双柱立式车床制造技术

双柱立式车床：是对立式车床结构的改进；解决以往双柱立式车床结构复杂，体积庞大、制造周期长、成本高、安装、运输困难的不足；双柱立式车床由主轴卡盘传动结构、床身组合、纵横进刀导轨梁、纵横进刀传动结构、导轨梁升降传动结构构成；其优点是：结构简单，体积较小、制造周期短、制造成本低、安装、运输方便，尤其是安装运输不用超大型起重运输设备，运输时不会出现超重、超高、超宽等困难，本双柱立式车床能满足产品精度的要求，加工操作简便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术创造是一种立式车床，是对立式车床结构的改进。
技术介绍
以往的双柱立式车床结构复杂，体积庞大，因而带来的问题是制造周期长，需要大量的专用工装卡具、模具、量具，零件加工工序多，加大了制造成本，造成昂贵的销售价格如目前的C525型双柱立式车床，市场价格在50~60万左右；因体积庞大、安装、运输都困难，需要超大的起重，运输设备，甚至于在运输时出现超重、超高、超宽等困难。
技术实现思路
；本专利技术创造的目的是提供一种结构简单，体积较小、制造周期短、造价低廉、安装、运输方便、加工精度能满足产品要求的双立式车床；本专利技术创造的目的是通过下述技术方案实现的双柱立式车床由主轴卡盘传动结构、床身组合、纵横进刀导轨梁、纵横进刀传动结构、导轨梁升降传动结构构成；在床身组合中安装纵横进刀导轨梁，在床身组合下部安装主轴卡盘传动结构，在床身组合上部安装导轨梁升降传动结构并与纵横进刀导轨梁连接，在床身组合与纵横进刀导轨梁上安装纵横进刀传动结构；主轴卡盘传动结构由电磁调速电机、5挡位汽车变速箱、汽车后桥差速器、搬轴、卡盘、底板、联轴器构成，电磁调速电机输出轴与5挡位汽车变速箱输入轴通过联轴器连接，5挡位汽车变速箱输出轴与汽车后桥差速器通过联轴器连接，搬轴与卡盘连接，将电磁调速电机、5挡位汽车变速箱、汽车后桥差速器安装在底板上；床身组合由机床床身、双立式柱、双立式柱固定座、上横梁构成，双立式柱安装在机床床身与上横梁上，并在双立式柱下、上端安装双立式柱固定座，导轨梁升降传动结构由电动机，传动齿轮组，212汽车后桥差速器，两个解放汽车后桥差速器，左、右旋升降丝杠构成，电动机输出轴、212汽车后桥差速器输入轴分别与齿轮组连接，212汽车后桥差速器与每个解放汽车后桥差速器连接，左、右旋两个升降丝杠分别安装在两个解放汽车后桥差速器中，左、右旋两个升降丝杆下端与纵横进刀导轨梁连接，电动机、212汽车后桥差速器、两个解放汽车后桥差速器安装在机床床身上横梁上；纵横进刀传动结构由电动机，两组齿轮组，减速机、汽车变速箱、离合手柄、横纵向进刀主动伞齿轮、伞齿轮轴、横纵向变换伞齿轮、快速进刀、退刀伞齿轮、手轮、手轮架、横纵向进刀变换主动直齿轮，进刀变速齿轮轴，横向进刀丝杠，直齿轮，横向进刀离合手柄，纵向进刀离合直齿轮，纵向进刀离合手柄，进刀变换轴承体，横向进刀螺母、螺母、纵向进刀光杠、纵向进刀主动伞齿轮、纵向进刀被动伞齿轮、轴承、调整垫片、纵向进刀第二主动伞齿轮、伞齿轮轴、纵向进刀第二被动伞齿轮、纵向进刀丝杠、丝杠座、纵向进刀滑动体、卡刀架、横向进刀拖板、轴承、螺母、转角度盘构成，电动机输出端、减速机的输入端分别与一组齿轮组连接，另一组齿轮组分别安装在减速机输出轴和汽车变速箱输入轴上，汽车变速箱输出轴与离合手柄连接，离合手柄经伞齿轮轴与横纵向进刀主动伞齿轮连接，横纵向变换伞齿轮和横纵向进刀变换主动直齿轮安装在进刀变速齿轮轴上，进刀变速齿轮轴安装在进刀变换轴承体上，并装有轴承，横纵向进刀主动伞齿轮与横纵向变换伞齿轮啮合，手轮和快速进刀、退刀伞齿轮安装在手轮架上，并与横纵向变换伞齿轮啮合，横向进刀螺母固定在横向进刀拖板上，并装在横向进刀丝杠上，横向进刀拖板安装在纵横进刀导轨梁上，螺母装在横向进刀丝杠上，横向进刀离合手柄通过进刀变换轴承体安装在横向进刀离合直齿轮上，横向进刀离合直齿轮安装在横向进力丝杠上，横向进刀丝杠安装在进刀变换轴承体上，并装有轴承，纵向进刀光杠安装在进刀变换轴承体上，并装有轴承，纵向进刀离合直齿轮安装在纵向进刀光杆上，纵向进刀离合手柄通过进刀变换轴承体安装在纵向进刀离合直齿轮上，纵向进刀主动伞齿轮、轴承、调整垫片安装在纵向进刀光杆上，伞齿轮轴安装在横向进刀拖板上，纵向进刀被动伞齿轮、纵向进刀第二主动伞齿轮安装在伞齿轮轴的两端，纵向进刀被动伞齿轮与纵向进刀主动伞齿轮啮合，将丝杠座安装在纵向进刀滑动体上，纵向进刀丝杠安装在丝杠座上，在丝杠座的上面在纵向进刀丝杠上安装纵向进刀第二被动伞齿轮，并与纵向进刀第二主动伞齿轮啮合，在纵向进刀滑动体上安装卡刀架，转角度盘安装在横向进刀拖板上，纵向进刀滑动体安装在转角度盘上。本专利技术创造的优点是结构简单，床身组合是由简单的双立式柱、上横梁和机床床身构成，传动结构采用汽车用的变速器，差速器等成品均是外购成品组装，结构零件少，制造该车床时不需要大量的专用工装卡具、模具、量具，没有结构复杂的零件，加工工序短，不采用铸造件均采用钢结构件，所以制造周期短；造价低廉；体积较小；安装、运输方便，不需要超大的起重运输设备，运输时不会出现超重、超高、超宽等困难；该车床的卡盘处于低位，工件装卸方便；纵横进刀结构采用212汽车后桥差速器和解放汽车后桥差速器为主要构件，构成的导轨梁升降传动结构实现升降、操作方便；卡盘转速采用调速电机、汽车变速箱、汽车后桥差速器构成主轴卡盘传达结构进行调整，根据加工的工件材质，大小不同调整调速电机(0-1250转/分)和调整汽车变速箱卡盘的转速从5-2000转/分任意调整；横纵向刀具进给，可通过变换齿轮的调整进行自动进给，操作简单，刀具进给，还可以通过手轮微量调整和快速进刀、退刀调整，目前该双柱立式车床已加工出合格的产品，加工精度满足产品的要求。附图说明下面结合附图对本专利技术创造作详细描述。图1为双柱立式车床的结构示意图；图2为图1中A-A剖视图；图3为图1中A向视图；图4为图2中E向视图；图5为图2中B-B剖视图；图6为图2中J向试图；图7为图6中C-C剖视图；图8为图6中D向试图。具体实施例方式双柱立式车床由主轴卡盘传动结构64、床身组合65、纵横进刀导轨梁19、纵横进刀传动结构66、导轨梁升降传动结构67构成；在床身组合中安装纵横进刀导轨梁，在床身组合下部安装主轴卡盘传动结构，在床身组合上部安装导轨梁升降传动结构并与纵横进刀导轨梁连接，在床身组合与纵横进刀导轨梁上安装纵横进刀传动结构；主轴卡盘传动结构由电磁调速电机1、5挡位汽车变速箱3、汽车后桥差速器5、搬轴6、卡盘21、底板61、连轴器2、4构成，采用功率为15KW，JZTY型电磁调速电动机，用JDLA40手动控制器进行转速调速，电磁调速电机输出轴与5挡位汽车变速箱输入轴通过联轴器连接，汽车变速箱采用东风汽车用的FQ-140型5挡位变速箱，5挡位汽车变速箱输出轴与汽车后桥差速器通过联轴器连接，汽车后桥差速器采用F140型东风汽车后桥差速器，搬轴与卡盘连接，将电磁调速电机、5挡位汽车变速箱、汽车后桥差速器安装在底板上；床身组合由机床床身23、双立式柱20、双立式柱固定座22、上横梁24构成，双立式柱安装在机床床身与上横梁上，并在双立式柱下、上端安装双立式柱固定座，机床床身按装在地基上，导轨梁升降传动结构由电动机10，传动齿轮组11、12，212汽车后桥差速器8，两个解放汽车后桥差速器7、9，左、右旋升降丝杠13构成，采用型号Y132S-6，3.0KW电动机，采用一个212汽车用的BJ-212型后桥差速器和两个解放汽车采用的CA-10B型后桥差速器，电动机输出轴、212汽车后桥差速器输入轴分别与齿轮组连接，212汽车后桥差速器与每个解放汽车后桥差速器连接，左、右旋两个升降丝杠分别安装在两个解放汽车后桥差速器中，左、右旋两个升降丝杆下端与纵横本文档来自技高网...

【技术保护点】
双柱立式车床：其特征在于：双柱立式车床由主轴卡盘传动结构、床身组合、纵横进刀导轨梁、纵横进刀传动结构、导轨梁升降传动结构构成；在床身组合中安装纵横进刀导轨梁，在床身组合下部安装主轴卡盘传动结构，在床身组合上部安装导轨梁升降传动结构并与纵横进刀导轨梁连接，在床身组合与纵横进刀导轨梁上安装纵横进刀传动结构；主轴卡盘传动结构由电磁调速电机、５挡位汽车变速箱、汽车后桥差速器、搬轴、卡盘、底板、联轴器构成，电磁调速电机输出轴与５挡位汽车变速箱输入轴通过联轴器连接，５挡位汽车变速箱输出轴与汽车后桥差速器通过联轴器连接，搬轴与卡盘连接，将电磁调速电机、５挡位汽车变速箱、汽车后桥差速器安装在底板上；床身组合由机床床身、双立式柱、双立式柱固定座、上横梁构成，双立式柱安装在机床床身与上横梁上，并在双立式柱下、上端安装双立式柱固定座，导轨梁升降传动结构由电动机，传动齿轮组，２１２汽车后桥差速器，两个解放汽车后桥差速器，左、右旋升降丝杠构成，电动机输出轴、２１２汽车后桥差速器输入轴分别与齿轮组连接，２１２汽车后桥差速器与每个解放汽车后桥差速器连接，左、右旋两个升降丝杠分别安装在两个解放汽车后桥差速器中，左、右旋两个升降丝杆下端与纵横进刀导轨梁连接，电动机、２１２汽车后桥差速器、两个解放汽车后桥差速器安装在机床床身上横梁上；纵横进刀传动结构由电动机，两组齿轮组，减速机、汽车变速箱、离合手柄、横纵向进刀主动伞齿轮、伞齿轮轴、横纵向变换伞齿轮、快速进刀、退刀伞齿轮、手轮、手轮架、横纵向进刀变换主动直齿轮，进刀变速齿轮轴，横向进刀丝杠，直齿轮，横向进刀离合手柄，纵向进刀离合直齿轮，纵向进刀离合手柄，进刀变换轴承体，横向进刀螺母、螺母、纵向进刀光杠、纵向进刀主动伞齿轮、纵向进刀被动伞齿轮、轴承、调整垫片、纵向进刀第二主动伞齿轮、伞齿轮轴、纵向进刀第二被动伞齿轮、纵向进刀丝杠、丝杠座、纵向进刀滑动体、卡刀架、横向进刀拖板、轴承、螺母、转角度盘构成，电动机输出端、减速机的输入端分别与一组齿轮组连接，另一组齿轮组分别安装在减速机输出轴和汽车变速箱输入轴上，汽车变速箱输出轴与离合手柄连接，离合手柄经伞齿轮轴与横纵向进刀主动伞齿轮连接，横纵向变换伞齿轮和横纵向进刀变换主动直齿轮安装在进刀变速齿轮轴上，进刀变速齿轮轴安装在进刀变换轴承体上，并装有轴承，横纵向进刀主动伞齿轮与横纵向变换伞齿轮啮合，手轮和快速进刀、退刀伞齿轮安装在手轮架上，并与横纵向变换伞齿轮...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王心麒，
申请(专利权)人：营口市耐酸泵有限公司，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]