锚链拉力试验机加载装置液压系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锚链拉力试验机加载装置液压系统，包括低压泵组、高压泵组、低压溢流阀、高压溢流阀组、电液换向阀和调速阀，低压泵组输出端旁接低压溢流阀后，或高压泵组输出端旁接高压溢流阀组后两路并成一路后通向电液换向阀的P口，电液换向阀的A口通向回程柱塞缸后腔，电液换向阀的B口通向加载柱塞缸后腔，电液换向阀的T口通向油箱；高压溢流阀组包括用于卸除加载柱塞缸高压油的电液比例溢流阀；本实用新型专利技术结构简单、可靠性高，能在锚链拉力试验机进程或回程中抽取几个测力点进行进程计量检定，使用方便且达到锚链拉力试验机计量检定标准的要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种拉力试验机的液压系统，特别涉及一种锚链拉力试验机加载装置的液压系统，属于卧式拉力试验机

技术介绍
[0002] 船用锚链和海洋海洋工程锚链需要在周期性负荷作用下长时间工作，其机械性能必须符合有关国际标准和国际组织规范的要求。各船级社的相关规范和有关国际标准、国家标准均规定，制造成形的锚链经热处理后，必须按不同规格和强度级别规定的拉力负荷值对全部链环进行拉力试验，试验后的链环应达到几何形状对称、无裂纹、凹坑，且尺寸不超过规定的公差。拉力试验后锚链环产生了塑性变形，拉长后锚链环的长度符合了有关规范和标准的规定，确保使用时锚链能通过起锚机顺畅收放；更重要的是，锚链承受了规定的拉力负荷，不会发生锚链断裂影响船舶安全的重大事故。一节船用锚链的长度达27.5米，海洋工程锚链更可达数千米长，锚链拉力试验机采用液压油缸加载的卧式结构，锚链通过输链装置一段接一段地连续输送到加载装置中进行拉力试验。锚链拉力试验机加载装置液压系统在控制装置指令下向液压油缸输入高压油，通过液压油缸推动试验机的移动框架移动，使得与移动框架连接的前拉力夹具移动，对夹持在前、后拉力夹具之间的一段锚链施加设定的拉力负荷。锚链通过输链装置一段接一段地连续输送到加载装置中进行拉力试验，从而完成整根锚链的拉力试验。锚链拉力试验机测力装置应能准确显示对一节锚链施加的拉力负荷，该测力装置必须定期经过计量部门使用标准测力仪进行定期计量检定，使得国家计量基准经过计量量值传递系统传递到被计量检定的锚链拉力试验机，才能确保锚链拉力试验的准确性。锚链拉力试验机计量检定规范规定，不仅要对锚链拉力试验机进程（锚链加载过程）中抽取几个逐渐递增的测力点进行计量检定，还必须对锚链拉力试验机回程（液压油缸卸载过程）中抽取几个逐渐递减且与锚链拉力试验机进程相同的测力点进行计量检定。对比锚链拉力试验机测力装置的显示力值与标准测力仪的显示力值之间的相对误差，若该相对误差在Ⅰ级精度拉力试验机允许的范围内，则判定该锚链拉力试验机为Ⅰ级锚链拉力试验机，只有检定合格的Ⅰ级锚链拉力试验机才能有效地用于锚链的拉力试验。现有的锚链拉力试验机液压油缸的油压回程时直接快速卸载到零，无法对锚链拉力试验机回程进行计量检定。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既能对锚链拉力试验机的进程又能对锚链拉力试验机的回程进行计量检定的锚链拉力试验机加载装置液压系统。本技术通过以下技术方案予以实现：一种锚链拉力试验机加载装置液压系统，包括低压泵组、高压泵组、低压溢流阀、高压溢流阀组、电液换向阀和调速阀，所述低压泵组输出端旁接低压溢流阀后通过第一单向阀为一路，高压泵组输出端旁接高压溢流阀组后通过第二单向阀为另一路，前述两路并成一路后通向电液换向阀的P口，电液换向阀的A口通向回程柱塞缸后腔，电液换向阀的B口通向加载柱塞缸后腔，电液换向阀的B口还旁接调速阀，电液换向阀的T口和调速阀B5口均通向油箱；所述高压溢流阀组包括分别设定不同油压的第一高压溢流阀、第二高压溢流阀和第三高压溢流阀，以及计量检定时使用的电液比例溢流阀；所述第一高压溢流阀A1口、第二高压溢流阀A2口、第三高压溢流阀A3口和电液比例溢流阀A4口连接后与电液换向阀的A口相通，第一高压溢流阀B1口、第二高压溢流阀B2口、第三高压溢流阀B3口和电液比例溢流阀A4口连接后通向油箱。本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的锚链拉力试验机加载装置液压系统，其中所述电液比例溢流阀的流量Q=3～5L/min。 本技术结构简单、可靠性高，能在锚链拉力试验机进程中抽取几个逐渐递增的测力点进行进程计量检定，或回程中抽取几个逐渐递减的测力点进行回程计量检定，使用方便且达到锚链拉力试验机计量检定标准的要求。本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。附图说明图1是本技术的液压原理简图。   具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1所示，本实施例的液压系统包括低压泵组1、高压泵组2、低压溢流阀3、高压溢流阀组4、电液换向阀5和调速阀6，低压泵组1输出端旁接低压溢流阀3后通过第一单向阀7为一路，高压泵组2输出端旁接高压溢流阀组4后通过第二单向阀8为另一路，前述两路并成一路后通向电液换向阀5的P口，电液换向阀5的A口通向回程柱塞缸9后腔，电液换向阀5的B口通向加载柱塞缸10后腔，电液换向阀5的B口还旁接用于调节加载速度的调速阀6的A6口，电液换向阀5的T口和调速阀6的B6口均通向油箱11。高压溢流阀组4包括三个分别设定不同油压的第一高压溢流阀41、第二高压溢流阀42和第三高压溢流阀43，以及用于计量检定时使用的电液比例溢流阀44，第一高压溢流阀41的A1口、第二高压溢流阀42的A2口、第三高压溢流阀43的A3口和电液比例溢流阀44的A4口连接后与电液换向阀5的A口相通，第一高压溢流阀41的B1口、第二高压溢流阀42的B2口、第三高压溢流阀43的B3口和电液比例溢流阀44的B4口连接后通向油箱11。本实施例的电液比例溢流阀44选用流量Q=4L/min的高压电液比例溢流阀。 如图1所示，本实施例的锚链拉力试验机的回程柱塞缸9后端固定在前移动梁12前侧上，回程柱塞缸9柱塞前端通过支架（图1 中未画出）固定在基础上，加载柱塞缸10的柱塞前端通过测力传感器13固定在前移动梁12后侧上。锚链进行锚链拉力试验机进行拉力试验时，高压油通过电液换向阀5进入加载柱塞缸10后腔，回程柱塞缸9后腔的液压油通过电液换向阀5回到油箱11，加载柱塞缸10推动前移动梁13前移，带动前移动梁12前移对锚链加载完成拉力试验。                     锚链拉力试验机进行计量检定时，第一高压溢流阀41、第二高压溢流阀42和第三高压溢流阀43均关闭，只有电液比例溢流阀44处于工作状态，通过调节输入到电液比例溢流阀44的电流大小来调节电液比例溢流阀44的设定油压。进程计量时，电液比例溢流阀44设定的与各进程检测点对应的油压从低到高逐步调高；回程计量时，电液比例溢流阀44设定的与各回程检测点对应的油压，从高到低逐步调低。 除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锚链拉力试验机加载装置液压系统，其特征在于：包括低压泵组、高压泵组、低压溢流阀、高压溢流阀组、电液换向阀和调速阀，所述低压泵组输出端旁接低压溢流阀后通过第一单向阀为一路，高压泵组输出端旁接高压溢流阀组后通过第二单向阀为另一路，前述两路并成一路后通向电液换向阀的P口，电液换向阀的A口通向回程柱塞缸后腔，电液换向阀的B口通向加载柱塞缸后腔，电液换向阀的B口还旁接调速阀，电液换向阀的T口和调速阀B5口均通向油箱；所述高压溢流阀组包括分别设定不同油压的第一高压溢流阀、第二高压溢流阀和第三高压溢流阀，以及用于卸除加载柱塞缸高压油的电液比例溢流阀；所述第一高压溢流阀A1口、第二高压溢流阀A2口、第三高压溢流阀A3口和电液比例溢流阀A4口连接后与电液换向阀的A口相通，第一高压溢流阀B1口、第二高压溢流阀B2口、第三高压溢流阀B3口和电液比例溢流阀A4口连接后通向油箱。

【技术特征摘要】
1.一种锚链拉力试验机加载装置液压系统，其特征在于：包括低压泵组、高压泵组、低压溢流阀、高压溢流阀组、电液换向阀和调速阀，所述低压泵组输出端旁接低压溢流阀后通过第一单向阀为一路，高压泵组输出端旁接高压溢流阀组后通过第二单向阀为另一路，前述两路并成一路后通向电液换向阀的P口，电液换向阀的A口通向回程柱塞缸后腔，电液换向阀的B口通向加载柱塞缸后腔，电液换向阀的B口还旁接调速阀，电液换向阀的T口和调速阀B5口均通向油箱；所述高压溢流阀组包括分别设定不...

【专利技术属性】
技术研发人员：席峰，吉东，
申请(专利权)人：亚星镇江系泊链有限公司，
类型：实用新型
国别省市：