一种螺杆单元及运用螺杆单元的升降装置，其螺杆单元包含有内螺纹与组接座，升降装置中具有与螺杆单元啮合并可相对该螺杆单元转动而移动的转动组件，并形成螺杆模块，升降装置包含一跨置在该螺杆模块的转动单元的升降承载架，以及一设在升降承载架的减速电动机及多个连接减速电动机与转动组件的传动组件，其中，该螺杆模块在螺杆单元设置组接座并采用内螺纹，可便于衔接以增加行程时，提高螺杆单元串接时的结构强度、强化支撑与便于衔接，进而提升安全性且防止断落。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种螺杆单元及运用螺杆单元的升降装置，特别是一种运用在升降机或机械式停车设备的螺杆单元与升降装置。
技术介绍
一般升降梯是采用驱动件拉动钢索使升降梯升降移动，以及机械式停车设备是采用驱动件拉动钢索或链条使停车设备升降移动，使用钢索、链条有断裂的风险，因此有安全性上的隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种螺杆单元及运用螺杆单元的升降装置，以改善升降装置采用的钢索或链条有断裂危险与安全性不佳的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种螺杆单元，包括有一本体，该本体上设有一移动槽并形成轴向开口，以及该移动槽的槽面盘设内螺纹，该本体的外侧面上设有组接座。上述的螺杆单元，其中，所述组接座为断面呈T字型的部件。上述的螺杆单元，其中，该本体在轴向开口处设有侧向延伸的衔接翼。为了更好地实现上述目的，本专利技术还提供了一种运用螺杆单元的升降装置，包括有多个螺杆模块、一升降承载架、一减速电动机及多个传动组件，该些螺杆模块皆包括有一螺杆单元及一转动组件，该螺杆单元包括有一本体，该本体上设有一移动槽并形成轴向开口，以及该移动槽的槽面盘设内螺纹，该本体的外侧面上设有组接座，以及该转动组件是设在该螺杆单元的移动槽，且可相对该本体而轴向移动，该转动组件包括有一具有转动轴的转动单元，该转动单元与该本体的内螺纹啮合，以及该转动单元的转动轴上设有轴承及从动齿轮，该升降承载架包括有一架体，该架体上设有多个搭接部，该些搭接部分别跨置在配合的螺杆模块的转动单元，该减速电动机是设在该升降承载架的架体上，该减速电动机包括有一转动轴心，该些传动组件皆包括有一传动齿轮及一链条，该传动齿轮设在该减速电动机的转动轴心上，该链条套设在传动齿轮与配合的螺杆模块的从动齿轮，使该减速电动机带动传动组件以带动转动单元相对螺杆单元转动。上述的运用螺杆单元的升降装置，其中，该转动单元具有一转动块，该转动块的外侧面盘设外螺纹。上述的运用螺杆单元的升降装置，其中，该转动单元具有一转动块，该转动块的外侧面盘设外螺纹，以及外螺纹的螺牙间设有滚珠，该本体在纵向开口处设有侧向延伸的衔接翼，该转动组件包括有一套设在该转动单元的滑块，该滑块设有配合衔接翼的第一夹持部，并在设有配合第一夹持部的第二夹持部，以固定件锁设而可移动地夹组在衔接翼。上述的运用螺杆单元的升降装置，其中，该滑块内设有一可容置转动块的容置空间，以及所述转动轴伸出该滑块，所述轴承及从动齿轮位在滑块外。上述的运用螺杆单元的升降装置，其中，该组接座为断面呈T字型的部件。本专利技术的技术效果在于:该螺杆单元中所设置的组接座，可便于固设在壁面或其他固定物件的表面，并可便于多个螺杆单元串接以增加可提供的移动行程，具有便于衔接以增加行程的优点，且具备提升结构强度、强化支撑的优点，在升降装置中，减速电动机可带动传动组件，进一步带动转动单元相对螺杆单元转动而纵向移动，达到提升安全性与防止断落的目的。以下结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细描述，但不作为对本专利技术的限定。附图说明图1为本专利技术螺杆单元与转动单元的一具体实施例的立体分解示意图；图2为本专利技术螺杆单元与转动单元的一具体实施例的立体组合示意图；图3为本专利技术螺杆单元与转动单元的一具体实施例的组合剖面示意图；图4为本专利技术运用螺杆单元的升降装置的一具体实施例的立体组合示意图；图5为图4的立体放大示意图；图6为图5的主视图；图7为图5的俯视图；图8为本专利技术运用螺杆单元的升降装置的另一具体实施例的立体组合示意图；图9为本专利技术运用螺杆单元的升降装置的另一具体实施例的侧视图；图10为本专利技术运用螺杆单元的升降装置的另一具体实施例的俯视图。其中，附图标记10螺杆单元11本体12内螺纹13组接座14衔接翼20转动组件21转动单元211 转动块212 外螺纹22转动轴23轴承24从动齿轮25滑块26第一夹持部27第二夹持部28固定件29滚珠30升降承载架31搭接部40减速电动机41转动轴心50传动组件51传动齿轮52链条具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的结构原理和工作原理作具体的描述:请参阅图1至图3，为本专利技术螺杆单元的一具体实施例，该螺杆单元10包括有一本体11，该本体11上设有一移动槽并形成轴向开口，形成一开放式的本体11，以及该移动槽的槽面盘设内螺纹12，该本体11的外侧面上设有组接座13，其中，该组接座13为断面呈T字型的部件，该组接座13可依据需求而采用不同形式。上述中，该螺杆单元10可提供一转动组件20设置，该转动组件20是设在该螺杆单元10的移动槽，且可相对该本体11而轴向移动，该转动组件20包括有一具有转动轴22的转动单元21,该转动单元21与该本体11的内螺纹12啮合，以及该转动单元21的转动轴22上设有轴承23及从动齿轮24。上述中，该转动单元21具有一转动块211，该转动块211的外侧面盘设外螺纹212，该转动块211以外螺纹212与本体11的内螺纹12啮合(图中未示)，或者该转动单元21具有一转动块211，该转动块211的外侧面盘设外螺纹212，以及内螺纹12的螺牙间设有可减少摩擦的滚珠29，该本体11在轴向开口处设有侧向延伸的衔接翼14，该转动组件20包括有一套设在该转动单元21的滑块25，该滑块25设有配合衔接翼14的第一夹持部26，并在设有配合第一夹持部26的第二夹持部27，以固定件28锁设而可移动地夹组在衔接翼14，其中，该滑块25内设有一可容置转动块211的容置空间，以及所述转动轴22伸出该滑块25，所述轴承23及从动齿轮24位在滑块25外。请参阅图4至图7，为本专利技术运用螺杆单元的升降装置的一较佳实施例，其包括有多组上述的螺杆模块、一升降承载架30、一减速电动机40及多个传动组件50。该升降承载架30包括有一架体，该架体上设有多个搭接部31，该些搭接部31分别跨置在配合的螺杆模块的转动单元21。该减速电动机40是设在该升降承载架30的架体上,该减速电动机40包括有一转动轴心41。该些传动组件50皆包括有一传动齿轮51及一链条52，该传动齿轮51是以螺丝固设在该减速电动机40的转动轴心41上，该链条52套设在传动齿轮51与配合的螺杆模块的从动齿轮24,使该减速电动机40带动传动组件50以带动转动单元21相对螺杆单元10转动。上述中，该运用螺杆单元的升降装置包括有二组螺杆模块，该升降装置可包括有多组上述的螺杆模块，请参阅图8至图10所示，该升降装置包括有四组上述的螺杆模块，以及该减速电动机40的转动轴心41上套设有四个传动齿轮51，该些传动齿轮51分别以配合的链条52，连接配合的螺杆模块的从动齿轮24。上述中，螺杆单元10的本体11可通过组接座13而稳固地设在壁面或其他固定物件的表面上，并可依据使用需求而增设螺杆单元10且依序串接，该升降装置中的减速电动机40受控而转动轴心41转动，转动轴心41上套设的传动齿轮51也一同转动，传动齿轮51带动连接的链条52，且链条52带动连接的从动齿轮24，使从动齿轮24带动转动单元21转动，且转动单元21转动的过程中沿着本体11的移动槽纵向移动，其中，该升降装置可用在载人升降机、载货升降机或停车设备等处。综上所述，该螺杆单元10的本体11的外侧面设有组接座13，可便于固设、组装在壁面或其他固定物件上，可提升本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种螺杆单元，其特征在于，包括有一本体，该本体上设有一移动槽并形成轴向开口，以及该移动槽的槽面盘设内螺纹，该本体的外侧面上设有组接座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈铭津，
申请(专利权)人：陈铭津，
类型：发明
国别省市：台湾;71
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