一种新型汽车刮片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车刮片，该刮片包括卡簧、固定座、扰流翼、弹簧片、胶条和端盖，所述的卡簧设于固定座上端内，固定座下端设有卡槽，弹簧片固设于固定座的卡槽内，扰流翼套设于弹簧片上，胶条固设于弹簧片底部，端盖分别套设在弹簧片的两端上，并相固定。该刮片具有外观好、体积小、重量轻等特点，通过大幅减少零部件的种类和数量，从而方便了制造和装配，有效降低了成本；而采用两个材质相同的弹簧片能够降低其制造精度；扰流翼采用质地相对较硬的橡塑共挤料，具有较好的防脱落性；通过降低其整体高度，并采用轻质材料制作，能够有效减小风阻，避免刮片被吹飘起，保证了刮片的使用效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机，更具体地说，涉及一种新型汽车刮片。
技术介绍
传统的汽车刮片一般包括卡簧、固定座、扰流翼、弹簧片、胶条等近10种、总计近20个零件，因而存在以下多个缺点:1、装配过程较为复杂，工序长，难度较高；2、弹簧片的数量为三个，材质也不相同，分别为不锈钢(304)、碳素工具钢(SK5)材料，使得制造精度要求较高；3、绕流翼采用较软的橡胶材料，在使用过程中容易脱落；4、刮片体积较大，且固定座顶部至胶条底部的尺寸较高(35mm)，容易增大风阻，在汽车高速行驶中，风力容易将刮片吹飘起，而无法与玻璃贴合，导致刮片效果价差；5、外观也不够简洁美观。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述缺点，本技术的目的是提供一种新型汽车刮片，能够减少零部件，降低制造和装配难度。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:该新型汽车刮片，包括卡簧、固定座、扰流翼、弹簧片、胶条和端盖，所述的卡簧设于固定座上端内，固定座下端设有卡槽，弹簧片固设于固定座的卡槽内，扰流翼套设于弹簧片上，胶条固设于弹簧片底部，端盖分别套设在弹簧片的两端上，并相固定。所述的弹簧片的数量为两个，并排设置于卡槽内，并且每个弹簧片的中部设有固定卡口，用以与卡槽内对应设置的凸台相卡紧固定；所述的胶条上端卡置于两弹簧片之间。所述的每个弹簧片的两端还分别设有防退卡口，用以与端盖内对应设置的凸台相卡紧固定。所述的两个弹簧片的材质相同，为碳素工具钢。所述的扰流翼的材料为橡塑共挤料。所述的卡簧采用聚甲醛材料，所述的固定座采用PBT+PET-GF30材料，所述的胶条采用天然橡胶或丁晴橡胶材料，所述的端盖采用聚对苯二甲酸丁二醇酯材料。所述的固定座顶部至胶条底部的高度为28_。在上述技术方案中，本技术的新型汽车刮片包括卡簧、固定座、扰流翼、弹簧片、胶条和端盖，所述的卡簧设于固定座上端内，固定座下端设有卡槽，弹簧片固设于固定座的卡槽内，扰流翼套设于弹簧片上，端盖分别套设在弹簧片的两端上，并相固定。该刮片具有外观好、体积小、重量轻等特点，通过大幅减少零部件的种类和数量，从而方便了制造和装配，有效降低了成本；而采用两个材质相同的弹簧片能够降低其制造精度；扰流翼采用质地相对较硬的橡塑共挤料，具有较好的防脱落性；通过降低其整体高度，并采用轻质材料制作，能够有效减小风阻，避免刮片被吹飘起，保证了刮片的使用效果。附图说明图1是本技术的刮片的立体示意图；图2是本技术的刮片的仰视示意图；图3是图1中的A-A向剖视示意图；图4是图2中的B-B向剖视示意图。具体实施方式以下结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。请参阅图1 图4所示，本技术的新型汽车刮片共包括卡簧1、固定座2、扰流翼3、弹簧片4、胶条5和端盖6这六种零部件，其中，所述的卡簧I设于固定座2上端内，固定座2下端设有卡槽，弹簧片4固设于固定座2的卡槽内，两个扰流翼3分别套设于弹簧片4的左右两侧上，胶条5固设于弹簧片4底部，端盖6分别套设在弹簧片4的两端上，并相固定。其中，所述的弹簧片4的数量为两个，并排设置于卡槽内，并且每个弹簧片4的中部设有固定卡口 7，该固定卡口 7可采用双卡口的形式，用以与卡槽内对应设置的凸台相卡紧固定，起到固定弹簧片4及胶条5的作用；而所述的胶条5上端卡置于两弹簧片4之间并固定。所述的每个弹簧片4的两端还分别设有防退卡口 8，该防退卡口 8可采用单卡口的形式，用以与端盖6内对应设置的凸台相卡紧固定，起到防止端盖6退出的作用。另外，所述的两个弹簧片4的材质相同，为如SK5的碳素工具钢。所述的扰流翼3的材料则为橡塑共挤料。为了使得该汽车刮片减轻重量，其余各部件分别采用以下材料:所述的卡簧I采用聚甲醛(POM)材料，所述的固定座2采用PBT+PET-GF30材料(PBT为聚对苯二甲酸丁二醇脂，PET为聚对苯二甲酸乙二醇脂，GF30为30%玻璃纤维)，所述的胶条5采用天然橡胶(NR)或丁晴橡胶(NBR)材料，所述的端盖6采用聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)材料。而所述的固定座2顶部至胶条5底部的高度则设计为28mm。采用本技术的新型汽车刮片，与传统刮片相比，具有以下几个优点:1、零部件减少至六种九个(弹簧片4、端盖6和扰流翼3的数量分别为两个)，比传统产品少6 10个，有利于降低制作难度和成本，缩短装配过程，装配误差率低，装配时精度不须要太高；2、减少一个弹簧片4且材料相同，可降低制造精度，弧度公差的设计要求比传统的要低。3、绕流翼质地较硬，不易脱落；4、外形尺寸尤其是高度尺寸较小，比以往产品低7mm，能够减小风阻、减轻重量、在汽车高速行驶中不易被吹飘起，保证了与玻璃相贴合，保证了使用效果；5、外观简洁、美观。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车刮片，包括卡簧、固定座、扰流翼、弹簧片、胶条和端盖，其特征在于：所述的卡簧设于固定座上端内，固定座下端设有卡槽，弹簧片固设于固定座的卡槽内，扰流翼套设于弹簧片上，胶条固设于弹簧片底部，端盖分别套设在弹簧片的两端上，并相固定。

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车刮片，包括卡簧、固定座、扰流翼、弹簧片、胶条和端盖，其特征在于: 所述的卡簧设于固定座上端内，固定座下端设有卡槽，弹簧片固设于固定座的卡槽内，扰流翼套设于弹簧片上，胶条固设于弹簧片底部，端盖分别套设在弹簧片的两端上，并相固定。2.如权利要求1所述的新型汽车刮片，其特征在于: 所述的弹簧片的数量为两个，并排设置于卡槽内，并且每个弹簧片的中部设有固定卡口，用以与卡槽内对应设置的凸台相卡紧固定；所述的胶条上端卡置于两弹簧片之间。3.如权利要求2所述的新型汽车刮片，其特征在于: 所述的每个弹簧片的两端还分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：王上胜，李万军，
申请(专利权)人：上海胜华波汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：