【技术实现步骤摘要】
公交座椅
本技术涉及一种座椅，特别是涉及一种公交座椅。
技术介绍
乘坐舒适性主要取决于车辆座椅和人体的人机界面能否为乘员提供舒适的坐姿，能否有效地隔离或衰减来自路面不平度的激励而产生的振动，使乘员所承受的全身振动负荷低于规定的极限。常规的座椅是椅背与座面分离，车在运行状态中难免会产生叽叽嘎嘎的声音，影响车内环境，还有一种椅背与座面一体化的座椅，但坐着时间长了，让人觉得不舒服，特别是长途车。因此需要设计一种根据座椅与人体的匹配关系能否为乘员提供舒适坐姿以及所能提供的舒适程度的座椅。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于:针对上述存在的问题，提供一种一体化根据座椅与人体的匹配关系能否为乘员提供舒适坐姿以及所能提供的舒适程度的座椅。本技术采用的技术方案是这样的:一种公交座椅，包括椅背、座面、座椅脚总成，其特点在于所述座椅主体的椅背与座面之间的角度为100° 115°，并且椅背和座面成一体化的座椅主体。所述的座椅主体使用PP材料。为了增加手扶处的舒适度，所述的座椅主体扶手处有软化套管。所述的座椅背面有一活动盖板，所述活动盖板两侧通过铰链固定在座椅背面。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是:根据座椅与人体的匹配关系为乘员提供舒适坐姿。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术背面结构示意图。图中标记:1为座椅主体,2为软化套管,3为活动盖板,4为座椅脚总成。具体实施方式以下结合附图，对本技术作详细的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以...
【技术保护点】
一种公交座椅，包括椅背、座面、座椅脚总成(4)，其特点在于：所述座椅主体(1)的椅背与座面之间的角度为100°～115°，椅背、座面成一个一体化的座椅主体（1）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李德云，林峰，
申请(专利权)人：江苏先昌电能部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。