【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车日行车前大灯。
技术介绍
目前，国内的摩托车还未发现安装使用日行车前大灯，当前的摩托车前大灯只适合于晚间行车时使用。其不足之处在于:当摩托车白天行驶时缺乏安全警示作用，增大交通安全隐患，甚至有可能导致发生车辆损毁、行人及驾乘人员伤亡等的重大交通安全事故，严重影响人民群众的生命和财产安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种日行车时能提供安全警示和被辨识性的摩托车日行车前大灯。本技术在前大灯反光碗I的上边缘或下边缘或上下边缘或左右两侧边缘匀可设置多盏发光二极管灯2。前大灯反光碗I的边缘可呈圆弧状或近似长方状。本技术的有益效果是:1、日行车时能有效地提供安全警示，极大降低交通事故的发生，保障人民群众的生命和财产安全，提高摩托车白天、夜间行车的安全性和被辨识性；2、白天行驶时耗电量极少、延长蓄电池的使用寿命，环保节能、色纯度高；3、使用寿命长，维护少。附图说明:图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的另一实施例示意图。具体实施方式:以下结合附图对本技术作进一步的描述:参见图1，本技术在前大灯反光碗I的上边缘设置了多盏发光二极管灯2。多盏发光二极管灯2可并联连接到电源总开关上，即当插入车匙并开启电源时，多盏发光二极管灯2立即发光警示，在夜间行驶时当前大灯的主光源打开时，多盏发光二极管灯2亦同时发光警示，从而极大提高摩托车白天和夜间行车的安全性。多盏发光二极管灯2也可并联后连接到前大灯的多级控制开关中，通过前大灯的多级控制开关使多盏发光二极管灯2独立发光警示或与前大灯的主光源同时发光警示。本技术由于采用发光二极管灯2作为日行车警示光源，因而在提高...
【技术保护点】
一种摩托车日行车前大灯，其特征是在前大灯反光碗（1）的上边缘或下边缘或上下边缘或左右两侧边缘匀可设置多盏发光二极管灯（2）。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车日行车前大灯，其特征是在前大灯反光碗(I)的上边缘或下边缘或上下边缘或左右两侧边缘匀可设置多盏发光二...
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