一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，结构中包括换档先导阀、方向先导阀以及操作手柄，在操作手柄上并联设置有凸轮I和凸轮II，凸轮I和凸轮II下方分别设置有顶针。本实用新型专利技术能够解决现有技术的不足，通过操纵先导油路控制速度阀和换向阀，操纵力小；换档先导阀和方向先导阀两个不同的阀芯通过两个并联的凸轮结构，实现了单手柄控制，简化了操作难度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速操纵装置，尤其是一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置。
技术介绍
行走控制液压系统是推土机液压控制系统核心部分，而变速阀又是其中之关键部件。目前推土机行走控制元件多采用手动换向阀，通过控制通向换向离合器及档位离合器的油路通断，从而控制车辆行走。小马力推土机行走液压系统流量较小，体积小，结构紧凑，此技术容易实现。但大马力推土机行走系统需要的流量大，如果采用直接手动控制变速阀为满足使用要求，需从两个方面解决流量不足的问题，一是需要增大变速阀阀芯直径，在系统压力不变的情况，可以提供更大的流量；二是提高系统压力，但增加了离合器的设计难度。由于推土机变速控制系统需要分别控制两个相互独立的阀芯，为了便于实现该功能，目前多采用电液联合控制，通过电磁阀来控制通往各个离合器油路的通断，实现推土机的变速功能，但这无疑降低了推土机的稳定性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种用于控制档位离合器及方向离合器油路通断的变速阀液压先导阀及其操纵手柄结构，能够解决现有技术的不足，有效实现换挡功能，轻松简单。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案如下。一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，结构中包括换档先导阀、方向先导阀以及操作手柄，在操作手柄上并联设置有凸轮I和凸轮II，凸轮I和凸轮II下方分别设置有顶针。作为本技术的一种优选技术方案，所述操作手柄与档位控制装置相连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述档位控制装置包括复位弹簧、旋转轴、扇齿臂、拔叉、拔叉槽；所述扇齿臂通过螺栓固定于所述旋转轴上，通过销轴，所述复位弹簧与所述扇齿臂啮合在一起，所述拨叉螺纹连接在车体上，并用锁紧螺母固定，所述拔叉与拔叉槽的形状相配合。作为本技术的一种优选技术方案，所述换档先导阀和所述方向先导阀的结构中包括阀体和阀芯，所述换档先导阀阀芯和所述方向先导阀阀芯与所述顶针相接触。采用上述技术方案所带来的有益效果在于:通过操纵先导油路控制速度阀和换向阀，操纵力小；换档先导阀和方向先导阀两个不同的阀芯通过两个并联的凸轮结构，实现了单手柄控制，简化了操作难度；手柄只需前后摆动控制，便能实现换档控制，操作更加方便。附图说明图1是本技术一个具体实施方式的正视图。图2是本技术一个具体实施方式的侧视图。图3是本技术一个具体实施方式的后视图。图4是本技术一个具体实施方式的换档先导阀示意图。图5是本技术一个具体实施方式的方向先导阀示意图。图中:1、操作手柄；2、复位弹簧；3、旋转轴；4、拔叉；5、扇齿臂；6、拔叉槽；7、凸轮I ;8、顶针；9、方向先导阀；10、换档先导阀；11、凸轮II ;12、换档先导阀阀芯；13、方向先导阀阀芯。具体实施方式参看附图1、附图2和附图3，本技术的结构中包括换档先导阀10、方向先导阀9以及操作手柄I,在操作手柄I上并联设置有凸轮I 7和凸轮II11,凸轮I 7和凸轮IIll下方分别设置有顶针8。所述操作手柄I与档位控制装置相连接。所述档位控制装置包括复位弹簧2、旋转轴3、扇齿臂5、拔叉4、拔叉槽6 ;所述扇齿臂5通过螺栓固定于所述旋转轴3上，通过销轴，所述复位弹簧2与所述扇齿臂5啮合在一起，所述拨叉4螺纹连接在车体上，并用锁紧螺母固定，所述拔叉4与拔叉槽6的形状相配合。所述换档先导阀10和所述方向先导阀9的结构中包括阀体和阀芯，所述换档先导阀阀芯12和所述方向先导阀阀芯13与所述顶针8相接触。参看附图，本技术的工作原理在于:车辆起动时，操作手柄I位于中立位置，方向先导阀9处于中位，换档先导阀10处于一档位置。此时，主变速油路经主安全阀、调压阀调压及减压阀调定通往一档离合器的压力为1.25MP，通往二、三档档位离合器压力均为0，而前进档位离合器和后退档位离合器压力均为0，推土机不动作；当操作手柄I转向前进一档位置时，凸轮I 7和凸轮IIll在操作手柄I作用下同步旋转，方向先导阀9便在凸轮IIll的作用下向下行走一个工作位，控制通往前进离合器的主油路接通；换档先导阀10在凸轮I 7的作用下，继续处于一档位置，控制通往一档离合器压力仍为1.25MPa，此时，通往一档离合器的压力为1.25MP，通往前进挡离合器压力为调压阀调定压力2.55MPa，推土机以一档速度前进；当操作手柄I处于前进二档位置时，方向先导阀9在凸轮IIll的作用下继续停留在前进工作位位置，控制通往前进挡离合器压力为调压阀压力2.55MPa，换档先导阀10在凸轮I 7的作用下，行走到二档工作位位置，控制通往二档离合器油路接通，二档离合器压力为2.55MPa，此时推土机便以二档速度前进。同样的道理，方向先导阀9和换档先导阀10能够在两个凸轮结构的共同作用下分别实现一档、二档、三档和前档、后退档先导油路的不同组合，从而实现推土机后退三档、后退二档、后退一档、前进一档、前进二档、前进三档的档位先导油路的接通和切断，从而控制主变速油路通往各个离合器的接通和切断，有效实现推土机的变速控制，显著减小了推土机变速控制的复杂程度。上述描述仅作为本技术可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，结构中包括换档先导阀(10)、方向先导阀(9)以及操作手柄(1)，其特征在于：在操作手柄(1)上并联设置有凸轮I(7)和凸轮II(11)，凸轮I(7)和凸轮II(11)下方分别设置有顶针(8)。

【技术特征摘要】
1.一种基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，结构中包括换档先导阀(10)、方向先导阀(9)以及操作手柄(1)，其特征在于:在操作手柄(I)上并联设置有凸轮1(7)和凸轮II (11)，凸轮I⑵和凸轮II (11)下方分别设置有顶针⑶。2.根据权利要求1所述的基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，其特征在于:所述操作手柄(I)与档位控制装置相连接。3.根据权利要求2所述的基于推土机液控变速阀的多功能操纵装置，其特征在于:所述档位控制装置包括复位弹簧(2)、旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：高胜，李晓祥，金轲，赵建军，姜友山，韩伟，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37