汽车触摸屏耐久性试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车触摸屏耐久性试验台，旨在克服现有技术无法对不同型号的触摸屏进行耐久性试验、试验设备精度及可靠性差等问题。机械部分由试验台机架（1）、二维自动工作台（2）、加载装置（4）和组合夹具（5）。试验台机架由试验台架和龙门架组成，龙门架安装在试验台架中台面的一侧。二维自动工作台（2）由1号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人组成，2号单轴直线机器人固定在1号单轴直线机器人的滚动丝母滑台（28）上，两者相互垂直，1号单轴直线机器人横置在龙门架中的横梁上为固定连接。加载装置（4）安装在二维自动工作台（2）中2号单轴直线机器人中的滚动丝母滑台（28）上，组合夹具安装在试验台架中台面的另一侧。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车触摸屏试验装置，更确切地说，本技术涉及一种汽车触摸屏耐久性试验台。
技术介绍
如今电子装置的输入设备主要是键盘和触摸屏。触摸屏以它坚固耐用、反应速度快、节省空间、易于人机交流等众多优点成为众多中高端电子设备的输入装置。尤其在汽车产业中，它更是逐渐取代控制面板上众多复杂的按钮，成为智能化汽车与人交流的主要渠道。触摸屏是一种多层复合薄膜，即是由一层玻璃或有机玻璃作为基层，基层表面由一透明导电层和一层经过硬化处理的光滑防刮的塑料层覆盖，透明导电层的另一表面设置另一导电层，两导电层之间通过许多细小的透明隔离点隔开绝缘，在两导电层之间形成连续工作面，一面接电压，一面接地。当手指接触触摸屏时，两层导电层之间在触摸位置形成触摸点，控制器根据触摸点的电压值及相关公式计算出触摸点在X轴、Y轴的位置，由位置触动而启动相应的动作。所以触摸屏表面的按键耐久性直接决定触摸屏的整体使用寿命，也关系到整个电子系统的可靠性。触摸屏的耐久性试验是评定触摸屏的使用寿命和质量的实验，而随着产品的多样化，软件的复杂化，对触摸屏的久性试验装置的要求也越来越高。以往的试验装置缺点如下；1.只能对单一类型产品或产品的单一功能进行测试，无法对不同型号的触摸屏或一种触摸屏的多项功能进行连续高强度的耐久性试验；2.在试验过程中不能对整个实验过程进行自检及监控；3.试验设备的精度和灵活性不高，可靠性和通用性差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在无法对不同型号的触摸屏或一种触摸屏的多项功能进行连续高强度的耐久性试验、试验设备的精度与灵活性不高及可靠性与通用性差等问题，提供了一种汽车触摸屏耐久性试验台。为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的:所述的汽车触摸屏耐久性试验台包括机械部分，所述的机械部分由试验台机架、二维自动工作台、加载装置和组合夹具组成。所述的试验台机架由试验台架和龙门架组成，龙门架安装在试验台架中台面的一侧。 所述的二维自动工作台由I号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人组成，2号单轴直线机器人固定在I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台(28)上，两者相互垂直，I号单轴直线机器人横置在龙门架中的横梁上为固定连接。所述的加载装置安装在二维自动工作台中2号单轴直线机器人中的滚动丝母滑台上，组合夹具安装在试验台架中的台面的另一侧。技术方案中所述的I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台上及2号单轴直线机器人的底部分别加工有螺纹孔，2号单轴直线机器人的底部与I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台之间设置有连接板，连接板上加工有和2号单轴直线机器人底部与I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台上的螺纹孔相对中的连接板通孔，连接板与I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台螺栓连接，连接板与2号单轴直线机器人的底部螺栓连接。技术方案中所述的I号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人结构相同，I号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人皆包括伺服电机、弹性联轴器、滚动丝杠、滚动丝母滑台、滑台壳体、I号端法兰、外壳、滚动滑动导轨槽、滑动导轨和2号端法兰。I号端法兰与2号端法兰固定在外壳的右端与左端，滚动丝杠采用2个结构相同的2号角接触球轴承安装在I号端法兰与2号端法兰上为转动连接，滚动丝母滑台套装在滚动丝杠上为滑动连接，滚动丝杠的左端通过弹性联轴器与伺服电机的输出端相连接，滚动丝母滑台底端面与滚动滑动导轨槽固定连接，滑动导轨安装在外壳的壳底上，并与滚动滑动导轨槽配装成滑动连接。技术方案中所述的滚动丝母滑台的顶部加工有通槽，通槽两槽壁的顶端面上加工有螺纹孔，通槽的宽度与防尘罩的宽度相等，在通槽的两端各安装一个支撑防尘罩的橡胶滚轮，滑台壳体固定在通槽两槽壁的顶端面上，防尘罩的两端分别采用螺钉与防尘罩压板固定在I号端法兰与2号端法兰的顶端面上，防尘罩中间部分从滑台壳体与橡胶滚轮之间穿过。技术方案中所述的加载装置包括拉压力传感器、连接板、直线电机、弹性触头和固定基板。连接板的中心加工有螺纹孔，连接板的四角处设置有与直线电机右端法兰盘四角处的螺栓通孔相对中的连接通孔，拉压力传感器的中心设置有螺纹孔，直线电机与连接板螺栓连接，连接板与拉压力传感器螺栓连接，拉压力传感器与固定基板螺栓连接，弹性触头安装直线电机输出轴上为螺纹连接。技术方案中所所述的组合夹具包括一维手动工作台、2个结构相同的夹具立柱、定位板、可调固定板、定位滑块、定位导向键、托架、调整螺钉、调整基板和2个结构相同的调整压板。2个结构相同的夹具立柱竖直地固定在一维手动工作台中的夹具滑动底板上，定位板固定在2个结构相同的夹具立柱的内侧，托架安装在定位板上的矩形通孔的下方，可调固定板水平地固定在2个结构相同的夹具立柱之间，可调固定板和定位板垂直接触，对称设置的2个结构相同的调整压板和可调固定板的底面相接触并采用螺栓连接，定位滑块安装在2个结构相同的调整压板之间为滑动连接，调整基板安装在可调固定板左端的底面上，调整螺钉插入调整基板上的基板通孔与定位滑块的左端螺纹孔连接，定位导向键与定位滑块的右端螺纹孔连接。技术方案中所述的一维手动工作台包括导轨丝母、导轨丝杠、2个结构相同的导轨端法兰、夹具滑动底板、2个结构相同的梯形滚动导轨副与导轨底板。2个结构相同的导轨端法兰固定在导轨底板的中间位置，导轨丝杠通过、2个结构相同的I号角接触球轴承安装在2个结构相同的导轨端法兰上，导轨丝母套装在导轨丝杠上，2个结构相同的梯形滚动导轨副对称地安装在导轨丝杠两侧的导轨底板上，夹具滑动底板固定在导轨丝母和梯形滚动导轨副中的梯形滚动导轨槽的顶端面上。与现有技术相比本技术的有益效果是:1.本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台可对不同尺寸的汽车触摸屏进行耐久性试验,可智能的监控整个实验过程,对按键压力、按键次数以及按键频率等试验数据进行采集分析，并在完成试验时出具实验报告；2.本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台上的组合夹具主体采用铝合金结构，辅以其他自制零件装配而成，轻便简单，易于改装，适用广泛，可以对不同尺寸及形状的触摸屏进行精确定位和夹紧；3.本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台可根据不同实验要求和方法，设置不同试验路径，对不同触摸屏的水平表面或弧形表面进行恒力或有规律变力的汽车触摸屏按键耐久性试验。使试验过程更加接近于真实环境，更加拟人化；4.本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台具有图像视频识别功能，可以完成整个实验过程中的汽车触摸屏图像的监控及自检功能，可精确的识别整个试验过程中汽车触摸屏上的图像，保证实验可以正确完整的进行。5.本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台具有声音识别功能，可以采集并识别整个实验过程中汽车触摸屏的音频信号，完成汽车触摸屏声音的监控及自检功能，与图像识别功能相配合保证实验可以正确完整的进行；6.本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台采用单轴机器人完成试验台的运动，通过数据采集卡、图像采集卡、音频采集卡以及运动控制卡处理采集图像、声音、压力和伺服电机的各种信号，使整个系统稳定、智能、响应时间快，并能连续不加修改的完成多项试验任务。以下结合附图对本技术作进一步的说明:附图说明图1为本技术所述的汽车触摸屏耐久性试验台结构组成的轴测投影图；图2为本技术所述的汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车触摸屏耐久性试验台，包括机械部分，其特征在于，所述的机械部分由试验台机架（1）、二维自动工作台（2）、加载装置（4）和组合夹具（5）组成； 所述的试验台机架（1）由试验台架和龙门架组成，龙门架安装在试验台架中台面的一侧； 所述的二维自动工作台（2）由1号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人组成，2号单轴直线机器人固定在1号单轴直线机器人的滚动丝母滑台（28）上，两者相互垂直，1号单轴直线机器人横置在龙门架中的横梁上为固定连接； 所述的加载装置（4）安装在二维自动工作台（2）中2号单轴直线机器人中的滚动丝母滑台（28）上，组合夹具（5）安装在试验台架中的台面的另一侧。

【技术特征摘要】
1.一种汽车触摸屏耐久性试验台，包括机械部分，其特征在于，所述的机械部分由试验台机架(I)、二维自动工作台(2 )、加载装置(4 )和组合夹具(5 )组成； 所述的试验台机架(I)由试验台架和龙门架组成，龙门架安装在试验台架中台面的一侧； 所述的二维自动工作台(2)由I号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人组成，2号单轴直线机器人固定在I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台(28)上，两者相互垂直，I号单轴直线机器人横置在龙门架中的横梁上为固定连接； 所述的加载装置(4)安装在二维自动工作台(2)中2号单轴直线机器人中的滚动丝母滑台(28)上，组合夹具(5)安装在试验台架中的台面的另一侧。2.按照权利要求1所述的汽车触摸屏耐久性试验台，其特征在于，所述的I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台( 28)上及2号单轴直线机器人的底部分别加工有螺纹孔，2号单轴直线机器人的底部与I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台(28)之间设置有连接板(37)，连接板(37)上加工有和2号单轴直线机器人底部与I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台(28)上的螺纹孔相对中的连接板通孔，连接板(37)与I号单轴直线机器人的滚动丝母滑台(28)螺栓连接，连接板(37)与2号单轴直线机器人的底部螺栓连接。3.按照权利要求1所述的汽车触摸屏耐久性试验台，其特征在于，所述的I号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人结构相同，I号单轴直线机器人与2号单轴直线机器人皆包括伺服电机(24)、弹性联轴器(25)、滚动丝杠(27)、滚动丝母滑台(28)、滑台壳体(29)、1号端法兰(31)、外壳(38)、滚动滑动导轨槽(41)、滑动导轨(42)和2号端法兰(43); I号端法兰(31)与2号端法兰(43)固定在外壳(38)的右端与左端，滚动丝杠(27)采用2个结构相同的2号角接触球轴承(26)安装在I号端法兰(31)与2号端法兰(43)上为转动连接，滚动丝母滑台(28 )套装在滚动丝杠(27 )上为滑动连接，滚动丝杠(27 )的左端通过弹性联轴器(25)与伺服电机(24)的输出端相连接，滚动丝母滑台(28)底端面与滚动滑动导轨槽(41)固定连接，滑动导轨(42)安装在外壳(38)的壳底上，并与滚动滑动导轨槽(41)配装成滑动连接。4.按照权利要求1所述的汽车触摸屏耐久性试验台，其特征在于，所述的滚动丝母滑台(28)的顶部加工有通槽，通槽两槽壁的顶端面上加工有螺纹孔，通槽的宽度与防尘罩(30)的宽度相等，在通槽的两端各安装一个支撑防尘罩(30)的橡胶滚轮，滑台壳体(29)固定在通槽两槽壁的顶端面上，防尘罩(30)的两端分别采用螺钉与防尘...

【专利技术属性】
技术研发人员：高印寒，杨开宇，张禮桐，唐荣江，粱杰，安占扬，宋冰，周婧，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：新型
国别省市：吉林;22