车床导轨修复装置制造方法及图纸

车床导轨修复装置，它包括能正反旋转的动力源，其特征是：箱体内置有传动机构，动力源紧固连接传动机构，传动机构上紧固套有齿轮，箱体内置有与齿轮啮合的、并沿车床导轨作往复直线运动的齿条，齿条的一端连接与车床导轨相吻合的Ｖ形标准块。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种涉及金属切削加工
，尤其是涉及一种在车床使用过程中对产生磨损的车床导轨进行维护保养的车床导轨修复装置。
技术介绍
在车床的切削加工过程中，因车头在旋转时产生的径向跳动经刀具、夹持刀具的夹具传递到车床导轨上，久而久之，使车床导轨产生不平整磨损。以往只能靠人工铲刮的方法修复车床导轨，机修工人劳动强度大，工作效率低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种能对在金属切削加工过程中产生磨损的车床导轨进行维护保养的车床导轨修复装置。本技术解决其技术问题采用的技术方案是车床导轨修复装置，它包括能正反旋转的动力源，箱体内置有传动机构，动力源紧固(可采用连轴套)连接传动机构，传动机构上紧固套有齿轮，箱体内置有与齿轮啮合的、并沿车床导轨作往复直线运动的齿条，齿条的一端经一螺栓连接与车床导轨相吻合的V形标准块。螺栓的一端与齿条或V形标准块的连接可为活动连接，例如螺栓穿越V形标准块一端的侧壁(附图中未给出)并用两个螺母夹在侧壁的两侧，且使螺栓的直径小于侧壁上的孔径，两个螺母之间的间隙大于侧壁的厚度，以调整V形标准块在车床导轨上往复移动时可能产生的、微量轴向和径向位移。齿条的有效工作长度小于齿条长度，动力源为能正反旋转的步进电动机。动力源设置的正反旋转产生的工作长度小于齿条的有效工作长度，且使上述正反旋转产生的工作长度大于车床导轨的磨损长度。本技术所要解决的技术问题还可进一步通过如下技术方案加以解决传动机构为一动力轴；传动机构为带有传动轴的锥齿轮；动力轴经轴承定位在箱体上；传动轴经轴承定位在箱体上。本技术由于采用上述技术方案，可大大减轻机修工人的劳动强度，提高了车床导轨的修复效率和车床导轨的工作精度。附图说明以下结合附图和本技术的具体实施例对本技术作进一步详细描述图1、图2为本技术(齿轮的轴心线横剖面)结构示意图。图3为本技术V形标准块的横剖面图。参照图1、图2。本技术包括动力源1，箱体2内置有传动机构3，动力源1紧固连接传动机构3，传动机构3上紧固套有齿轮4，箱体2内置有与齿轮4啮合的齿条5，齿条5的一端经一螺栓6连接与车床导轨相吻合的V形标准块7，传动机构3为一动力轴3.1，传动机构3为带有传动轴8.1的锥齿轮8，动力轴3.1或传动轴8.1经轴承9定位在箱体2上。具体实施方式实施例1参照图1、图3。将箱体紧固放置在远离车床车头的一端，并在与车床导轨相吻合的V形标准块内涂覆研磨材料后(例如金钢砂、绿油等)覆盖在车床导轨上。开启动力源(步进电机)，使动力源正反旋转，从而经传动机构(动力轴)带动齿轮作正反旋转，进而带动齿条作往复直线运动，最终使V形标准块在车床导轨上作往复直线运动时，使研磨材料对车床导轨进行研磨，以达到修复车床导轨的目的。实施例2参照图2、图3。为使动力传递平稳，本实施例中的传动机构为一对相互啮合的、带有传动轴的锥齿轮。其具体实施步骤同实施例1。为减小摩擦，实施例1、实施例2中的动力轴或传动轴经轴承定位在箱体上。权利要求1.车床导轨修复装置，它包括能正反旋转的动力源，其特征是箱体内置有传动机构，动力源紧固连接传动机构，传动机构上紧固套有齿轮，箱体内置有与齿轮啮合的、并沿车床导轨作往复直线运动的齿条，齿条的一端连接与车床导轨相吻合的V形标准块。2.根据权利要求1所述的车床导轨修复装置，其特征是传动机构为一动力轴。3.根据权利要求1所述的车床导轨修复装置，其特征是传动机构为带有传动轴的锥齿轮。4.根据权利要求2所述的车床导轨修复装置，其特征是动力轴经轴承定位在箱体上。5.根据权利要求3所述的车床导轨修复装置，其特征是传动轴经轴承定位在箱体上。专利摘要本技术涉及一种金属切削加工
，尤其是涉及一种在车床使用过程中对产生磨损的车床导轨进行维护保养的车床导轨修复装置。它包括能正反旋转的动力源，箱体内置有传动机构，动力源紧固连接传动机构，传动机构上紧固套有齿轮，箱体内置有与齿轮啮合的、并沿车床导轨作往复直线运动的齿条，齿条的一端连接与车床导轨相吻合的V形标准块。本技术可大大减轻机修工人的劳动强度，提高了车床导轨的修复效率和车床导轨的工作精度。文档编号B23P6/00GK2732412SQ200420107808公开日2005年10月12日 申请日期2004年10月26日 优先权日2004年10月26日专利技术者赵国强 申请人:赵国强本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵国强，
申请(专利权)人：赵国强，
类型：实用新型
国别省市：