一种新型玩具车驱动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体以及车体内的控制电路，其特征在于，所述车体前轮组设有一前转向驱动机构（10）和一离合机构（20），所述离合机构（20）和前转向驱动机构（10）相连接，车体后轮组设有一齿轮箱驱动机构（30）和一后轮轴（100），所述齿轮箱驱动机构（30）通过连接装置与后轮轴（100）相连接。本实用新型专利技术结构合理、设计巧妙，在车体前后部上设置两个电机驱动机构，并设置离合机构，使前转向轮产生转动或离合功能，改进传统的传动机构，达到行驶性能优越，更加生动有趣，玩法新颖，增加活跃气氛，避免用户产生乏味的感觉，大大提高玩家的可玩性及趣味性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及玩具车制造
，具体涉及一种新型玩具车驱动机构。
技术介绍
随着社会经济的不断发展和现代人们生活水平的不断提高，如今各种款式不同、功能各异的少儿玩具不断涌现。玩耍遥控玩具车，是小朋友情有独钟的传统玩具之一，尤其是男孩子十分钟爱的玩具，这类玩具以经久不衰的销售旺势占领玩具市场的一席之地。目前，遥控玩具车已成为玩具市场上的一大热门，传统的遥控玩具车，通过遥控器控制车的前进后退，有些产品根据实际改进，但其驱动装置方式较为传统，不能体现其优越的行驶性能，目前的这类玩具车存在一个缺点，即结构、功能单一，普遍市面上的遥控玩具车，大多是以其造型逼真或独特等静态特点来吸引小朋友的注意力，由于结构不够过于创新的特色，所述难以提高小朋友新的兴趣，存在娱乐性欠佳。
技术实现思路
针对上述问题，本技术为克服现有技术中的缺点与不足，提供一种新型玩具车驱动机构，其结构合理、玩法新颖、其制造易于实现、行驶性能优越，从而达到可玩性高，趣味性强的目的。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体以及车体内的控制电路，其特征在于，所述车体前轮组设有一前转向驱动机构和一离合机构，所述离合机构和前转向驱动机构相连接，车体后轮组设有一齿轮箱驱动机构和一后轮轴，所述齿轮箱驱动机构通过连接装置与后轮轴相连接。所述前转向驱动机构包括一电机、拉杆、齿轮组，所述离合机构包括离心锤、离心片、离合齿，所述离心锤和离心片安置在离合齿内，所述离合齿的一端连接电机，并且还与齿轮组连接。所述齿轮组包括第一传动齿、第二传动齿、第三传动齿,三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿连接离合齿，第三传动齿中部具有一连接轴，所述拉杆穿过第三传动齿上的连接轴，并往下延伸与前轮组连接。所述前轮组设有一主摆臂以及与主摆臂连接的两个分支摆臂，主摆臂上设有一轴孔，所述拉杆穿过主摆臂上的轴孔，所述两分支摆臂分别位于前左轮、前右轮内侧，分支摆臂的中段设有一通孔，所述前左轮和前右轮皆设有一连接管，连接管穿过分支摆臂上的通孔，所述分支摆臂的下端形成一与连接管的相配合的卡口。所述齿轮箱驱动机构包括一电机、齿轮组，所述齿轮组包括第一传动齿、第二传动齿、第三传动齿，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿连接电机，所述第三传动齿连接后轮组的右后轮，所述第三传动齿中部具有一轴孔，其另一端凸出形成六角形卡块，所述右后轮内设有一与第三传动齿相配合的六角形凹槽。所述后轮轴穿过第三传动齿连接后轮组。本技术的有益效果为:本技术结构合理、设计巧妙，在车体前后部上设置两个电机驱动机构，并设置离合机构，使前转向轮产生转动或离合功能，改进传统的传动机构，达到行驶性能优越，更加生动有趣，玩法新颖，增加活跃气氛，避免用户产生乏味的感觉，大大提高玩家的可玩性及趣味性。以下结合附图与具体实施方式，对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术实施例车体的立体结构示意图；图2为图1中前轮驱动结构示意图；图3为图1中前转向驱动机构立体结构示意图；图4为图1中离合机构立体结构示意图图5为图1中后轮驱动机构示意图；图6为图1中齿轮箱驱动机构立体结构示意图。具体实施方式参见图f图6，本实施例提供的新型玩具车驱动机构，其包括一车体99以及车体99内的控制电路，所述车体99前轮组设有一前转向驱动机构10和一离合机构20，所述离合机构20和前转向驱动机构10相连接，车体99后轮组设有一齿轮箱驱动机构30和一后轮轴100，所述齿轮箱驱动机构30通过连接装置与后轮轴100相连接。所述前转向驱动机构10包括一电机101、拉杆50、齿轮组，所述离合机构20包括离心锤201、离心片202、离合齿203，所述离心锤201和离心片202安置在离合齿203内，所述离合齿203的一端连接电机101，并且还与齿轮组连接。所述齿轮组包括第一传动齿401、第二传动齿402、第三传动齿403，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿401连接离合齿203，第三传动齿403中部具有一连接轴43，所述拉杆50穿过第三传动齿403上的连接轴43，并往下延伸与前轮组连接。所述前轮组设有一主摆臂60以及与主摆臂60连接的两个分支摆臂601，主摆臂60上设有一轴孔62，所述拉杆50穿过主摆臂60上的轴孔62，所述两分支摆臂601分别位于前左轮1、前右轮2内侧，分支摆臂601的中段设有一通孔61，所述前左轮I和前右轮2皆设有一连接管3，连接管3穿过分支摆臂601上的通孔61，所述分支摆臂601的下端形成一与连接管3的相配合的卡口 11。所述齿轮箱驱动机构30包括一电机301、齿轮组，所述齿轮组包括第一传动齿701、第二传动齿702、第三传动齿703，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿701连接电机301，所述第三传动齿703连接后轮组的右后轮4，所述第三传动齿703中部具有一轴孔73，其另一端凸出形成六角形卡块5，所述右后轮4内设有一与第三传动齿703相配合的六角形凹槽6。所述后轮轴100穿过第三传动齿703连接后轮组的右后轮4、左后轮8。本实施例提供的新型玩具车驱动机构，设计两个电机驱动机构，后齿轮箱驱动机构30是由后电机301驱动齿轮组，通过第三传动齿703(即为六角形传动齿)带动右后轮4，使后轮产生转动，从而使车体99产生前进和后退功能。前转向驱动机构10，由前电机101驱动齿轮组，由摆杆离合带动齿轮组，通过第三传动齿403 (即为末级传动齿)带动拉杆50，使前转向轮产生转动或离合功能，离合机构20由离心锤201、离心片202、离合齿203组成，从而达到遥控操作时，前齿轮箱具有离合功能。本实施例还可以在车体99前轮轴、后轮轴上均可设置避震压簧装置(图中没示)，在凹凸不平的路面行走，达到车身平稳。与现有技术相比，本技术结构合理、设计巧妙，在车体前后部上设置两个电机驱动机构，并设置离合机构，使前转向轮产生转动或离合功能，改进传统的传动机构，达到行驶性能优越，更加生动有趣，玩法新颖，增加活跃气氛，避免用户产生乏味的感觉，大大提高玩家的可玩性及趣味性。本技术并不限于上述实施方式，凡采用和本技术相同或相似结构来实现本技术目的的所有方式，皆在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体（99）以及车体（99）内的控制电路，其特征在于，所述车体（99）前轮组设有一前转向驱动机构（10）和一离合机构（20），所述离合机构（20）和前转向驱动机构（10）相连接，车体（99）后轮组设有一齿轮箱驱动机构（30）和一后轮轴（100），所述齿轮箱驱动机构（30）通过连接装置与后轮轴（100）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型玩具车驱动机构，其包括一车体(99)以及车体(99)内的控制电路，其特征在于，所述车体(99)前轮组设有一前转向驱动机构(10)和一离合机构(20)，所述离合机构(20)和前转向驱动机构(10)相连接，车体(99)后轮组设有一齿轮箱驱动机构(30)和一后轮轴(100)，所述齿轮箱驱动机构(30)通过连接装置与后轮轴(100)相连接。2.根据权利要求1所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述前转向驱动机构(10)包括一电机(101)、拉杆(50)、齿轮组，所述离合机构(20)包括离心锤(201)、离心片(202)、离合齿(203 )，所述离心锤(201)和离心片(202 )安置在离合齿(203 )内，所述离合齿(203 )的一端连接电机(101 )，并且还与齿轮组连接。3.根据权利要求2所述新型玩具车驱动机构，其特征在于，所述齿轮组包括第一传动齿(401)、第二传动齿(402)、第三传动齿(403)，三者依次啮合方式连接，所述第一传动齿(401)连接离合齿(203 )，第三传动齿(403 )中部具有一连接轴(43 )，所述拉杆(50 )穿过第三传动齿(403 )上的连接轴(43 )，并往下延伸与前轮组连接。4.根据权利要求3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈向群，
申请(专利权)人：广东东信玩具实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44