一种汽车底盘数据显示装置制造方法及图纸

一种汽车底盘数据显示装置，涉及一种车载通讯设备。设有显示部分、程序处理模块、串口通信模块、CAN通信模块、图像存储部分、程序存储部分及按键模块；程序处理模块由微处理器及逻辑电路构成；串口通信模块连接程序处理模块及显示部分，将程序处理模块的数据传递给显示部分；CAN通信模块与程序处理模块相连，用于CAN数据的收发；图像存储部分及程序存储部分与程序处理模块相连，用于程序及显示图片的存储；按键模块与程序处理模块相连；CAN通信模块通过CAN车身网络分别与发动机控制器、车身控制器和各类CAN控制器连接，发动机控制器的控制信号输出端接发动机，车身控制器的控制信号输出端接液压驱动装置。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载通讯设备，尤其是涉及基于SAEJ 1939的车身控制器，测量并显示车身在行驶过程中司机所需要的数据的一种汽车底盘数据显示装置。
技术介绍
控制局域网CAN(controller area network)是国际上应用最广泛的现场总线之一。它作为汽车环境中的微控制器通讯，在车载各电子控制装置ECU之间交换信息，形成汽车电子控制网络。欧系与美系车辆多采用基于SAEJ 1939协议的控制局域网CAN来作为汽车总线控制。目前，在国内市场上，欧系与美系的卡车、汽车、叉车等车型的车身显示系统通常都是原装进口配置的，如果需要更换或维修，则必须从国外进口新的车身显示系统或从国外找人维修，不仅浪费时间，而且价格昂贵，这给国内汽车电子产业的进步造成很大障碍，因此国内急需此类基于控制局域网CAN的车身数据显示系统。
技术实现思路
本技术的目的在于为解决现有车型生产及行驶过程中的数据显示问题，提供基于SAEJ 1939协议控制局域网CAN来作为汽车总线控制的车身数据显示系统，安全性能高，能够实现CAN发生器与接收器之间匹配，实时显示出CAN发生器数据的一种汽车底盘数据显示装置。本技术设有显示部分、程序处理模块、串口通信模块、CAN通信模块、图像存储部分、程序存储部分及按键模块；所述程序处理模块由微处理器及逻辑电路构成，用于全局控制；所述串口通信模块连接程序处理模块及显示部分，将程序处理模块的数据传递给显示部分，进行显示；所述CAN通信模块与程序处理模块相连，用于CAN数据的收发；所述图像存储部分及程序存储部分与程序处理模块相连，用于程序及显示图片的存储；所述按键模块与程序处理模块相连，用于获取按键信号并将信号传递给程序处理模块；CAN通信模块通过CAN车身网络分别与发动机控制器、车身控制器和各类CAN控制器连接，发动机控制器的控制信号输出端接发动机，车身控制器的控制信号输出端接液压驱动装置。所述显示部分可采用IXD显示器，用于存储图像，接收单片机发送过来的指令并“翻译”显示。本技术采用SAEJ 1939协议控制局域网CAN来作为汽车总线控制的车身数据显示系统，解决了国内车身显示系统生产及行驶过程中的数据显示问题。附图说明图1为本技术实施例的结构组成框图。图2为本技术实施例的接口线号。接口满足CAN2.0协议，支持1939协议，波特率250K。具体实施方式参见图1和2，本技术实施例设有显示部分3、程序处理模块1、串口通信模块4、CAN通信模块7、图像存储部分5、程序存储部分6及按键模块2 ;所述程序处理模块I由微处理器及逻辑电路构成，用于全局控制；所述串口通信模块4连接程序处理模块I及显示部分3，将程序处理模块I的数据传递给显示部分3，进行显示；所述CAN通信模块7与程序处理模块I相连，用于CAN数据的收发；所述图像存储部分5及程序存储部分6与程序处理模块I相连，用于程序及显示图片的存储；所述按键模块2与程序处理模块I相连，用于获取按键信号并将信号传递给程序处理模块I。CAN通信模块7通过CAN车身网络分别与发动机控制器8、车身控制器9和各类CAN控制器10连接，发动机控制器8的控制信号输出端接发动机11，车身控制器9的控制信号输出端接液压驱动装置12。所述显示部分3采用IXD显示器，用于存储图像，接收单片机发送过来的指令并“翻译”显示。本技术提供了一种安全性能高、能够实现CAN发生器与接收器之间匹配、通讯基于SAEJ 1939协议的显示系统，实时显示出CAN发生器的数据，如车速、油温、油位、扭矩等数据，提供给驾驶员车辆的各项信息，保证车辆运行安全，方便车辆维护。采用数字式显示与指针式显示想结合的方式，如不仅会显示出车速:0.7km/h,仪表盘上面的指针也会跟着旋转到0.7km/h位置，方便驾驶员直接读数。在IXD彩色屏幕上显示出油门、负荷、扭矩、转速、运行时间、每次使用燃油量、总燃油消耗、冷却剂温度、机油温度、燃油温度、燃油压力、机油油位、机油压力、燃油 消耗率、瞬时油耗、平均油耗、进气温度、档位、当前行驶速度等信息，信号传输由液晶显示受液晶驱动IC控制并与控制总线连接处理来自发动机E⑶、整车E⑶、电机E⑶等设备的信息。接口线号定义如表I所示。表I权利要求1.一种汽车底盘数据显示装置，其特征在于设有显示部分、程序处理模块、串口通信模块、CAN通信模块、图像存储部分、程序存储部分及按键模块；所述程序处理模块由微处理器及逻辑电路构成；所述串口通信模块连接程序处理模块及显示部分，将程序处理模块的数据传递给显示部分；所述CAN通信模块与程序处理模块相连；所述图像存储部分及程序存储部分与程序处理模块相连；所述按键模块与程序处理模块相连；CAN通信模块通过CAN车身网络分别与发动机控制器、车身控制器和各类CAN控制器连接，发动机控制器的控制信号输出端接发动机，车身控制器的控制信号输出端接液压驱动装置。2.如权利要求1所述的一种汽车底盘数据显示装置，其特征在于所述显示部分采用LCD显示器。专利摘要一种汽车底盘数据显示装置，涉及一种车载通讯设备。设有显示部分、程序处理模块、串口通信模块、CAN通信模块、图像存储部分、程序存储部分及按键模块；程序处理模块由微处理器及逻辑电路构成；串口通信模块连接程序处理模块及显示部分，将程序处理模块的数据传递给显示部分；CAN通信模块与程序处理模块相连，用于CAN数据的收发；图像存储部分及程序存储部分与程序处理模块相连，用于程序及显示图片的存储；按键模块与程序处理模块相连；CAN通信模块通过CAN车身网络分别与发动机控制器、车身控制器和各类CAN控制器连接，发动机控制器的控制信号输出端接发动机，车身控制器的控制信号输出端接液压驱动装置。文档编号B60K35/00GK202965975SQ20122068460公开日2013年6月5日 申请日期2012年12月12日 优先权日2012年12月12日专利技术者陈文芗, 王 华, 侯磊, 林文辉, 朱维龙, 陈忠祥 申请人:厦门大学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车底盘数据显示装置，其特征在于设有显示部分、程序处理模块、串口通信模块、CAN通信模块、图像存储部分、程序存储部分及按键模块；所述程序处理模块由微处理器及逻辑电路构成；所述串口通信模块连接程序处理模块及显示部分，将程序处理模块的数据传递给显示部分；所述CAN通信模块与程序处理模块相连；所述图像存储部分及程序存储部分与程序处理模块相连；所述按键模块与程序处理模块相连；CAN通信模块通过CAN车身网络分别与发动机控制器、车身控制器和各类CAN控制器连接，发动机控制器的控制信号输出端接发动机，车身控制器的控制信号输出端接液压驱动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文芗，王华，侯磊，林文辉，朱维龙，陈忠祥，
申请(专利权)人：厦门大学，
类型：实用新型
国别省市：