多轴离心压缩机制造技术

多轴离心压缩机避免多轴离心压缩机多轴耦合带来的转子动力学复杂，取消齿轮副，简化多轴压缩机的结构设计，并不受压缩机级数的限制，其特征在于，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，至少部分各单级压缩单元单独配置有一台驱动装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及多轴离心压缩机。
技术介绍
传统的单轴离心式压缩机，在大压比情况下，高压端的叶轮容积流量小，叶轮流道非常窄，使压缩机的能耗急剧上升，单轴压缩机由于结构设计的限制，很难采用等温压缩，导致压缩机等温效率无法提高，造成能耗浪费。多轴离心式压缩机可以解决前述问题，每个转子可以实现独立的转速，并容易实现等温压缩，达到高效节能多功能效果。目前的多轴压缩机均采用多轴齿轮耦合的方式，各个轴之间的转子动力学相互干扰，而且受制于齿轮副的加工精度以及产品结构设计，造成多轴压缩机成本的上升。由于受到多轴耦合带来的转子动力学困难和结构设计的制约，目前的多轴离心压缩机只能设计为五周十级(全世界目前仅一台)、四周八级。而且结构复杂，精度要求非常闻，广品成本闻，难以设计和制造。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多轴离心压缩机，避免多轴离心压缩机多轴耦合带来的转子动力学复杂，取消齿轮副，简化多轴压缩机的结构设计，并不受压缩机级数的限制。为实现所述目的多轴离心压缩机，其特点是，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，至少部分各单级压缩单元单独配置有一台驱动装置。为实现所述目的多轴离心压缩机，其特点是，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，至少部分两单级压缩单元共转轴并由一台驱动装置驱动。为实现所述目的多轴离心压缩机，其特点是，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，部分单个单级压缩单元单独配置有一台驱动装置，且部分两单级压缩单元共转轴并由一台驱动装置驱动。本专利技术的有益效果是:1.取消了齿轮副，使各个叶轮拥有独立的临界转速，而且各转子之间没有相互干扰；2.各转轴的排列不受限制，可任意设计；3.各级之间按照气动设计要求，通过或不通中间冷却器用管道将各级按顺序连接起来(串接起来)；4.采用控制系统同时控制各个转轴的转速，使整个压缩机工作匹配。附图说明图1是本专利技术的多轴离心压缩机的第一实施例的示意图。图2是本专利技术的多轴离心压缩机的第二实施例的示意图。具体实施例方式如图1所示，本专利技术的多轴离心压缩机含多个单级压缩单元10，各压缩单元为一个单级离心压缩机，包括一根转轴、一个叶轮和涡壳等。各压缩单元10分别对应一个驱动装置11，驱动装置例如是高度电机。驱动装置11带动对应的单级压缩单元10的转轴，以驱动该单级压缩单元工作。如图2所示，本专利技术的多轴离心压缩机含多个单级压缩单元10，各压缩单元为一个单级离心压缩机，包括一根转轴、一个叶轮和涡壳等。两压缩单元10分别对应一个驱动装置11，驱动装置例如是高度电机，两压缩单元10分别位于对应的驱动装置11的两端，该两压缩单元10共转轴，驱动装置11带动对应的转轴，以驱动对应的两个单级压缩单元10工作。按照前述实施例构造的多轴离心压缩机，其设计容易，例如按照最佳的离心压缩机效率设计对应的一级或对应的两级压缩单元的工作转速，根据工作转速，单独配置驱动装置，或者根据计算与设计，安排多轴离心压缩机的部分单级压缩单元单独配置驱动装置，部分每两单级压缩单元配置一个驱动装置，将各级压缩单元组装在一个基座上，实现撬装式多轴压缩机，通过控制系统控制和协调各个压缩单元的叶轮的工作转速。前述实施例由于取消了齿轮副，各个叶轮互不干扰，根据产品的参数要求加以选择，无需对压缩机的转轴数量一级叶轮直径、轴向距离等加以更多的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多轴离心压缩机，其特征在于，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，至少部分各单级压缩单元单独配置有一台驱动装置。

【技术特征摘要】
1.多轴离心压缩机，其特征在于，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，至少部分各单级压缩单元单独配置有一台驱动装置。2.多轴离心压缩机，其特征在于，包括多个单级压缩单元，该单级压缩单元包括转轴、叶轮和涡壳，至少部分...

【专利技术属性】
技术研发人员：金鼎铭，王尚锦，
申请(专利权)人：金鼎铭， 王尚锦，
类型：发明
国别省市：上海;31