一种乘客电梯的新型曳引方法技术

本发明专利技术公开了一种乘客电梯的新型曳引方法，包括如下步骤：a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳相应横向纹的圆柱环状衬垫，圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内。本发明专利技术能够避免电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动，提高乘坐的舒适感，而且能够延长曳引钢丝绳的使用寿命，降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种曳引轮绳槽的安装方法，特别涉及。
技术介绍
在现有电梯安装方法中，曳引钢丝绳通常是直接安装到曳引轮上，这样曳引绳容易在绳槽中产生侧滑，导致曳引轮绳槽快速磨损。也存在着改进的安装方法，即在曳引绳和绳槽的接触面上添加润滑剂，或者在绳槽上加耐磨陶瓷胶作为防磨护衬，这样可以起到暂时的防磨作用，但是耐磨陶瓷胶易变形且形变不均匀，使得曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比不容易控制，两侧张紧力比例不适宜，也容易产生侧滑而导致容易导致曳引轮绳槽快速磨损。磨损后的绳槽中的6根曳引钢丝绳中，有I或2根的张紧力变化极大，当轿厢运行至顶层时，该钢丝绳几乎不受力，轿厢重量全由其余几根钢丝绳承受，但当轿厢往下运行时，该钢丝绳张紧力越来越大，在运行至中间层站时，6根钢丝绳张紧力达到基本一致，但在轿厢接近底层时，该钢丝绳张紧力明显大大超出其余几根，其承受了绝大部分轿厢的载荷，导致该钢丝绳的绳头组合弹簧受到剧烈压缩并与绳头板相碰而发出“咔咔”声响，并使轿厢产生较大抖动。这样的安装方法导致电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动，降低乘坐的舒适感，同时，也减少了曳引钢丝绳的使用寿命，增加了使用成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供。该方法可以有效地控制曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比，避免曳引绳在绳槽中的侧滑，减少绳槽的磨损，同时提高曳引绳的使用寿命，降低使用成本，而且能够避免电梯在运行中发出异常声响及轿厢抖动，提高乘坐的舒适感。本专利技术的技术方案:，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，包括如下步骤:a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2-3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的 20%-32% ；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内；前述的乘客电梯的新型曳引方法中，步骤b中，该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物，该聚氨酯合成物按质量份计，包括70-80份的聚氨酯，10-15份的碳化硅和5-20份的石英砂。采用这样组分的聚氨酯合成物特别耐磨，这样可以提高圆柱环状衬垫的使用寿命，也大大增加了曳引钢丝绳的使用寿命。前述的乘客电梯的新型曳引方法中，步骤c中，通过各曳引绳的绳头张紧装置的压缩程度判断各曳引绳的张紧力。前述的乘客电梯的新型曳引方法中，在所述的步骤c中，在各曳引绳中安装拉力报警装置，该应力报警装置先设定一个额定拉力，当曳引绳的拉力超过额定拉力时，该拉力报警装置会报警提醒。设置拉力报警装置能够预警曳引绳受力不均匀，并能够方便地确定某一根受力不正常的曳引绳，提前采取补救措施，调整各曳引绳的拉力，进一步防止曳引绳磨损，延长其使用寿命。前述的乘客电梯的新型曳引方法中，所述的拉力报警装置包括拉力传感器、芯片和蜂鸣器，拉力传感器安装在曳引绳头上，拉力传感器输出端连接芯片，芯片输出端连接蜂鸣器，该芯片设定额定拉力值，当曳引绳的拉力超过额定拉力值时会出发蜂鸣器报警。与现有技术相比，本专利技术通过选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并使其耐磨性、硬度保持一致，在曳引绳轮上安装带有横向纹的圆柱环状衬垫，在各曳引绳安装到曳引绳轮上时，使其张紧力相互的差值控制在5%以内构成了。选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并使其耐磨性、硬度保持一致，这样可以使各绳槽的磨损量保持一致，确保后续步骤中曳引绳张紧力相互的差值能够长时间控制在5%以内；在曳引绳轮上安装带有与曳引绳相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2-3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的20%-32%，采用这样径向厚度的圆柱环状衬垫是专利技术人经过试验得到的最佳尺寸，这样衬垫受到的应力比较均匀，不易变形，更容易控制曳引绳轮两侧曳引绳的张紧力比，采用这样深度的横向纹，且该横向纹线条之间的宽度与曳弓I绳的绳股相应，可以使横向纹的纹面与曳引绳之间的摩擦系数与曳引轮轮面与曳引绳之间的摩擦系数保持一致，不使曳引绳发生侧滑。步骤b中，该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物，该聚氨酯合成物按质量份计，包括70-80份的聚氨酯，10-15份的碳化硅和5-20份的石英砂。采用这样组分的聚氨酯合成物耐磨性和硬度大幅度提高，这样可以提高圆柱环状衬垫的耐磨性，不容易使曳引绳发生侧滑，也大大增加了曳引钢丝绳的使用寿命。具体实施例方式，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，包括如下步骤:a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳绳股相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2-3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的20%-32% ；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内；所述的步骤b中，该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物，该聚氨酯合成物按质量份计，包括70-80份的聚氨酯，10-15份的碳化硅和5-20份的石英砂。在步骤c中，通过各曳引绳的绳头张紧装置的压缩程度判断各曳引绳的张紧力。在步骤c中，在各曳引绳中安装拉力报警装置，该应力报警装置先设定一个额定拉力，当曳引绳的拉力超过额定拉力时，该拉力报警装置会报警提醒。拉力报警装置包括拉力传感器、芯片和蜂鸣器，拉力传感器安装在曳引绳头上，拉力传感器输出端连接芯片，芯片输出端连接蜂鸣器，该芯片设定额定拉力值，当曳引绳的拉力超过额定拉力值时会出发蜂鸣器报警。该芯片可以选用CEM-1606型号的芯片。实施例1.，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，包括如下步骤:a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳绳股相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的20% ；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在4% ；所述的步骤b中，该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物，该聚氨酯合成物按质量份计，包括70份的聚氨酯，10份的碳化硅，20份的石英砂。在步骤c中，通过各曳引绳的绳头张紧装置的压缩程度判断各曳引绳的张紧力。在步骤c中，在各曳引绳中安装拉力报警装置，该应力报警装置先设定一个额定拉力，当曳引绳的拉力超过额定拉力时，该拉力报警装置会报警提醒。拉力报警装置包括拉力传感器、芯片和蜂鸣器，拉力传感器安装在曳引绳头上，拉力传感器输出端连接芯片，芯片输出端连接蜂鸣器，该芯片设定额定拉力值，当曳引绳的拉力超过额定拉力值时会出发蜂鸣器报警。该芯片可以选用CEM-1606型号的芯片？实施例2.—种乘客电梯的新型曳引方法，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，包括如下步骤:a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳绳股相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2cm，横向纹之间的深度为圆柱环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客电梯的新型曳引方法，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，其特征在于，包括如下步骤：a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致；b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳绳股相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2?3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的20%?32%；c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内。

【技术特征摘要】
1.一种乘客电梯的新型曳引方法，将曳引绳安装在曳引绳轮上来提升电梯，其特征在于，包括如下步骤: a.选用各项指标控制在国标规定范围内的曳引轮，并保证各曳引轮的耐磨性、硬度保持一致； b.在各曳引轮上安装带有与曳引绳绳股相应横向纹的圆柱环状衬垫，将圆柱环状衬垫嵌入相应的槽轮，该圆柱环状衬垫径向厚度为2-3cm，横向纹之间的深度为圆柱环状衬垫厚度的 20%-32% ； c.将各曳引绳安装到相应的曳引轮上，并调整各曳引绳的张紧力，使其相互的差值控制在5%以内。2.根据权利要求1所述的乘客电梯的新型曳引方法，其特征在于:所述的步骤b中，该圆柱环状衬垫的材料为聚氨酯合成物，该聚氨酯合成物按质量份计，包括70-80份的聚氨酯，10...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫永良，蒋斌，莫国祥，
申请(专利权)人：浙江西沃电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：