电动叉车制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于叉车技术领域的电动叉车，所述的电动叉车包括车身(1),车轮(2),驱动电动车的电池组件(3)，车身(1)通过连接件(4)与升降架(5)连接,所述的升降架(5)的升降架左侧梁(9)和升降架右侧梁(10)上各活动卡装一个升降叉(6),每个升降叉(6)各与一个液压缸(22)连接,所述的液压缸（22）设置为能够控制升降叉（6）升降的结构，液压缸(22)与控制液压缸(22)伸缩的控制件(19)连接，本实用新型专利技术的电动叉车，结构简单，操作方便，能提高搬运车的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于叉车
，更具体地说，是涉及一种电动叉车。
技术介绍
在短距离搬运货物时，往往需要用到搬运车，而电动搬运车是使用较多的一种，其搬运方便快捷，操作人员劳动强度低。在现有技术中，很多电动搬运车的操控性及承载力较差，从而导致搬运货物时存在安全隐患，从而给搬运工作造成不便，或者搬运时影响搬运效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术的不足，提供一种够提高搬运车的操控性及承载力的电动叉车。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为:本技术为一种电动叉车，包括车身，车轮，驱动电动车的电池组件，车身通过连接件与升降架连接，所述的升降架的升降架左侧梁和升降架右侧梁上各活动卡装一个升降叉，每个升降叉各与一个液压缸连接，所述的液压缸设置为能够控制升降叉升降的结构，液压缸与控制液压缸伸缩的控制件连接。所述的升降叉包括左升降叉和右升降叉，左升降叉和右升降叉的左端头部和右端头部分别活动卡装在升降架左侧梁上的左滑动槽内和升降架右侧梁的右滑动槽内，液压缸包括左液压缸和右液压缸，左液压缸两端分别与左升降叉和升降架上横梁连接，右液压缸两端分别与右升降叉和升降架上横梁连接。所述的左滑动槽和右滑动槽分别设置在升降架左侧梁内侧面上和升降架右侧梁内侧面上，所述的左升降叉和右升降叉均设置为弯折的结构，所述的左升降叉的左本体部和右升降叉的右本体部均设置为与地面平行布置的结构。所述的左液压缸和右液压缸分别通过多个左支架和右支架分别与升降架左侧梁和升降架右侧梁固定连接，所述的升降架左侧梁和升降架右侧梁上分别设置对左升降叉和右升降叉的升降行程进行限定的上限位块和下限位块。所述的控制件设置在车身内，所述的左液压缸和右液压缸设置为同时伸缩且伸缩行程相同的结构，所述的控制件上设置用于控制左液压缸和右液压缸伸缩的控制开关。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果:本技术所述的电动叉车，结构简单，操作方便，能提高搬运车的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明:图1为本技术所述的电动叉车的侧视结构示意图；图2为图1所述的电动叉车的升降架的正视结构示意图；图3为图2所述的电动叉车的升降架的A-A面的剖视结构示意图；图中标记为:1、车身；2、车轮；3、电池组件；4、连接件；5、升降架；6、升降叉；7、上限位块；8、下限位块；9、升降架左侧梁；10、升降架右侧梁；11、左滑动槽；12、右滑动槽；13、左端头部；14、右端头部；15、左升降叉；16、右升降叉；17、左液压缸；18、右液压缸；19、控制件；20、左支架；21、右支架；22、液压缸；23、升降架上横梁；24、左本体部；25、右本体部；26、控制开关。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明:如附图1一附图3所示，本技术为一种电动叉车，包括车身1，车轮2，驱动电动车的电池组件3，车身I通过连接件4与升降架5连接，所述的升降架5的升降架左侧梁9和升降架右侧梁10上各活动卡装一个升降叉6，每个升降叉6各与一个液压缸22连接，所述的液压缸22设置为能够控制升降叉6升降的结构，液压缸22与控制液压缸22伸缩的控制件19连接。所述的升降叉6包括左升降叉15和右升降叉16，左升降叉15和右升降叉16的左端头部13和右端头部14分别活动卡装在升降架左侧梁9上的左滑动槽11内和升降架右侧梁10的右滑动槽12内，液压缸22包括左液压缸17和右液压缸18，左液压缸17两端分别与左升降叉16和升降架上横梁23连接，右液压缸18两端分别与右升降叉17和升降架上横梁23连接。所述的左滑动槽11和右滑动槽12分别设置在升降架左侧梁9内侧面上和升降架右侧梁10内侧面上，所述的左升降叉15和右升降叉16均设置为弯折的结构，所述的左升降叉15的左本体部24和右升降叉16的右本体部25均设置为与地面平行布置的结构。所述的左液压缸17和右液压缸18分别通过多个左支架20和右支架21分别与升降架左侧梁9和升降架右侧梁10固定连接，所述的升降架左侧梁9和升降架右侧梁10上分别设置对左升降叉15和右升降叉16的升降行程进行限定的上限位块7和下限位块8。所述的控制件19设置在车身I内，所述的左液压缸17和右液压缸18设置为同时伸缩且伸缩行程相同的结构，所述的控制件19上设置用于控制左液压缸15和右液压缸16伸缩的控制开关26。本专利技术所述的电动叉车，电动叉车的驱动通过电池组件3实现，在叉运货物时，先将货物搬运到电动叉车的左升降15叉和右升降叉16上，然后操作人员通过操纵控制开关26控制控制件19，控制件19再控制左液压缸17和右液压缸18收缩，这时，左升降叉15和右升降叉16分别在左液压缸17和右液压缸18的拉动下，向远离地面的方向运动，左升降叉15和右升降叉16将货物带离地面，通过车身驾驶室内的操作人员的驾驶，电动叉车即可行驶到需要卸下货物的地方，然后，操作人员再次通过操纵控制开关26控制控制件19，控制件19再控制左液压缸17和右液压缸18伸出，此时，左升降叉15和右升降叉16向靠近地面的方向运动，这时，货物将被放置在地面上，从而实现货物的搬运。上限位块7和下限位块8的作用，是用于对左升降叉15和右升降叉16的升降行程进行限定。本技术的电动叉车，结构简单，操作方便，能提高搬运车的操控性及承载力，在降低操作人员劳动强度的同时，保证了搬运工作的安全性。上面结合附图对本技术进行了示例性的描述，显然本技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动叉车，包括车身(1),车轮(2),驱动电动车的电池组件(3)，车身(1)通过连接件(4)与升降架(5)连接,其特征在于：所述的升降架(5)的升降架左侧梁(9)和升降架右侧梁(10)上各活动卡装一个升降叉(6),每个升降叉(6)各与一个液压缸(22)连接,所述的液压缸（22）设置为能够控制升降叉（6）升降的结构，液压缸(22)与控制液压缸(22)伸缩的控制件(19)连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车，包括车身(1)，车轮(2)，驱动电动车的电池组件(3)，车身(I)通过连接件(4)与升降架(5)连接，其特征在于:所述的升降架(5)的升降架左侧梁(9)和升降架右侧梁(10)上各活动卡装一个升降叉出)，每个升降叉(6)各与一个液压缸(22)连接，所述的液压缸(22)设置为能够控制升降叉(6)升降的结构，液压缸(22)与控制液压缸(22)伸缩的控制件(19)连接。2.根据权利要求1所述的电动叉车，其特征在于:所述的升降叉(6)包括左升降叉(15)和右升降叉(16)，左升降叉(15)和右升降叉(16)的左端头部(13)和右端头部(14)分别活动卡装在升降架左侧梁(9)上的左滑动槽(11)内和升降架右侧梁(10)的右滑动槽(12)内，液压缸(22)包括左液压缸(17)和右液压缸(18)，左液压缸(17)两端分别与左升降叉(16)和升降架上横梁(23)连接，右液压缸(18)两端分别与右升降叉(17)和升降架上横梁(23)连接。3.根据权利要求2所述的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑有为，曹俊，朱鲲鹏，
申请(专利权)人：安徽德摩新能源叉车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34