车辆用杠杆开关及其组装方法技术

本发明专利技术涉及车辆用杠杆开关及其组装方法。本发明专利技术的目的在于减小开口部与按钮座之间的位置偏差。车辆用杠杆开关的方案是，在构成车辆用杠杆开关（1）的操作杠杆的筒状的外壳（10）上，设有在轴线Y方向进行操作的开关装置（5），该开关装置（5）具备：穿过形成于外壳（10）的操作部（12）上的开口部（13）进行设置的操作按钮（51）；利用操作按钮（51）操作的按钮开关；以及设置在外壳（10）内，在按钮开关的操作方向、即轴线Y方向上能够进退移动地支撑操作按钮（51）的按钮座（52），将按钮座（52）固定支撑在外壳（10）一侧。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及。
技术介绍
在车辆用杠杆开关中，在操作杠杆上设有多个灯、弧刷等车载装备的操作开关。例如在专利文献I所公开的车辆用杠杆开关中，从操作杠杆的前端部侧依次设有第一按钮开关、旋转开关及第二按钮开关。现有技术文献专利文献1:日本特开平10 - 269898号公报图11是专利文献I所公开的车辆用杠杆开关的剖视图。专利文献I的车辆用杠杆开关100，在构成外壳101的环状的支撑部102及外壳部103之间，可旋转地设有环状的旋转开关104。基端嵌合并固定在支撑部102内的座106位于外壳101及旋转开关104的内侧，在该座106的前端安装有第一按钮开关105。第二按钮开关107借助于按钮座108支撑在座106上，第二按钮开关107的操作部107a做成能在与座106 (基板106a)正交的方向上进退移动。在此，车辆用杠杆开关100按照以下顺序组装。(I)在座106上组装旋转开关104及第一按钮开关105的构成零部件、以及第二按钮开关107的按钮座108。(2)接着，将座106嵌合到支撑部102内。(3)然后，从支撑部102的开口 102a插入操作部107a并与按钮座108连接。通过这种从(I)到(3)的顺序，完成第二按钮开关107。因此，在将座106嵌合并安装到支撑部102内时，为了随后组装操作部107a，需要以高的位置精度将按钮座108配置在支撑部102的开口 102a内。但是，第二按钮开关107为借助于按钮座108支撑在支撑部102上的结构，第二按钮开关107间接地支撑在支撑部102上。因此，有时因尺寸公差等在开口 102a与按钮座108之间发生位置偏移。在这种情况下，则不能将穿过开口 102a的操作部107a组装在按钮座108上，有时就不能完成第二按钮开关107。因此，一直以来，为了防止不能将操作部107a组装在按钮座108上，需要预计尺寸工差等而加大开口 102a。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于追求减小开口部与按钮座的位置偏差。本专利技术的车辆用杠杆开关是，在构成车辆用杠杆开关的操作杠杆的筒状外壳上，设有在与上述操作杠杆的轴向正交的方向进行操作的开关装置，上述开关装置具备:穿过形成于上述筒状外壳上的开口部进行设置的操作按钮；利用上述操作按钮进行操作的按钮开关；以及设置在上述筒状外壳内，将上述操作按钮以在上述按钮开关的操作方向上能够进退移动的方式支撑的按钮座，其特征是，将上述按钮座直接固定支撑在上述筒状外壳上。本专利技术的效果如下。根据本专利技术，由于将按钮座直接固定支撑在筒状外壳上，因而与将按钮座间接地支撑在筒状外壳上的情况相比，能够减小开口部与按钮座的位置偏差。附图说明图1是实施方式的车辆用杠杆开关的分解立体图。图2是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图3是实施方式的车辆用杠杆开关的主要部分的放大图。图4是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图5是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图6是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图7是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图8是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图9是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图10是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。图11是现有例子的车辆用杠杆开关的剖视图。其中:I 一车辆用杠杆开关,2 一导杆,3 一旋转开关,4 一按钮开关,5 一开关装置,6 —底座部件(嵌合部件)，7 一连接部件，8 —衬垫，10 一外壳(筒状外壳)，11 一基部，12 —操作部，13 —开口部，14 一定位肋，15—导向肋，16—定位肋，51—操作按钮，52—按钮座，53—橡胶接点，54 —极盘，61 —卡合部，62 —连接部，63 —容纳部，511 —挤压部，512(512a、512b) —周壁部，513 —开口部，514 —插入部，514a—抵接部，520—底部，520a—贯通孔，521—导向部，521a —通孔，522 (522a、522b) —周壁部，523 —卡合突起，524 —突部，525—弹性卡合部，525a—突出部，526 —连接部，527—嵌合槽，527a —嵌合部，527b—壁部，528—嵌合杆部，528a —卡定爪，529—卡合爪，530 —卡合部，623—抵接部，624—抵接部，631 —隔壁部，632 一隔壁部，633、634 —连接壁部，635—底部，S—空间。具体实施例方式图1是车辆用杠杆开关I的分解立体图。图2是图1的车辆用杠杆开关I的剖视图。图3是局部放大表示图1的开关装置5的分解立体图。如图1所示，实施方式的车辆用杠杆开关I具有筒状的外壳10，从其基部11 一侧将导杆2插入该外壳10中。如图2所示，在外壳10内，导杆2的前端侧的连接部2a从轴向插入到底座部件6的筒状的卡合部61 (参照图1、图3)中，在设置于连接部2a的外周的凹部2b中嵌合有卡合部61的卡定爪61a,导杆2与底座部件6连接。外壳10的前端侧成为车辆用杠杆开关I的操作部12，该操作部12形成为直径比插入导杆2的基部11侧更大。在操作部12的长度方向的大致中央形成开口部13，该开口部13使操作部12贯通厚度方向(与外壳10的长度方向(轴线X方向)正交的方向(轴线Y方向))。后述的开关装置5的操作按钮51位于该开口部13内。如图2及图3所示，在操作部12的内部，嵌合安装有从轴向(轴线X的轴向)插入外壳10的底座部件6。在与底座部件6的上述的卡合部61的相反一侧，一体地设有与旋转开关3 (参照图1)的连接部62。如图3所示，就底座部件6而言，该连接部62与上述的卡合部61之间的部分成为容纳后述的开关装置5的按钮座52的容纳部63，底座部件6由卡合部61、连接部62及容纳部63 —体地形成。如图2所示，连接部62从划分容纳部63的隔壁部632的中央部延伸地形成。连接部62具有圆筒形状，从操作部12的前端开口 12a形成为具有突出于操作部12的外部的长度。连接部件7的内筒部71从轴向嵌合并安装于连接部62的外部，底座部件6(连接部62)与连接部件7不能相对旋转地连接。位于内筒部71的径向外侧的外筒部72形成为具有比操作部12更小的外径，操作部12侧的一端72a位于操作部12的前端开口 12a内。将旋转开关3的操作按钮3a插入并安装于外筒部72的外部，操作按钮3a设置成不能与外筒部72相对旋转。在外筒部72的另一端72b安装有按钮开关4的罩部41，在罩部41与操作按钮3a之间隔着环状的衬垫8。按钮开关4的极盘42从轴向与连接部件7的内筒部71抵接，极盘42及嵌合并安装于该极盘42外部的橡胶接点43配置成被夹在内筒部71与罩部41的抵接部41a之间的状态。被罩部41支撑的按钮4a从轴向与橡胶接点43抵接，设置于橡胶接点43a上的未图示的可动接点与设置于极盘42上的未图示的固定接点通过按钮4a的操作接触或分离。下面，说明底座部件6的容纳部63。图4是图2的开关装置的局部放大图。图5是图4的A-A剖视图，图6是图4的B-B剖视图。如图5所示，容纳部63具有由卡合部61 —侧的隔壁部631、连接部62 —侧的隔壁部632、以及连接隔壁部631、632的端部彼此之间的连接壁部633、634围成的筒状空间S。该筒状空间S沿着与轴线X正交的轴线Y方向(参照图3)形成。如图3所示，容纳部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用杠杆开关，在车辆用杠杆开关的构成操作杠杆的筒状外壳上，设有在与上述操作杠杆的轴向正交的方向进行操作的开关装置，上述开关装置具备：穿过形成于上述筒状外壳上的开口部进行设置的操作按钮；利用上述操作按钮进行操作的按钮开关；以及设置在上述筒状外壳内，将上述操作按钮以在上述按钮开关的操作方向上能够进退移动的方式支撑的按钮座，上述车辆用杠杆开关的特征在于，将上述按钮座直接固定支撑在上述筒状外壳上。

【技术特征摘要】
2011.11.15 JP 2011-2494051.一种车辆用杠杆开关，在车辆用杠杆开关的构成操作杠杆的筒状外壳上，设有在与上述操作杠杆的轴向正交的方向进行操作的开关装置， 上述开关装置具备: 穿过形成于上述筒状外壳上的开口部进行设置的操作按钮； 利用上述操作按钮进行操作的按钮开关；以及 设置在上述筒状外壳内，将上述操作按钮以在上述按钮开关的操作方向上能够进退移动的方式支撑的按钮座， 上述车辆用杠杆开关的特征在于， 将上述按钮座直接固定支撑在上述筒状外壳上。2.根据权利要求1所述的车辆用杠杆开关，其特征在于， 上述按钮开关具有: 可动接点； 具有固定接点的基板；以及 在从上述固定接点离开的位置，能够以相对于上述固定接点接触或分离的方式保持上述可动接点的弹性部件， 这些按钮开关的各构成部件一体地组装在上述按钮座上。3.根据权利 要求1或2所述的车辆用杠杆开关，其特征在于， 还具有从上述轴向插入上述筒状外壳，并嵌合固定在上述筒状外壳内的嵌合部件， 上述嵌合部件具有容纳上述按钮座的容纳部， 上述容纳部以在上述开口部一侧开口的方式形成，并具有包围上述按钮座的外周的周壁部， 上述筒状外壳具有肋，该肋在将上述嵌合部件插入到上述筒状外壳中时，在上述筒状外壳内从上述轴向与被容纳在上述容纳部中的上述按钮座嵌合，并将上述按钮座固定支撑在筒状外壳上。4.根据权利要求3所述的车辆用杠杆开关，其特征在于， 上述按钮座在与上述嵌合部件...

【专利技术属性】
技术研发人员：大谷敏也，
申请(专利权)人：耐力株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP