【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械制造和测控
，确切地说是设计一种用于配合现有调温控温实验设备，实现对渐开线直齿轮进行加力载荷的装置，用于对渐开线直齿轮的热力耦合变形进行模拟和测量。
技术介绍
目前，常用的齿轮加载装置是让齿轮达到实际工况下的载荷和转速，是为了发现和测量齿轮的磨损寿命、疲劳寿命、摩擦扭矩以及动态的稳定性，但是对于运行状态下齿轮的变形状况无法测量。工程实践表明，齿轮在运行状态下所产生的热力变形会严重地影响其承载能力和工作性能，从而产生很大的振动、噪声，使其寿命缩短。为了模拟齿轮在稳定运行状态下的热力变形状态，拟采用高精度温控系统和力加载系统，给静止状态下的齿轮分别加热载荷和力载荷，使其与运动齿轮在实际工况下的温度和力分布基本相同。但是，现有技术中没有关于在齿轮静止状态下为其施加实际运行状态下的可控力度载荷和热载荷装置的公开报导。
技术实现思路
本技术的目的是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种齿轮热力耦合变形加载实验装置，以实现在齿轮静止状态下为其施加实际运行状态下的可控力度载荷，为准确测量齿轮在运行状态下的变形情况提供条件。本技术为解决技术问题采用如下技术方案:本技术齿轮热力耦合变形加载实验装置的结构特点是:将齿轮传动副中的主动轮固定于转轴的右端；在所述转轴的左端固定设置转动手柄，转动手柄的转矩由传感器检测获得，并通过转换电路由LED显示器显示；所述齿轮传动副中的从动轮固联于呈水平设置的丝杠螺母副中丝杠的左端；所述丝杠的右端与连杆相连接；所述连杆由支架支撑，连杆的另一端与杠杆的动力臂铰接；所述杠杆的阻力臂与渐开线触杆臂相固连，渐开线触杆臂的末端是加载测...
【技术保护点】
齿轮热力耦合变形加载实验装置，其特征在于：将齿轮传动副中的主动轮(4a)固定于转轴（3）的右端；在所述转轴（3）的左端固定设置转动手柄(1)，转动手柄（1）的转矩由传感器（2）检测获得，并通过转换电路由LED显示器显示；所述齿轮传动副中的从动轮(4b)固联于呈水平设置的丝杠螺母副中丝杠(5a)的左端；所述丝杠(5a) 的右端与连杆（6）相连接；所述连杆（6）由支架（7）支撑，连杆(6)的另一端与杠杆(8)的动力臂铰接；所述杠杆(8)的阻力臂与渐开线触杆臂（9a）相固连，渐开线触杆臂的末端是加载测头(9b)，所述加载测头(9b)的轮廓形状为渐开线，以所述加载测头(9b)与被测渐开线齿轮（10）的渐开线齿廓相接触，使接触力的方向沿渐开线齿廓的公法线方向。
【技术特征摘要】
1.齿轮热力耦合变形加载实验装置，其特征在于:将齿轮传动副中的主动轮(4a)固定于转轴(3)的右端；在所述转轴(3)的左端固定设置转动手柄(1)，转动手柄(I)的转矩由传感器(2)检测获得，并通过转换电路由LED显示器显示；所述齿轮传动副中的从动轮(4b)固联于呈水平设置的丝杠螺母副中丝杠(5a)的左端；所述丝杠(5a)的右端与连杆(6)相连接；所述连杆(6)由支架(7)支撑，连杆￠)的另一端与杠...
【专利技术属性】
技术研发人员：李桂华，张永恒，刘西慧，王丹，袁海涛，张华俊，
申请(专利权)人：安徽大学，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。