本实用新型专利技术公开了一种气体与胶料的整合供应装置，包括有胶料桶、气体供应单元与切换单元，所述胶料桶与气体供应单元均连接至切换单元，所述切换单元在第一种状态下，通过保险组件固定在仅可由气体供应单元将高压气体通过切换单元输出；当解除保险组件时，则可将切换单元转换至第二种状态，此时气体供应单元转而将高压气体通过切换单元输入胶料桶，进而利用气压将胶料桶内的胶料推送输出，直到胶料输完后再使胶料桶内的气体输出。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术一种气体与胶料整合供应装置，特别是一种将供应胶料与气体的输出管道整合为一体，可以避免使用者误用的设计。
技术介绍
车辆的轮胎破裂后会因为失去胎压而无法行驶，必须更换轮胎或将破洞修补后再充气才能上路，因此，一般车辆都会在车上配备一个备胎，以备不时之需；然而，轮胎加上轮圈的重量会增加车体重量而更耗费燃料，不经济且不环保。为了能减少一个备胎对车体的负重，目前已有厂商开发出相对轻巧的轮胎修补机提供驾驶人配备于车上，一旦遇到轮胎破裂泄气时，可以取出进行紧急修补及充气。所述公知的轮胎修补机也可以作为轮胎充气机使用，其结构大致上是在外壳内设置一个胶料桶与一个空气压缩机，胶料桶与空气压缩机分别连接注胶管与充气管，注胶管与充气管的一端分别设置注胶嘴与充气嘴；当作为轮胎充气机使用时，使用者直接将充气嘴组合于轮胎的气嘴，再开启空气压缩机将高压空气充入轮胎内即可。当作为轮胎修补机使用时，则必须先将注胶嘴组合于轮胎气嘴，然后启动泵浦将胶料桶内的适量胶料注入轮胎内，而后将注胶嘴卸下，改将充气嘴组合于轮胎气嘴，再将高压空气充入轮胎内产生适当胎压；将充气嘴卸下后将车辆慢速行驶一段距离，让胶料在轮胎内壁面均匀流动而填补在破裂的位置，待胶料凝固后可避免轮胎内的气体外泄，驾驶人即可就近将车开至维修厂做进一步检修。虽然前述的轮胎修补机会在外壳标示使用方式，然而，对于不熟悉操作机器的人而言，常常无法分辨该先使用充气管或注胶管，甚至熟悉操作的人也可能有误用的时候，以至于在仅需要对轮胎充气时，却误用了注胶功能，造成胶料注入轮胎内及气嘴，气嘴、注胶管与注胶嘴均必须更换。
技术实现思路
本技术的目的，在于解决公知应用于轮胎修补机的气体与胶料供应装置，其气体与胶料分别连接充气管与注胶管且分别被独立供应，以至于使用者不容易判断应该优先选择充气管或注胶管，或是在仅欲充气时误用注胶功能所产生的问题。本技术提供的气体与胶料的整合供应装置，其特征是包括有胶料桶、气体供应单元与切换单元，所述胶料桶与气体供应单元均连接至切换单元，该切换单元在第一种状态下，通过保险组件固定在仅可由气体供应单元将高压气体通过切换单元输出；当解除保险组件时，则可将切换单元转换至第二种状态，此时气体供应单元转而将高压气体通过切换单元输入胶料桶，进而利用气压将胶料桶内的胶料推送输出，直到胶料输罄后再使胶料桶内的气体输出。本技术的切换单元，是利用旋转操作的方式来完成输出气体或输出胶料的转换。本技术的技术手段，包括有:胶料桶、气体供应单元、与切换单元；其中，该胶料桶设有至少一个进气孔与至少一个气胶出孔，该胶料桶内装盛胶料；该气体供应单元包含有一空气压缩机；该切换单元包含有一阀座与旋转组件。该阀座具有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔，以及相互不连通的第一信道与第二信道，该第一通孔连通该第一通道，该第二通孔连通该第二通道，所述第一通孔连接该空气压缩机的气体出口，所述第二通孔连接充注嘴，所述第三通孔连接该胶料桶的进气孔，所述第四通孔连接该胶料桶的气胶出孔。该旋转组件具有相互不连通的第三信道与第四信道，该旋转组件活动组合于该阀座而可和该阀座相对转动，并使该第三通道恒保持和该第一通道连通，该旋转组件在相对于该阀座的第一位置时，该第三通道连通该第二通道，使从该第一通孔进入的气体直接从该第二通孔输出，该旋转组件在相对于该阀座的第二位置时，所述第三通道不连通该第二通道但连通该第三通孔，且该第四通道连通该第四通孔，使从该第一通孔进入的气体最终经由该第三通孔被输入该胶料桶，进而由气体压力将胶料桶内的胶料经由该第四通孔与第二通孔输出。基于确保使用者方便操作及避免错误操作，本技术将所述胶料桶、气体供应单元与切换单元均设于外壳内，该外壳设有盖板，该盖板设置保险组件，所述旋转组件位于第一位置状态时，所述保险组件可限制该旋转组件，使该旋转组件无法被操作旋转，所述保险组件被卸下时，则该旋转组件可以被操作旋转。本技术的旋转组件为一具有一把手的旋钮。为了让使用者可以清楚了解输出气体的压力，本技术在所述空气压缩机的气体出口连接气体分配头，该气体分配头具有第一出口与第二出口，该第一出口连接该阀座的第一通孔，该第二出口连接压力表，该压力表设于所述外壳。本技术提供的气体与胶料的整合供应装置，应用于轮胎修补机，所述胶料是用来填补破损的轮胎孔洞的材料。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1为本技术外观结构的实施例立体图；图2为本技术主要组件组合关系的立体分解图；图3a为本技术切换单元的组件组合关系的局部放大立体分解图；图3b为从另一角度本技术切换单元的组件组合关系的局部放大立体分解图；图4a为本技术的切换单元组合后的结构的实施例立体图；图4b为本技术的切换单元组合后的结构的另一角度立体图；图4c为本技术的切换单元组合后的外观结构的实施例前视平面示意图；图4d为本技术的切换单元组合后的外观结构的实施例侧视平面示意图；图5a为沿图4d的A_A方向的阀座内部结构的平面剖视图；图5b为沿图4d的B-B方向的旋转组件内部结构的平面剖视图；图6a为旋转组件在第一位置的状态下的气体流动路径示意图；图6b为旋转组件在第二位置的状态下的气胶流动路径示意图。主要组件符号说明A......轮胎修补机B......切换单元1......气体供应单元11......马达12......空气压缩机13......气体分配头130......进口131......第一出口132......第二出口2......接头座21......第一穿孔22......第二穿孔3......阀座30......第一中心孔31......第一通孔32......第 二通孔33......第三通孔34......第四通孔35......第一通道36......第二通道4......旋转组件40......第二中心孔41......把手42......第三通道43......第四通道44......止泄环5......胶料桶51......气胶出孔52......进气孔53......接头54......进气嘴6......盖板61......穿孔7......保险组件71......把手孔8......外壳81......压力表82......显示面板具体实施方式以下配合图式及组件符号对本技术的实施方式做更详细的说明，使熟悉该项技艺者在研读本说明书后能据以实施。本技术提供的气体与胶料整合供应装置，可以被应用于图1所示的轮胎修补机A。如图2、图3a与图3b所示，本技术提供的气体与胶料整合供应装置，其较佳实施例包括有气体供应单元1、胶料桶5与切换单元B。其中，气体供应单元I进一步包含有空气压缩机12，空气压缩机12连接马达11与气体分配头13，气体分配头13具有进口130、第一出口 131与第二出口 132，该进口 130连接空气压缩机12的气体出口(图中未显示)；马达11由电力提供动力运转时带动空气压缩机12作动而产生高压空气，高压空气可以同时从第一出口 131与第二出口 132流出。所述胶料桶5是一种用来盛装对轮胎进行封补的胶料的容器，该胶料桶5具有进气本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气体与胶料的整合供应装置，其特征在于，包括：?胶料桶，设有至少一个进气孔与至少一个气胶出孔，所述胶料桶内装盛胶料；?气体供应单元，包含有空气压缩机；?切换单元，包括阀座和旋转组件；?所述阀座具有第一通孔﹑第二通孔﹑第三通孔﹑第四通孔，以及相互不连通的第一信道与第二信道，所述第一通孔连通所述第一通道，所述第二通孔连通所述第二通道，所述第一通孔连接所述空气压缩机的气体出口，所述第二通孔连接有充注嘴，所述第三通孔连接所述胶料桶的进气孔，所述第四通孔连接所述胶料桶的气胶出孔；?所述旋转组件具有相互不连通的第三信道与第四信道，所述旋转组件活动组合于所述阀座而与所述阀座相对转动，并使该第三通道恒保持和所述第一通道连通，所述旋转组件在相对于该阀座的第一位置时，所述第三通道连通所述第二通道，使从所述第一通孔进入的气体直接从所述第二通孔输出，所述旋转组件在相对于所述阀座的第二位置时，所述第三通道不连通该第二通道但连通所述第三通孔，且所述第四通道连通所述第四通孔，使从所述第一通孔进入的气体最终经由所述第三通孔被输入所述胶料桶，进而由气体压力将胶料桶内的胶料经由所述第四通孔与第二通孔输出。
【技术特征摘要】
2012.04.16 TW 1012069981.一种气体与胶料的整合供应装置，其特征在于，包括: 胶料桶，设有至少一个进气孔与至少一个气胶出孔，所述胶料桶内装盛胶料； 气体供应单元，包含有空气压缩机； 切换单元，包括阀座和旋转组件； 所述阀座具有第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔，以及相互不连通的第一信道与第二信道，所述第一通孔连通所述第一通道，所述第二通孔连通所述第二通道，所述第一通孔连接所述空气压缩机的气体出口，所述第二通孔连接有充注嘴，所述第三通孔连接所述胶料桶的进气孔，所述第四通孔连接所述胶料桶的气胶出孔； 所述旋转组件具有相互不连通的第三信道与第四信道，所述旋转组件活动组合于所述阀座而与所述阀座相对转动，并使该第三通道恒保持和所述第一通道连通，所述旋转组件在相对于该阀座的第一位置时，所述第三通道连通所述第二通道，使从所述第一通孔进入的气体直接从所述第二通孔输出，所述旋转组件在相对于所述阀座的第二位置时，所述第三通道不连通该第二通道但连通所述第三通孔，且所述第四通道连通所述第四通孔，使从所述第一通孔进入的气体最终经由所述第三通孔被输入所述胶料桶，进...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪英智，
申请(专利权)人：冠翔香港工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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