【技术实现步骤摘要】
本技术属于加速模拟测试仪器领域,涉及钢铁在油轮舱内环境下气体腐蚀性能测试,具体的说是一种模拟油轮舱内部顶板气体在干湿交替和温度等因素对钢铁材料的腐蚀性能加速模拟测试装置。
技术介绍
目前,我国已成为全球第二大石油消费国和第三大石油进口国。在我国每年上亿吨的进口石油中,90%以上依靠国外油轮运输。由外轮来承运中国绝大部分进口石油,其不稳定性和不经济性显而易见,因此中国交通部明确提出了“海运强国战略”,指出必须建立中国自己强大的国际海运船队。原油船的结构不同于其他船只,原油装载于上甲板之下的货油舱中。原油船运行期间,货油舱处于比较苛刻的腐蚀环境,因此货油舱的腐蚀防护一直为人们所重视,国际海事组织(IMO)强制要求货油舱进行腐蚀防护,到目前为止,一直是要求涂层防护。顶板内表面的腐蚀,是在温度下降产生结露的夜间进行的,未装载原油、含大量的CO2、SO2、O2时,腐蚀生成物α-FeOOH(铁锈)为主,装载含H2S的原油时,H2S在铁锈表面以铁锈为触媒与O2反应生成硫磺。在反复装载和空载的过程中,顶板内表面形成铁锈与硫磺的层状结构,脱落至货油舱底部形成油泥。超大型油轮在定期检查时回收的油泥在300吨以上。上甲板里面的上述腐蚀为均匀腐蚀,腐蚀速率0.2-0.3mm/年。因此,提出一种能够尽量模拟油轮舱内部顶板气体在干湿交替和温度等因素对钢铁材料的腐蚀性能加速模拟测试装置,对于钢铁材料在油轮舱内部环境中的腐蚀研究有重要的意义。目前可以开展此类研究的相关实验装置未见报导。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是,提 ...
【技术保护点】
一种模拟货油轮原油舱腐蚀的实验装置,其特征在于:包括CO2气瓶(1)、O2气瓶(2)、H2S气瓶(3)、SO2气瓶(4)、N2气瓶(5)、气体流量控制器(7)、通气导管(8)、混合气体排气装置(9)、出气阀(10)、实验腔盖(11)、柔性加热板(12)、实验腔(14)、水溶加热器(15)、加热棒(16)、残余气体回收容器(17)、第一温控器(18)和第二温控器(19);所述水溶加热器(15)具有内腔作为所述实验腔(14),所述实验腔(14)内注有蒸馏水并与实验腔顶部之间留有空间,所述实验腔(14)通过实验腔盖(11)密封,所述实验腔盖(11)下部空间内设有柔性加热板(12),试验样品(13)固定在所述柔性加热板(12)下方,所述第一温控器(18)连接在柔性加热板(12)上;所述水溶加热器(15)内设有加热棒(16),所述第二温控器(19)连接在所述加热棒(16)上;所述CO2气瓶(1)、O2气瓶(2)、H2S气瓶(3)、SO2气瓶(4)和N2气瓶(5)各通过通气导管(8)连接一个气体流量控制器(7),各气体流量控制器(7)通过通气导管(8)连接至所述混合气体排气装置(9),所述混合气体 ...
【技术特征摘要】
1.一种模拟货油轮原油舱腐蚀的实验装置,其特征在于:包括CO2气瓶(1)、O2气瓶(2)、H2S气瓶(3)、SO2气瓶(4)、N2气瓶(5)、气体流量控制器(7)、通气导管(8)、混合气体排气装置(9)、出气阀(10)、实验腔盖(11)、柔性加热板(12)、实验腔(14)、水溶加热器(15)、加热棒(16)、残余气体回收容器(17)、第一温控器(18)和第二温控器(19);所述水溶加热器(15)具有内腔作为所述实验腔(14),所述实验腔(14)内注有蒸馏水并与实验腔顶部之间留有空间,所述实验腔(14)通过实验腔盖(11)密封,所述实验腔盖(11)下部空间内设有柔性加热板(12),试验样...
【专利技术属性】
技术研发人员:尹雨群,李晓刚,赵晋斌,
申请(专利权)人:南京钢铁股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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