔对应。本技术包括两部分，一部分是工件的定位压紧装置，为夹具面板以上部分，由对工件初定位的支撑块，定位挡销和压紧装置构成。另一部分为定位压紧装置的滑动机构，滑动机构由底座上的滑槽和夹具面板底部的滑块组成。因为空间太小，钻具只能配置一套，而孔却需要钻两个，故不能同时钻，只能依次钻。滑动机构的目的就是当钻完一个孔后，在滑动机构作用下，把下一个需要钻孔的部位移至钻具下。从上述分析可以看出，本技术因为给钻孔配备了专用的夹具，工件定位准确，夹装迅速，不但使产品的一致性高，而且提高了工作效率。以下结合附图对本技术作进一步说明附图说明图1是本技术的主视图。图2是图1的左视图。图3是图1的俯视图。图中点划线示出了一种结构形式的摩托车车架下边管加强管。具体实施方式参见图1、图2、图3，从图上可以看出，本技术包括底座1和夹具面板2，底座1上设有两平行的滑槽3，夹具面板2底面固定有与滑槽3对于的滑块4，滑块4可在滑槽3内滑动。在底座1上位于滑槽3两端设有限位块5，限位块5一方面起限位作用，阻止滑块继续滑行，另一方面又有定位作用，当滑块不再滑行停下来的时候，此时工件正好移动到位。夹具面板2上并排设有两工件支撑块6，工件支撑块6上均设有V形槽，两V形槽位于同一直线上。定位时，工件7就放在支撑块6上的V形槽内。在夹具面板2一侧设有定位座8，定位座8上水平伸出有与工件7相贯线对应的定位挡销9。在夹具面板2上设有L形的压紧座10，压紧座10上设有对工件压紧的装置，所述压紧装置为与压紧座10螺纹连接的压紧螺栓11或快夹。在夹具面板2上位于压紧座10同侧还设有两平行的L形的钻套支撑座12，支撑座12上端设有供钻具通过的钻套13，钻套13与工件7上的待钻孔对应。本技术的滑槽是直接在底座上开设而成，与滑块配合。当然也可以在底座上设置滑轨，滑块上设滑槽，滑块通过滑槽骑在滑轨上而滑行，也可以由两平行的滑轨之间形成滑槽。总之，任何通常的滑动配合方式均落入本技术的保护范围。权利要求1.一种摩托车车架下边管加强管钻孔用夹具，其特征在于它包括底座(1)和夹具面板(2)，底座(1)上设有滑槽(3)，夹具面板(2)底面固定有滑块(4)，滑块(4)可在滑槽(3)内滑动，在底座(1)上位于滑槽两端设有限位块(5)；在夹具面板(2)上设有工件支撑块(6)，夹具面板(2)一侧设有定位座(8)，定位座(8)上设有与工件相贯线对应的定位挡销(9)，在夹具面板(2)上设有压紧座(10)，压紧座(10)上设有对工件压紧的装置。2.根据权利要求1所述的夹具，其特征在于所述夹具面板(2)上还设有两钻套支撑座(12)，支撑座(12)上设有钻套(13)，钻套(13)与工件上的待钻孔对应。3.根据权利要求1或2所述的夹具，其特征在于所述滑槽(3)和滑块(4)均为两套，两滑槽(3)平行。4.根据权利要求1或2所述的夹具，其特征在于所述压紧装置为与压紧座(10)螺纹连接的压紧螺栓(11)。专利摘要本技术公开了一种摩托车车架下边管加强管钻孔用夹具，它包括底座和夹具面板，底座上设有滑槽，夹具面板底面固定有滑块，滑块可在滑槽内滑动，在底座上位于滑槽两端设有限位块。夹具面板上设有工件支撑块，在夹具面板一侧设有定位座，定位座上设有与工件相贯线对应的定位挡销，在夹具面板上设有压紧座，压紧座上设有对工件压紧的装置。因为给钻孔配备了专用的夹具，工件定位准确，夹装迅速，不但产品的一致性高，而且大大提高了工作效率。文档编号B23Q3/06GK2848458SQ200520010620公开日2006年12月20日 申请日期2005年12月23日 优先权日2005年12月23日专利技术者赵健 申请人:重庆宗申技术开发研究有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车车架下边管加强管钻孔用夹具，其特征在于：它包括底座（１）和夹具面板（２），底座（１）上设有滑槽（３），夹具面板（２）底面固定有滑块（４），滑块（４）可在滑槽（３）内滑动，在底座（１）上位于滑槽两端设有限位块（５）；在夹具面板（２）上设有工件支撑块（６），夹具面板（２）一侧设有定位座（８），定位座（８）上设有与工件相贯线对应的定位挡销（９），在夹具面板（２）上设有压紧座（１０），压紧座（１０）上设有对工件压紧的装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵健，
申请(专利权)人：重庆宗申技术开发研究有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]