大载荷载重架制造技术

本发明专利技术涉及一种大载荷载重架（1），其包括一个托盘状底部部件（2）以及至少一个可松脱地连接的侧壁（5a，5b）。优选地，大载荷载重架包括至少一个基座部件（4a，4b），其被构造为可松脱地连接至所述托盘状底部部件以及可松脱地连接至所述至少一个侧壁。本发明专利技术进一步涉及一种组件，其用于构造此类大载荷载重架。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】大载荷载重架本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于接收和运输货物的大载荷载重架(GroBladungstragcr)。这种类型的大载荷载重架通常具有托盘状的底部部件，其例如可以具有欧洲标准托盘的尺寸，欧洲标准托盘为一种还被称为欧标托盘的工业托盘。大载荷载重架的平面图的标准尺寸例如是800x600mm，1200x800mm, 1200x1000mm以及1200x1600mm。在物流和空间利用上，这些尺寸为卡车中或TEU标准集装箱中的运输提供了理想的几何结构。这种类型的大载荷载重架的高度——从位于底部上的大载荷载重架的接触表面到侧壁上边缘——通常为750mm，850mm，975mm或1000mm，然而这些尺寸不受限制。因此，对于已知的大货物载重架，对由托盘状底部部件的尺寸和侧壁预先确定的高度有一个固定的规定。从DE 102004012198A1，还已知设置一个可以移动的运输架，其包括四个周向的侧壁。因此，运输架作为一个整体可以从底部部件松脱，并根据需要被替换。不利之处是这涉及高度的复杂性。因此，本专利技术的目标在于提供一种大载荷载重架，其被构造为可以以简单的方式获取不同的高度。所述目标通过一种具有权利要求1的特征部分的特征的大载荷载重架来实现，以及通过具有权利要求8的特征的组件来实现，其中优选的实施方案通过从属权利要求中的特征来表征。根据本专利技术的大载荷载重架由至少一个基座部件来表征，优选地，由四个周向布置的基座部件来表征，所述基座部件均被构造为可松脱地连接至所述托盘状底部部件或设置在底部部件上的边缘条，所述边缘条尤其与底部部件一体构造，并向上突出超过托盘支撑表面，以及基座部件可松脱地连接至所述至少一个侧壁。通过具有不同高度的基座部件，可以在其他相同尺寸的部件下，实现针对特定高度的大载荷载重架的高度的增加，所述高度的增加例如为10cm，20cm，25cm等。因此，可以实现大载荷载重架的特定高度，例如但不限于750mm，870mm，975mm和1000mm，或者甚至更高。由此，可以避免额外的用于生产具有不同高度的大载荷载重架的时间，成本和研发需求。因此，尤其优选的是，侧壁被构造为以可松脱的方式直接连接至托盘状底部部件或连接至边缘条(边缘条连接至该底部部件)，以及所述侧壁还可松脱地连接至基座部件。通过侧壁和底部部件的灵活连接，即直接或通过基座部件增高，产生一个决定性的优势:可以以简单的方式实现各种高度。设置在固定架上的侧壁的上边缘因此优选齐平地连接，从而通过侧壁实现大载荷载重架在侧壁上方的等高的高度。四个周向设置的基座部件因此形成了一个固定架或基座架。通过该固定架，大载荷载重架可以通过不同高度的基座部件(其他部件相同)，调节至例如但不限于750mm, 870mm, 975mm和1000mm的高度，当使用了标准尺寸时，所述大载荷载重架有利地可以与通常木质的托盘状载重架堆叠在卡车的货仓里。 所述大载荷载重架可以包括一个周向边缘条或还包括多个边缘条，该边缘条分别在大载荷载重架的一侧上延伸，该边缘条可以在大载荷载重架的拐角区域互相邻接。该边缘条因此优选地被构造为具有不同的高度，然而其中，每两个彼此相对的边缘条被构造为具有相同的高度和/或每两个在拐角边缘互相邻接的边缘条被构造为具有不同的高度。对于可折叠地被支撑的侧壁，这有利地形成了一个折叠次序，其中与较低边缘条相关的侧壁先被折叠，以及那些连接至较高边缘条的侧壁被折叠在它们上面。两个分别相邻的基座部件通过插入机构可松脱地连接至彼此，所述插入机构在平行于底部或底部部件的方向上作用，并优选地被提供在基座部件的两侧的侧面。所述插入机构因此提供了基座部件之间的形状配合的连接，其中可以通过螺栓连接件或类似地通过插入槽和与之互补的插入榫提供额外的连接保障。所述插入机构使得实现了基座部件拼图似地连接至周向固定架。因此，插入机构优选地包括一个鸠尾结构，其具有一个近似梯形的连接槽和相应的连接榫，然而冷杉树形或三角形或圆形或圆弓形结构都是可行的，然而其中，处于倾斜角度的形状配合表面是优选的，其中，所述形状配合表面在基座部件相对于彼此移动时以其对抗剪力和张力的非常高的强度而见长。对于四个周向的基座部件，优选地，每两个彼此相对的基座部件被构造为相同和/或两个彼此相邻的基座部件被构造为不同，以便于组装。因此，所述基座部件可以在拐角区域或者在大载荷载重架的侧部区域彼此接合和彼此固定。根据一个实施方案，优选地，与大载荷载重架的较短侧相关的两个彼此相对的基座部件具有U形形状，也即，所述U形被构造为具有一个底一该底在大载荷载重架的较短侧和与较短侧邻接的拐角区域上延伸一和两个腿，所述腿在邻接的或相邻的大载荷载重架较长侧上缩短。另外两个位于较长侧上的彼此相对的基座部件分别在大载荷载重架的较长侧的剩余的中间部分上延伸，所述中间部分的大小约为较长侧的二分之一至五分之四之间。相应地，优选的是，四个基座部件中有两个在大载荷载重架的拐角上于两侧上延伸，并仅仅在侧部区域首先与另外两个基座部件接合。因此，实施方案可以使得只有两个被设置为彼此相对的基座部件被使用，这产生的有利之处在于，大载荷载重架还能够被构造为具有侧窗或可伸入的开口。通过拐角上的引导，U形基座部件因此稳定地靠在三个彼此相邻的边缘条上，从而促进了额外的大载荷载重架在该大载荷载重架上的堆叠。额外的优势是，这促进了基座架在大载荷载重架上的尤为简单的组装。根据一个优选实施方案，被构造为U形的基座部件包括一个引导槽并首先被放置在边缘条上。因此，基座部件通过三个侧部的支撑而被稳定地保持。另外两个另外基座部件于是可以通过插入机构轻易地组装。基座部件优选地通过一个插入机构通过形状配合可松脱地连接至边缘条或连接至大载荷载重架的底部部件，其中，所述连接可以通过螺栓连接等来加强。所述插入机构有利地包括一个下述结构，该结构具有一个梯形的插入槽以及梯形的插入榫(例如实现鸠尾连接(Schwalbenschwanzverbindung)) ο因此，尤为优选的是，基座部件能通过插入槽上的突出的肩阻止向上的提升，所述插入槽由基座部件的插入机构保持。此外，在所有实施方案中，当然可以在插入槽布置铰链螺栓接收部，以及在插入榫布置铰链螺栓，使得基座部件和/侧壁被可折叠地支撑。在本专利技术的一个实施方案中，同样有利的是，将基座部件构造为彼此兼容，使得可以将多个基座部件放置于彼此上方并通过周向的侧壁闭合。通过四个周向的基座部件构造的固定架或基座架，因此在通过彼此连接的侧壁构造的“架”和通过底部部件的边缘条构造的架之间，以及也在两个通过基座部件构造的固定架的上侧或下侧。在本专利技术的另一方面中，一种用于大载荷载重架的组件包括一个托盘状底部部件以及至少一个可松脱地连接的侧壁，和一个基座部件，其被构造为可松脱地连接至所述托盘状底部部件或至少一个布置在底部部件的边缘条，所述边缘条尤其是与底部部件一体构造并向上突出超过托盘状支撑表面，以及其中所述至少一个侧壁可松脱地连接至基座部件，由此，大载荷载重架可调节至不同的高度，所述高度优选为750mm，870mm, 975mm和1000mm。所述组件可以以多个人工步骤来组装以形成一个大载荷载重架，并可通过多个人工步骤拆解成多个具体部件，其中不损坏具体部件。同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·洛伦茨，J·A·赫伊津哈，
申请(专利权)人：舒乐阿卡系统有限公司，
类型：
国别省市：