车床主轴单元制造技术

本实用新型专利技术提供一种车床主轴单元，其有主轴，安装于主轴上的前后两轴承，套于轴承外的套筒，主轴内有拉杆，拉杆前端固定有夹头套，夹头置于夹头套内且两者之间设有弹性件，夹头开口端与夹头套均设有相互适应的锥面，端盖将夹头和夹头套盖压于主轴内。夹头内藏于主轴内的结构使得其夹持的工件与前轴承的距离，即延伸量大大缩短，从而使得加工刚性增强，夹头套与夹头开口端之间的锥面运动，使夹头开口收缩，牢固地夹紧工件，另外，由于夹头无需外购一个独立部件而通过连接零件安装与主轴，不仅减少了成本，又避免由于过渡连接零件而带来的影响，使得车床加工更加精密。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车床主轴单元。
技术介绍
现有的车床对于长径比小的短轴类零件的车削加工，加工时零件时通常使用胀夹头或 卡盘夹紧，这些胀夹头或卡盘为外购的一个独立部件，它们装配在主轴上而延伸于主轴外， 其夹持的工件也处于主轴外，这样使得工件与主轴前轴承的距离一延伸量较长，延伸量越 长，车床车削刚性越弱，现有的这些外延于主轴外的卡盘或夹头，即便尺寸设计为极为短 小，其夹紧工件后，延伸量仍较长，不利于车床切削。另外，由于这些卡盘、夹头为外购 的独立部件通过过渡零件装配于主轴上，其不仅使得整个主轴单元成本较高，而且过渡连 接零件的加入还会影响到加工精度。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种加工时工件延伸量短、刚性强、精度高，且成本低的车 床主轴单元。本技术的车床主轴单元，有主轴，安装于主轴上的前后两轴承，套于轴承外的套 筒，主轴内有拉杆，拉杆前端固定有夹头套，夹头置于夹头套内且两者之间设有弹性件， 夹头开口端与夹头套均设有相互适应的锥面，端盖将夹头和夹头套盖压于主轴内。本技术的车床主轴单元在工作时，工件置于夹头内，拉杆推动夹头套向前微动， 通过锥面运动使夹头孔径收紧夹住工件，主轴由电机带动，加上前轴承和后轴承的支承， 在套筒作旋转而带动工件运动，车床发出刀具移动命令，进行切削等加工。由于固定于拉 杆的夹头套及其内的夹头被端盖盖压而内藏于主轴里面，内藏于主轴内的夹头使其夹持的 工件与前轴承的距离，即延伸量大大缩短，从而使得加工刚性增强。在拉杆的推力和夹头 与夹头套之间弹性件弹力作用下，夹头套与夹头开口端设有地相互适应的锥面作锥面运动， 使夹头开口收縮，牢固地夹紧工件。另外，由于此种套筒式主轴和内藏式夹头的主轴单元, 其夹头无需外购一个独立部件而通过连接零件安装与主轴，不仅减少了成本，又避免由于 过渡连接零件而带来的影响，使得车床加工更加精密。夹头套上有长槽，主轴相应处有通孔，销插于通孔与长槽内， 一方面能插销固定主轴 与夹头套，避免在主轴带动夹头套和夹头旋转时，夹头套于主轴的相对转动，另一方面， 长槽的设计能保证拉杆推动夹头套在主轴内运动一段长槽范围内的距离，以利于夹头套与 夹头开口端的锥面运动而夹紧工件。附图说明图l是本技术的主轴单元示意图。具体实施方式车床主轴单元，如图1所示，有主轴l，安装于主轴1上的前轴承2,后轴承3，套于 两轴承外的套筒4，其特征在于，主轴1内有拉杆5，拉杆5前端固定有夹头套6，夹头套 6上有长槽10，主轴相应处有通孔ll，销12插于通孔9与长槽8内，夹头7置于夹头套6 内且两者之间设有弹簧8，夹头7开口端与夹头套6均设有相互适应的锥面，端盖9将夹头 7和夹头套6盖压于主轴1内。工作时，工件置于夹头内，拉杆推动夹头套向前微动，通过锥面运动使夹头孔径收紧 夹住工件，主轴由电机带动，加上前轴承和后轴承的支承，在套筒作旋转而带动工件运动， 车床发出刀具移动命令，进行切削等加工。由于固定于拉杆的夹头套及其内的夹头被端盖盖压而内藏于主轴里面，内藏于主轴内 的夹头使其夹持的工件与前轴承的距离，即延伸量大大縮短，从而使得加工刚性增强。在 拉杆的推力和夹头与夹头套之间弹簧弹力作用下，夹头套与夹头开口端设有地相互适应的 锥面作锥面运动，使夹头开口收缩，牢固地夹紧工件。夹头套上有长槽，主轴相应处有通 孔，销插于通孔与长槽内， 一方面能插销固定主轴与夹头套，避免在主轴带动夹头套和夹 头旋转时，夹头套于主轴的相对转动，另一方面，长槽的设计能保证拉杆推动夹头套在主 轴内运动一段长槽范围内的距离，以利于夹头套与夹头开口端作锥面运动。由于此种套筒 式主轴和内藏式夹头的主轴单元，其夹头无需外购一个独立部件而通过连接零件安装与主 轴，不仅减少了成本，又避免由于过渡连接零件而带来的影响，使得车床加工更加精密。权利要求1、车床主轴单元，有主轴(1)，安装于主轴(1)上的前轴承(2)，后轴承(3)，套于两轴承外的套筒(4)，其特征在于，主轴(1)内有拉杆(5)，拉杆(5)前端固定有夹头套(6)，夹头(7)置于夹头套(6)内且两者之间设有弹性件(8)，夹头(7)开口端与夹头套(6)均设有相互适应的锥面，端盖(9)将夹头(7)和夹头套(6)盖压于主轴(1)内。2、 根据权利要求1所述的车床主轴单元，其特征在于，夹头套(6)上有长槽(10),主轴 相应处有通孔(11)，销(12)插于通孔(11)与长槽(10)内。3、 根据权利要求1所述的车床主轴单元，其特征在于，所述的弹性件(8)为弹簧。专利摘要本技术提供一种车床主轴单元，其有主轴，安装于主轴上的前后两轴承，套于轴承外的套筒，主轴内有拉杆，拉杆前端固定有夹头套，夹头置于夹头套内且两者之间设有弹性件，夹头开口端与夹头套均设有相互适应的锥面，端盖将夹头和夹头套盖压于主轴内。夹头内藏于主轴内的结构使得其夹持的工件与前轴承的距离，即延伸量大大缩短，从而使得加工刚性增强，夹头套与夹头开口端之间的锥面运动，使夹头开口收缩，牢固地夹紧工件，另外，由于夹头无需外购一个独立部件而通过连接零件安装与主轴，不仅减少了成本，又避免由于过渡连接零件而带来的影响，使得车床加工更加精密。文档编号B23B19/00GK201086132SQ20072005689公开日2008年7月16日 申请日期2007年9月12日 优先权日2007年9月12日专利技术者徐炳光, 李钜威, 梁启刚 申请人:广州机床厂有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
车床主轴单元，有主轴（１），安装于主轴（１）上的前轴承（２），后轴承（３），套于两轴承外的套筒（４），其特征在于，主轴（１）内有拉杆（５），拉杆（５）前端固定有夹头套（６），夹头（７）置于夹头套（６）内且两者之间设有弹性件（８），夹头（７）开口端与夹头套（６）均设有相互适应的锥面，端盖（９）将夹头（７）和夹头套（６）盖压于主轴（１）内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李钜威，徐炳光，梁启刚，
申请(专利权)人：广州机床厂有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]