一种快速散热型汽车制动鼓结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种快速散热型汽车制动鼓结构，其包括一本体部，于本体部的内表面电镀有一层耐磨金属层；于所述本体部和耐磨金属层上设有贯通的若干散热孔；于所述本体部的外表面设有若干散热片。本实用新型专利技术的汽车制动鼓结构通过设置散热孔和散热片，从而使该制动鼓的散热快速，延长了产品的使用寿命，保证了行车的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件，具体涉及一种快速散热型汽车制动鼓结构，属于汽车配件

技术介绍
制动鼓是汽车的鼓式刹车的组成部件。在刹车时，通过刹车片对制动鼓的内壁产生压力，通过刹车片和制动鼓产生摩擦来停止车轮旋转。然而，由于刹车片和制动鼓的摩擦容易产生热量，尤其是在长时间制动时产生的热量会更多，这些热量如果不能及时排出，将会导致制动鼓变形，缩短使用寿命，甚至导致制动失效，发生交通事故。因此，为避免上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的快速散热型汽车制动鼓结构，以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种散热效果好，且结构牢固的快速散热型汽车制动鼓结构。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为:一种快速散热型汽车制动鼓结构，其包括一本体部，于本体部的内表面电镀有一层耐磨金属层；于所述本体部和耐磨金属层上设有贯通的若干散热孔；于所述本体部的外表面设有若干散热片。本技术的快速散热型汽车制动鼓结构进一步设置为:所述本体部为铸钢材质的本体部。本技术的快速散热型汽车制动鼓结构进一步设置为:所述散热片呈相互平行的圆周排布。本技术的快速散热型汽车制动鼓结构还设置为:所述本体部和散热片为一体成型结构。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果:本技术的汽车制动鼓通过设置散热孔和散热片，从而使该制动鼓的散热快速，延长了产品的使用寿命，保证了行车的安全性。附图说明图1是本技术的快速散热型汽车制动鼓结构的剖面图。图2是本技术的快速散热型汽车制动鼓结构的主视图。具体实施方式请参阅说明书附图1和附图2所示，本技术为一种快速散热型汽车制动鼓结构，包括一本体部1，该本体部I为铸钢材质的本体部1，从而使制动鼓的结构强度高，抗疲劳强度。于本体部I的内表面电镀有一层耐磨金属层2，从而使制动鼓的耐磨性好。本技术的快速散热型汽车制动鼓结构最大改进之处在于:于所述本体部I和耐磨金属层2上设有贯通的若干散热孔3。于所述本体部I的外表面设有若干散热片4。所述本体部I和散热片4为一体成型结构。且所述散热片4呈相互平行的圆周排布。本技术的汽车制动鼓通过设置散热孔3和散热片4，从而使该制动鼓的散热快速，延长了产品的使用寿命，保证了行车的安全性。以上的具体实施方式仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速散热型汽车制动鼓结构，其特征在于：包括一本体部，于本体部的内表面电镀有一层耐磨金属层；于所述本体部和耐磨金属层上设有贯通的若干散热孔；于所述本体部的外表面设有若干散热片。

【技术特征摘要】
1.一种快速散热型汽车制动鼓结构，其特征在于:包括一本体部，于本体部的内表面电镀有一层耐磨金属层；于所述本体部和耐磨金属层上设有贯通的若干散热孔；于所述本体部的外表面设有若干散热片。2.如权利要求1所述的快速散热型汽车制动鼓结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，张华峰，
申请(专利权)人：湖南雷宇科技有限公司，
类型：实用新型
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