具有有色管面的灯管结构制造技术

一种具有有色管面的灯管结构，其是对应使用于汽车、摩托车的灯具内，以任何形状呈现，包含一外管壳，其中该外管壳为一有色的透明管状件，该透明管状件的内侧壁面或外侧壁面上镀有一层有色膜，亦或是于该透明管状件的材质上染色，亦即令其本身具有色彩；及一照明单元，其是对应设于该外管壳内部的灯件，进而可令车体灯具内，在未开灯或开灯状况下具有一特定色彩的灯管。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有有色管面的灯管结构
本技术是关于ー种具有有色管面的灯管结构，特别是关于一种灯管表面具有顔色的配置的灯管结构。背景技木对于摩托车、汽车等车体而言，利用于灯罩内设置大灯以做为投射照明光源的技术手段已受到普及应用，然而普遍来说，主要是以白色或者近白色的照明光源为主。然而，亦由于现有技术中一般汽车或摩托车的头灯的光线主要以白色或近白色为主，对于色彩配置而言略为单调，其所能造成的吸引カ以及对于整体外观的修饰效果有限，而若于透明的外灯罩壳上做顔色的变动，如染色等，恐影响照明的程度，且同时亦影响了整个车体的原本外观，而若 然于内部车灯的灯源做替换色变，则要达到相同的照明度亦要耗费高出许多的成本，且若使用者希望于白天未开车灯时，亦能透过透明的外灯罩壳看到内部的灯具表面具有色彩，而达到晶莹的视觉效果时，则现有技术中并未有能够满足该需求的技术手段，故综观前所述，本技术的创作人思索并设计ー种具有有色管面的灯管结构，以期针对现有技术的缺失加以改善，进而增进产业上的实施利用。
技术实现思路
有鉴于前述的现有技术的不足点，本技术是设计ー种具备新颖性、创造性及产业利用性等专利要件的具有有色管面的灯管结构，以期克服现有技术的难点。为达到上述目的，本技术所采用的技术手段为设计ー种具有有色管面的灯管结构，其包含:外管壳，为一有色的透明管状件，该透明管状件的内侧壁面上镀有ー层有色膜；及照明単元，对应设于该外管壳内部的灯件。较佳地，该外管壳为玻璃所制。较佳地，该外管壳是通过弯折而形成环状结构。较佳地，该照明単元为发射白色光源。较佳地，该照明单元为冷阴极荧光灯管。较佳地，该具有有色管面的灯管结构设于车大灯。较佳地，该车大灯具有主売，且于该主壳内设有照明灯件，且于该主壳的照明端上的外环处设有组配槽，而其中该具有有色管面的灯管结构设于该组配槽内。本技术所采用的技术手段还设计ー种具有有色管面的灯管结构，其包含:外管壳，为有色的透明管状件，该有色的透明管状件是于其外侧壁面镀有ー层有色膜；及照明単元，对应设于该外管壳内部的灯件。较佳地，该外管壳为玻璃所制。较佳地，该外管壳是通过弯折而形成环状结构。较佳地，该照明単元为发射白色光源。较佳地，该照明单元为冷阴极荧光灯管。较佳地，该具有有色管面的灯管结构设于车大灯。较佳地，该车大灯具有主壳，且于该主壳内设有照明灯件，且于该主壳的照明端上的外环处设有组配槽，而其中该具有有色管面的灯管结构设于该组配槽内。本技术所采用的技术手段还设计一种具有有色管面的灯管结构，其包含:外管壳，为染色的透明管状件；及照明单元，对应设于该外管壳内部的灯件。较佳地，该外管壳为玻璃所制。 较佳地，该外管壳是通过弯折而形成环状结构。较佳地，该照明单元为发射白色光源。较佳地，该照明单元为冷阴极荧光灯管。较佳地，该具有有色管面的灯管结构设于车大灯。较佳地，该车大灯具有主壳，且于该主壳内设有照明灯件，且于该主壳的照明端上的外环处设有组配槽，而其中该具有有色管面的灯管结构设于该组配槽内。本技术的具有有色管面的灯管结构于设计上是利用结构的配置，进而可提供车体一于透明的灯罩壳内所配置的灯具上，在未开灯的情况下具有一特定色彩的灯面，进而可增加车体外观的对比度，以及藉此产生视觉上的吸引力，此外，即使是于白天开启，亦可因为光线透过颜色的发散而达到更鲜艳与亮丽的修饰效果，且于夜晚开启时还可产生高度的显眼功效，除了增加外观的特征外，同时亦因为显目的特性得到改善，因此得以进一步提高驾车的安全性，而为了让上述目的、技术特征以及实际实施后的增益性更为明显易懂，于下文中将以较佳的实施范例辅佐对应相关的附图来进行详细的说明。附图说明`图1为本技术的具有有色管面的灯管结构的实施外观图。图2为本技术的具有有色管面的灯管结构的实施例局部外观分解图。图3为本技术的具有有色管面的灯管结构的第一种实施态样侧视剖面图。图4为本技术的具有有色管面的灯管结构的第二种实施态样侧视剖面图。具体实施方式为利于了解本技术的创作特征、内容与优点及其所能达成的功效，兹将本技术配合附图，并以实施例的表达形式详细说明如下，而其中所使用的附图，其主旨仅为示意及辅助说明书用，未必为本技术实施后的真实比例与精准配置，故不应就所附的附图的比例与配置关系解读、局限本技术于实际实施上的权利范围。本技术的优点、特征以及达到的技术方法将参照例示性实施例及所附的附图进行更详细地描述而更容易理解，且本技术或可以不同形式来实现，故不应被理解仅限于此处所陈述的实施例，相反地，对所属
技术人士而言，所提供的实施例将使本揭露更加透彻与全面且完整地传达本技术的范畴，且本技术将仅为所附加的权利要求所定义。而除非另外定义，所有使用于后文的术语(包含科技及科学术语)与专有名词，于实质上是与本技术所属该领域的技术人士一般所理解的意思相同，而例如于一般所使用的字典所定义的那些术语应被理解为具有与相关领域的内容一致的意思，且除非明显地定义于后文，将不以过度理想化或过度正式的意思理解，合先叙明。请配合参看图1及图2所示，本技术提出一种具有有色管面的灯管结构，其于一较佳的实施方式可配置于主灯座10上，且其为弯折成形的有色灯管20。前述的主灯座10或可为车大灯，其是对应设于车体90的灯罩壳91内侧的灯具，其中该车体90或可为摩托车或者汽车等需要照明的移动载具，而于附图中是以摩托车为范例做说明，且其中该灯罩壳91或可为透明无色，其中该主灯座10具有主壳11，且于该主壳11内设有照明灯件，该照明灯件或可为发射白色光源的灯件，而其中该主壳11或可呈环状，且于该主壳11的照明端111上的外环设有组配槽12。前述的有色灯管20对应固定于该主灯座10的该组配槽12上，其包含外管壳21及照明单元22 ;其中该外管壳21为具有颜色的透明管状件，或可为玻璃所制，其或可是通过弯折而形成环状结构，其中该外管壳21的颜色，请进一步配合参看图3及图4所示，其是于该透明管状件的内侧或者外侧壁面上镀上一层有色膜211,而其亦或者可为于该透明管状件上做染色；而其中该照明单元22是对应设于该外管壳21内部的灯件，或可为CCFL(ColdCathode Fluorescent Lamp冷阴极突光灯管)，且其可发射白色光源。而通过本技术的具有有色管面的灯管结构于设计上的巧思变化，其应用结构的配置，进而可提供车体90于透明的灯罩壳91内所配置的灯具上，在未开灯的情况下具有特定如红、蓝、橘等等色彩的灯饰，进而可增加车体外观的对比度，以及藉此产生视觉上的吸引力，此外，即使是于白天开启，亦可因为光线透过颜色的发散而达到更鲜艳与亮丽的修饰效果，且于夜晚开启时还可产生高度的显眼功效，除了增加外观的特征外，同时亦因为显目的特性得到改善，因此得以进一步提高驾车的安全性，为现有技术所不能及者，故可见其增益性所在。以上所述的实施例仅是为说明本技术的技术思想及特点，其目的在使熟习此项技艺的人士能够了解本技术的内容并据以实施，当不能以此限定本技术的专利范围，即大凡依本技术所揭示的精神所作的均等变化或修饰，仍应涵盖在本技术的权利要求内。综观上述，可见本技术在突破先前的技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有有色管面的灯管结构，其特征在于，包含：外管壳，为有色的透明管状件，该有色的透明管状件的内侧壁面镀有一层有色膜；及照明单元，对应设于该外管壳内部的灯件。

【技术特征摘要】
2012.09.13 TW 1012177091.ー种具有有色管面的灯管结构，其特征在于，包含: 外管壳，为有色的透明管状件，该有色的透明管状件的内侧壁面镀有ー层有色膜；及 照明単元，对应设于该外管壳内部的灯件。2.如权利要求1所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该外管壳为玻璃所制。3.如权利要求1所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该外管壳是通过弯折而形成环状结构。4.如权利要求1所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该照明単元为发射白色光源。5.如权利要求1所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该照明单元为冷阴极荧光灯管。6.如权利要求1所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该具有有色管面的灯管结构设于车大灯。7.如权利要求6所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在干，该车大灯具有主壳，且于该主壳内设有照明灯件，且于该主壳的照明端上的外环处设有组配槽，而其中该具有有色管面的灯管结构设于该组配槽内。8.ー种具有有色管面的灯管结构，其特征在于，包含: 外管売，为有色的透明管状件，该有色的透明管状件的外侧壁面镀有ー层有色膜 '及 照明単元，对应设于该外管壳内部的灯件。9.如权利要求8所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该外管壳为玻璃所制。10.如权利要求8所述的具有有色管面的灯管结构，其特征在于，该外管壳是通过弯折而形成环状结构。...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷家祥，
申请(专利权)人：雷家祥，
类型：新型
国别省市：台湾;71