【技术实现步骤摘要】
:本专利技术属于溢油应急与装备
，是一种具有平台承载功能、溢油应急处置功能和辅助功能的浮式溢油应急系统，它特别适用于对抗50吨级溢油事故的溢油综合围控、回收和处置。
技术介绍
:在现有技术中，虽然我国外海和内河岸线上设置较多固定式溢油应急系统，但现实上其实用性不够理想，在溢油事故应急处置上无法实现多个系统的合作及大批量溢油围控和回收设备的快速调配和运输
技术实现思路
:本专利技术的目的在于提供一种能够快速围控、回收和处置溢油的浮式溢油应急系统。本专利技术的目的是采用以下具体方案实现的:浮式溢油应急系统是以尺寸40m(船长)xl2m(型宽)x2.5m(型深)xlm(吃水深度)船体为承载平台，无自航能力，具备较大船体空间，能够容纳大批量、各种类型的溢油围控、回收和处置设备，并配有必要的溢油处置设备布防装置及油水分离设备。本专利技术采用的结构是:系统采用钢质单甲板、钢质单底，船体机构使用的板材、型材均采用CCS-A船用钢材，船体分为底舱层、甲板层和办公层；在甲板层长度方向一端采用了 5°的斜甲板，便于溢油应急设备的快速布放；在库房一 2内设置小型起重机17，便于固定浮子式橡胶围油栏33和底舱I内溢油应急设备的出库；在甲板层两舷设置进油口 22和出油口 23，用于溢油的回收和转驳；甲板层设置固定式回转起重机一 18和固定式回转起重机二 19，分别用于搬运库房一 2和库房二 3内的溢油应急设备；在库房二 3内设置滑轨38和平板车39，便于库房二3内的溢油应急设备出库；在非斜甲板一端设置卷扬机24，用于拖带固定浮子式橡胶围油栏33 ;办公层设置转式探照灯35，用于...
【技术保护点】
浮式溢油应急系统，包括船体，其特征在于：船体采用钢质单甲板、钢质单底，船体使用的板材、型材均采用CCS?A船用钢材，船体分为底舱层、甲板层和办公层；在甲板层长度方向一端采用了5°的斜甲板；底舱(1)安装有柴油发电机组(25)、吸油毡(12)、吸油拖栏(10)、浮动油囊(11)、小型收油机(14)、中型收油机(15)、分散剂及其喷洒装置(13)、小型手动托盘搬运车(26)、储油仓(27)、30t/h处理能力的油水分离设备(29)、防火围油栏(30)、岸滩围油栏(31)和围油栏清洗装置(32)；在甲板层设有库房一(2)和库房二(3)，其中在库房一(2)内布放岩石收油机(5)、充气式围油栏及其充气设备(6)、每节20m的固定浮子式橡胶围油栏(33)和快速布防围油栏(34)，在库房一(2)外顶部安装四组功率为1kW的自转式探照灯(35)，且在库房一(2)前后两端的船甲板层上开设有两个3m?x3m的甲板通道(36)；在库房二(3)内布放有两套化学品处理材料(16)、两套岸线清污设备(28)、大型卸载泵(7)、中型卸载泵(8)、抽油泵(9)和吸油毡(12)；在库房二(3)内设置滑轨(38)和平板车...
【技术特征摘要】
1.浮式溢油应急系统，包括船体，其特征在于:船体采用钢质单甲板、钢质单底，船体使用的板材、型材均采用CCS-A船用钢材，船体分为底舱层、甲板层和办公层；在甲板层长度方向一端采用了 5°的斜甲板；底舱(I)安装有柴油发电机组(25)、吸油毡(12)、吸油拖栏(10)、浮动油囊(11)、小型收油机(14)、中型收油机(15)、分散剂及其喷洒装置(13)、小型手动托盘搬运车(26)、储油仓(27)、30t/h处理能力的油水分离设备(29)、防火围油栏(30)、岸滩围油栏(31)和围油栏清洗装置(32);在甲板层设有库房一(2)和库房二(3)，其中在库房一(2)内布放岩石收油机(5)、充气式围油栏及其充气设备(6)、每节20m的固定浮子式橡胶围油栏(33)和快速布防围油栏(34)，在库房一(2)外顶部安装四组功率为IkW的自转式探照灯(35)，且在库房一(2)前后两端的船甲板层上开设有两个3m x3m的甲板通道(36);在库房二(3)内布放有两套化学品处理材料(16)、两套岸线...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹云飞，张德文，杨献朝，宁伟婷，罗建平，丁敏，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究所，
类型：发明
国别省市：
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