一种锚定装置和具有此锚定装置的座椅基座设备及儿童安全座椅系统。锚定装置包括设置于儿童安全座椅系统的座椅基座设备的连接机构、能衔接于汽车座椅系统的锚接设备的衔接机构和设置于连接机构及衔接机构之间的缓冲机构，使得当连接机构与衔接机构发生相对移动而产生冲击能量时，缓冲机构被连动以吸收冲击能量，藉此，降低冲击能量的影响。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种儿童照护系统，尤其涉及适用于照护儿童的座椅基座设备、儿童安全座椅系统及其锚定装置。
技术介绍
目前儿童安全座椅通常设计有固定装置，用于将儿童安全座椅固定于汽车座椅上。例如在汽车结构上设置固定环，当儿童安全座椅安装在汽车座椅上时，利用儿童安全座椅上的锚定件衔接固定环，以将儿童安全座椅稳定的固定于汽车座椅上，供儿童乘坐。然而，一般的固定装置与固定环及儿童安全座椅本体均是硬连接，因此在发生意外时，突然撞击产生的冲击力将近乎无缓冲的直接经由固定装置传递至儿童安全座椅本体，相当容易对乘坐在儿童安全座椅上的儿童造成不小的伤害；此外，冲击力对固定装置的连接稳定性也是极大的考验。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的技术方案。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:吸收当汽车受到冲击时儿童安全座椅相对汽车座椅剧烈移动而产生的冲击能量，以降低冲击能量的影响。为了达成上述目的，根据本专利技术的一个实施例，提供一种锚定装置，包括设置于儿童安全座椅系统的座椅基座设备的连接机构及能衔接于汽车座椅系统的锚接设备的衔接机构，其中，锚定装置还包括设置于连接机构及衔接机构之间的缓冲机构，使得当连接机构与衔接机构发生相对移动而产生冲击能量时，缓冲机构被连动以吸收冲击能量。于本实施例中，连接机构包含设置于座椅基座设备的套筒，衔接机构包含与套筒相互穿接的连杆及连接于连杆且能衔接于锚接设备的锁扣，缓冲机构包含设置于套筒及连杆之间的缓冲本体，当相对移动发生时，缓冲本体被套筒及连杆连动而造成结构形变。于一个态样中，缓冲本体包含夹挚于套筒及连杆之间的环壁和成型于环壁的多数个突起，当相对移动发生时，多数个突起被套筒及连杆连动而造成结构挤压。较佳地，突起呈环状。较佳地，多数个突起彼此间隔排列。实质地，环壁套接于连杆且穿接于套筒，多数个突起位于套筒及环壁之间。实质地，环壁套接于连杆且穿接于套筒，缓冲本体还包含成型于环壁且顶抵于套筒的端缘的凸檐。较佳地，缓冲本体是弹性体。实质地，套筒透过缓冲本体与连杆相互枢接。于另一个态样中，连杆与套筒相互滑动地穿接。实质地，缓冲本体包含开设于套筒且相互连通的插孔及缓冲槽和穿接于插孔及连接于连杆且对应于缓冲槽的缓冲插销，缓冲槽沿连杆及套筒之间的滑动方向延伸，缓冲槽在正交于滑动方向的方向上的槽口尺寸小于缓冲插销在正交于滑动方向的方向上的尺寸，当相对移动发生时，缓冲插销被套筒及连杆连动而沿滑动方向自插孔滑动进入缓冲槽并造成缓冲槽的槽口周缘结构撑开。较佳地，连杆包含定位插销，套筒开设有供定位插销滑动地穿接且沿连杆及套筒之间的滑动方向延伸的滑槽，以导引连杆的滑动。或者，缓冲本体包含形成于套筒且相互叠置的第一周壁及第二周壁和穿接于第一周壁、第二周壁且连接于连杆的吸能插销，第一周壁开设有供吸能插销穿接的第一开槽，第二周壁开设有部分重叠于第一开槽且供吸能插销滑动地穿接的第二开槽，第一开槽的内径尺寸等于吸能插销的外径尺寸，第二开槽沿连杆及套筒之间的滑动方向延伸，第二开槽在滑动方向上的槽口尺寸大于第一开槽在滑动方向上的槽口尺寸，当相对移动发生时，吸能插销撞击第一开槽的槽口周缘并滑动进入第二开槽的未重叠于第一开槽的部分而造成第一开槽的槽口周缘结构破坏。较佳地，缓冲本体还包含形成于套筒且与第二周壁相互叠置的第三周壁，第三周壁开设有部分重叠于第一开槽及第二开槽且供吸能插销滑动地穿接的第三开槽，第三开槽沿滑动方向延伸，第三开槽在滑动方向上的槽口尺寸大于第二开槽在滑动方向上的槽口尺寸，当相对移动发生时，吸能插销撞击第二开槽的槽口周缘并滑动进入第三开槽的未重叠于第二开槽的部分而造成第二开槽的槽口周缘结构破坏。又或者，当相对移动发生时，缓冲本体被套筒及连杆连动而造成结构挤压或结构拉伸。较佳地，缓冲本体是弹性体。实质地，套筒具有腔室及连通于腔室的开口，连杆滑动地穿接于开口，缓冲本体连接于连杆及套筒且容置于腔室。较佳地，连杆包含滑动地容置于腔室的滑动块，套筒包含与滑动块相互搭配的止挡块，以避免连杆脱离于套筒。较佳地，连杆包含定位插栓，套筒开设有供定位插栓滑动地穿接且沿连杆及套筒之间的滑动方向延伸的导引槽，以导引连杆的滑动且避免连杆脱离于套筒。为了达成上述目的，根据本专利技术的另一个实施例，提供一种座椅基座设备，适用于儿童安全座椅系统，其中，座椅基座设备包括上述的锚定装置。为了达成上述目的，根据本专利技术的又一个实施例，提供一种儿童安全座椅系统，包括座椅基座设备，其中，儿童安全座椅系统还包括上述的锚定装置。因此，相较于现有技术，当汽车发生冲撞或急剎时，缓冲机构可吸收冲撞或急剎产生的冲击能量，避免乘坐于座椅基座设备上的儿童受到伤害，此外，衔接机构的衔接稳定性得以维持，进而避免儿童安全座椅系统与汽车座椅系统脱离的风险附图说明关于本专利技术的优点与精神可以透过以下的具体实施方式及所附图式得到进一步的了解，其中:图1是根据本专利技术的第一实施例的儿童安全座椅系统与汽车座椅系统组装的立体示意图；图2是沿图1中线2’ -2’的后视剖面示意图；图3是根据本专利技术的第一实施例的缓冲机构的立体示意图；图4是根据本专利技术的第二实施例的儿童安全座椅系统与汽车座椅系统组装的立体示意图；图5是沿图4中线5’ -5’的侧视剖面示意图；图6是根据本专利技术的第三实施例的连接于座椅基座设备及锚接设备之间的锚定装置的未结构形变态样的俯视剖面示意图；图7是根据本专利技术的第三实施例的连接于座椅基座设备及锚接设备之间的锚定装置的未结构形变态样的侧视剖面示意图；图8是根据本专利技术的第三实施例的连接于座椅基座设备及锚接设备之间的锚定装置的第一已结构形变态样的俯视剖面示意图；图9是根据本专利技术的第三实施例的连接于座椅基座设备及锚接设备之间的锚定装置的第二已结构形变态样的俯视剖面示意图；图10是根据本专利技术的第四实施例的连接于座椅基座设备及锚接设备之间的锚定装置的侧视剖面示意图；以及图11是根据本专利技术 的第五实施例的连接于座椅基座设备及锚接设备之间的锚定装置的侧视剖面示意图。其中，附图标记说明如下:1、4、5、6、7锚定装置 2座椅基座设备3锚接设备12、42、52、62、72 连接机构14、44、54、64、74 衔接机构16、46、56、66、76 缓冲机构16a、46a、56a、66a、76a 缓冲本体122、422、522、622、722 套筒142、442、542、642、742 连杆144、444、544、644、744 锁扣162环壁164突起166凸檐464缓冲插销464a外径466定位插销562第一周壁562a第一开槽562b内径尺寸(槽口尺寸)564第二周壁564a第二开槽566第三周壁566a第三开槽568吸能插销568a 外径尺寸622a、722a 腔室622b、722b 开口622c止挡块642a滑动块722c导引槽742a定位插栓1622外表面4622缓冲槽4624滑槽4626 插孔4622a、4624a、564b、566b 槽口尺寸具体实施例方式请参照图1，其是根据本专利技术的第一实施例的儿童安全座椅系统与汽车座椅系统组装的立体示意图。锚定装置I包括设置于儿童安全座椅系统的座椅基座设备2的连接机构12、能衔接于汽车座椅系统的锚接设备3 (仅绘示出其扣环)的衔接机构14、和设置于连接机构12及衔接机本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种锚定装置，包括设置于儿童安全座椅系统的座椅基座设备的连接机构及能衔接于汽车座椅系统的锚接设备的衔接机构，其特征在于，所述锚定装置还包括设置于所述连接机构及所述衔接机构之间的缓冲机构，使得当所述连接机构与所述衔接机构发生相对移动而产生冲击能量时，所述缓冲机构被连动以吸收所述冲击能量。
【技术特征摘要】
2011.10.24 US 61/550,452;2011.11.17 US 61/560,8081.一种锚定装置，包括设置于儿童安全座椅系统的座椅基座设备的连接机构及能衔接于汽车座椅系统的锚接设备的衔接机构，其特征在于，所述锚定装置还包括设置于所述连接机构及所述衔接机构之间的缓冲机构，使得当所述连接机构与所述衔接机构发生相对移动而产生冲击能量时，所述缓冲机构被连动以吸收所述冲击能量。2.如权利要求1所述的锚定装置，其特征在于，所述连接机构包含设置于所述座椅基座设备的套筒，所述衔接机构包含与所述套筒相互穿接的连杆及连接于所述连杆且能衔接于所述锚接设备的锁扣，所述缓冲机构包含设置于所述套筒及所述连杆之间的缓冲本体，当所述相对移动发生时，所述缓冲本体被所述套筒及所述连杆连动而造成结构形变。3.如权利要求2所述的锚定装置，其特征在于，所述缓冲本体包含夹挚于所述套筒及所述连杆之间的环壁和成型于所述环壁的多数个突起，当所述相对移动发生时，所述多数个突起被所述套筒及所述连杆连动而造成结构挤压。4.如权利要求3所述的锚定装置，其特征在于，所述突起呈环状。5.如权利要求3所述的锚定装置，其特征在于，所述多数个突起彼此间隔排列。6.如权利要求3所述的锚定装置，其特征在于，所述环壁套接于所述连杆且穿接于所述套筒，所述多数个突起位于所述套筒及所述环壁之间。7.如权利要求3所述的锚定装置，其特征在于，所述环壁套接于所述连杆且穿接于所述套筒，所述缓冲本体还包含成型于所述环壁且顶抵于所述套筒的端缘的凸檐。8.如权利要求3所述的锚定装置，其特征在于，所述缓冲本体是弹性体。9.如权利要求2所述的锚定装置，其特征在于，所述套筒透过所述缓冲本体与所述连杆相互枢接。10.如权利要求2所述 的锚定装置，其特征在于，所述连杆与所述套筒相互滑动地穿接。11.如权利要求10所述的锚定装置，其特征在于，所述缓冲本体包含开设于所述套筒且相互连通的插孔及缓冲槽和穿接于所述插孔及连接于所述连杆且对应于所述缓冲槽的缓冲插销，所述缓冲槽沿所述连杆及所述套筒之间的滑动方向延伸，所述缓冲槽在正交于所述滑动方向的方向上的槽口尺寸小于所述缓冲插销在正交于所述滑动方向的方向上的尺寸，当所述相对移动发生时，所述缓冲插销被所述套筒及所述连杆连动而沿所述滑动方向自所述插孔滑动进入所述缓冲槽并造成所述缓冲槽的槽口周缘结构撑开。12.如权利要求10所述的锚定装置，其特征在于，所述连杆包含定位插销，所述套筒开设有供所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑钦明，苏于雅，
申请(专利权)人：明门香港股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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