水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构技术方案

本实用新型专利技术公开一种水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，包括一根主气管和多根分气管，所述主气管和所述分气管连接，所述主气管与压缩气源连接，所述分气管上连接有纳米供气管，所述纳米供气管与所述分气管通过锁扣固定连接，所述纳米供气管放置在活鱼包装箱内，所述纳米供气管上设置有微孔，所述微孔的布置密度为1000-1500个/米，所述微孔的直径为0.02-0.045nm；所述主气管的直径为8-20mm，所述分气管的直径为2-5mm。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，可以给多个活鱼包装箱供氧，能够保证鱼不会缺氧，中途可以无需换水和充氧气，减小了气源被污染的风险。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及鲜活水产的保鲜运输领域，确切地说是指一种水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构。
技术介绍
鲜活水产品色、香、味俱全,具有较高的营养价值。然而,鱼类死亡后鱼体腐败，ロ感、营养价值下降，安全性降低。在运输过程中，很多鱼因为缺氧或不适应环境而死亡。水产品保鲜、保活和远程运输历来就是ー个难题，是制约水产业发展的主要因素之一，随着中国加入WT0，这个问题日益显得重要。改革开放以来，我国水产业发展迅猛，1980年，我国水产品总量仅450万吨，人均水产品占有量仅4.59kg ；2010年我国水产品总产量已达5350万吨，人均水产品占有量达40kg以上，是世界人均占有量的两倍(世界人均占有量仅为20kg)。这巨大的产量和消费量，客观上为水产物流业的发展提供了重要的基础和条件。因此，发展水产品流通运输业具有重要的时代背景和意义。水产品历来是人们喜爱的主要营养食品之一，水产品鲜活运输技术非常重要，有利于消费“安全食用”的水产品。当今全球水产品贸易和交易，必须采用国际公认的水产品冷链和食品安全加工控制标准，在生产、加工或储藏水产品之前，通过水产品冷链的危害分析关键控制点(HACCP)和卫生认证审查，才能进入国际市场。水产品具有生物属性，大部分属于鲜活产品，贮运不易，容易腐败变质而降低或失去食用价值，市场呼唤新型的水产品贮运技木，因此鲜活水产品冷链运输技术应运而生。然而，我国鲜活水产品冷链物流存在多方面的问题，如鲜活水产品冷链运输系统的建设尚处发展初级阶段，技术装备差，供氧技术落后，冷链温控效果不稳定，规模小，分散性強，运输损耗大、成本高，缺乏统一的物流作业标准等，都极大地制约了水产物流业的规模化发展。我国冷链物流发展落后阻碍行业发展，目前约80%水产品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销的，冷链水产品的品质保障薄弱，这都造成我国水产品流通成本一直居高不下。因此，水产品冷链流通产业亟待革命性变革，发展新型的鲜活水产品物流技术和装备，壮大水产物流事业，培植水产物流业龙头，以适应现代水产物业发展的需要。鲜活水产的远程运输主要包括暂养(暂时养殖)和配送两个技术环节，暂养的目的是为了降低鱼的活性，让鱼适应高密度的养殖环境，为后面的配送做准备。现有的配送系统的氧气消耗量大，需要多条管路给活鱼包装箱供氧，经常造成鱼缺氧，运输途中需要多次换水充氧，人力物力耗费严重，而且增加了气源被污染的风险。
技术实现思路
针对上述缺陷，本技术解决的技术问题在于提供一种水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，可以给多个活鱼包装箱供氧，能够保证鱼不会缺氧，中途可以无需换水和充氧气，减小了气源被污染的风险。为了解决以上的技术问题，本技术提供的水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，包括一根主气管和多根分气管，所述主气管和所述分气管连接，所述主气管与压缩气源连接，所述分气管上连接有纳米供气管，所述纳米供气管与所述分气管通过锁扣固定连接，所述纳米供气管放置在活鱼包装箱内，所述纳米供气管上设置有微孔，所述微孔的布置密度为1000-1500个/米，所述微孔的直径为0.02-0.045nm ;所述主气管的直径为8-20mm,所述分气管的直径为2_5mm。优选地，所述纳米供气管的长度为20cm-100cm，所述纳米供气管的直径为0.Dcm-2cm。优选地，所述纳米供气管的长度为40cm-60cm，所述纳米供气管的直径为0.0cm-1cm0优选地，所述主气管的长度为150_400mm。优选地，所述分气管的数量为10-50条。优选地，所述分气管的数量为24条。优选地，所述主气管与所述分气管为一体成型连接。优选地，所述主气管与所述分气管均为铜管。本技术提供的水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，包括一根主气管和多根分气管，所述主气管和所述分气管连接，所述主气管与压缩气源连接，所述分气管上连接有纳米供气管，所述纳米供气管与所述分气管通过锁扣固定连接，所述纳米供气管放置在活鱼包装箱内，所述纳米供气管上设置有微孔，所述微孔的布置密度为1000-1500个/米，所述微孔的直径为0.02-0.045nm ;所述主气管的直径为8_20mm，所述分气管的直径为2-5_。与现有技术相比，本技术提供的水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，可以给多个活鱼包装箱供氧，能够保证鱼不会缺氧，中途可以无需换水和充氧气，减小了气源被污染的风险。附图说明图1为本技术实施例中水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构的意图；图2为图1中分叉管的结构示意图；图3为图1中纳米供气管的结构示意图。具体实施方式为了本领域的技术人员能够更好地理解本技术所提供的技术方案，下面结合具体实施例进行阐述。请參见图1-图3，图1为本技术实施例中水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构的示意图；图2为图1中分叉管的结构示意图；图3为图1中纳米供气管的结构示意图。本技术实施例提供的水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，包括一根主气管I和多根分气管11，主气管I和分气管11为一体成型连接，主气管I与压缩气源连接，分气管11上连接有纳米供气管2，纳米供气管2与分气管11通过锁扣3固定连接，主气管I的直径为16mm,分气管11的直径为3mm。主气管I的长度为200mm,分气管11的数量为24条。主气管I与分气管11均为铜管，不容易生锈。米供氧气管2放置在活鱼包装箱内，纳米供气管2上设置有微孔21，微孔21的布置密度为1000-1500个/米，微孔21的直径为0.02-0.045nm。纳米供气管2的长度为40cm-60cm,纳米供气管2的直径为0.5cm-lcm。纳米供气管2的为微孔21产生的汽包的直径在淡水中是0.5-2mm,纳米供气管2的为微孔21产生的汽包的直径在海水中是0.8_3mm。与现有技术相比，本技术提供的水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，可以给多个活鱼包装箱供氧，能够保证鱼不会缺氧，中途可以无需换水和充氧气，减小了气源被污染的风险。要实现远程、高密度运输，必须满足五个条件:鲜活水产品必须经过暂养、低温、充足的溶氧、充分利用运输车箱内的空间、良好的水质。暂养，是高密度、远程运输的先决条件之一。鲜活水产品经暂养后，可使水产品排清粪便和粘液，结实肌肉，提升肉质和体质，以适应高密度、远程、长时间的运输环境，是鲜活水产品运输前的必然阶段。因此，暂养是提高运输成活率、提高水产品活力、保持肉质鲜美的重要环节。低温:运输鱼类密度越大、水温越高,耗氧量越大。水温升高10°C,耗氧量会增加I倍。水温每降低0.5°C，鱼载量可提高5.6%。水体溶氧充足，鱼会处于安静状态，耗氧会也保持在较低水平。因此，保持低温的运输环境，是实现鲜活水产品高密度远程运输的重要手段。充足的溶氧，是保证鱼类鲜活运输成功的关键因素。由于运输密度大，耗氧量大，应用新型供氧技术保证充足的溶氧显得尤为重要。纳米供气管上设置有微孔，所述微孔的布置密度为1000-1500个/米，所述微孔的直径为 0.02-0.045nm。本实施例的高密度远程运输技术,应用微孔输氧、纯氧配送技术,纯氧经过微孔，在活鱼包装箱底内雾化成微泡，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水产运输中配送系统中分叉管与纳米供气管的连接结构，其特征在于，包括一根主气管和多根分气管，所述主气管和所述分气管连接，所述主气管与压缩气源连接，所述分气管上连接有纳米供气管，所述纳米供气管与所述分气管通过锁扣固定连接，所述纳米供气管放置在活鱼包装箱内，所述纳米供气管上设置有微孔，所述微孔的布置密度为1000?1500个/米，所述微孔的直径为0.02?0.045nm；所述主气管的直径为8?20mm，所述分气管的直径为2?5mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何华先，何香先，
申请(专利权)人：广东何氏水产有限公司，
类型：实用新型
国别省市：