用于提供环保驾驶信息的方法和装置制造方法及图纸

技术编号:8713405 阅读:162 留言:1更新日期:2013-05-17 17:30
本发明专利技术涉及一种用于提供驾驶员环保驾驶信息的方法和装置。更特别的,公开的方法和装置通过基于车辆的当前重量和电力负载计算并向驾驶员显示使车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速促使驾驶员以环保的方式操纵车辆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于提供车辆环保驾驶信息的方法和装置,特别地,涉及一种在环保型车辆,例如燃料电池车辆或电动车辆中通过向驾驶员提供使驾驶距离最大化的车速而最大化车辆行驶距离的技术。
技术介绍
车辆环保驾驶通常是指在通过避免突然加速、停止等降低燃料消耗的同时,使车辆的驾驶距离最大化,以及最大化车辆提供的驾驶惯性以使由低效的燃料消耗带来的对环境的破坏最小化。然而,在燃料电池车辆或电动车辆中,特定车辆能够维持的燃料里程高度基于车辆重量和所需的电力负载。迄今为止,在传统技术中,由于驾驶员不能直观地确定车辆重量或用于当前车辆的电力负载,驾驶员难以有效地以环保的方式驾驶车辆。在
技术介绍
中描述的问题仅作为增强对本专利技术背景的的理解,但不可以理解为本领域技术人员已经知晓相应于相关领域的问题。
技术实现思路
本专利技术作出了努力,以提供一种用于向驾驶员提供车辆的环保驾驶信息的方法和装置,通过提供根据车辆的当前重量和电力负载使车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速(a fuel efficiency oriented vehicle speed)以促使驾驶员以环保的方式驾驶车辆。本专利技术的一个实施方式中,提供了一种用于提供车辆的环保驾驶信息的方法,包括:通过车辆重量计算处理计算车辆的当前重量;通过电力负载计算处理计算由车内的多个辅助机器使用的电力负载;根据在车辆重量计算处理中计算的车辆当前重量和电力负载计算处理中计算的当前电力负载,由根据车辆的当前重量、电力负载以及车速与车辆驾驶距离相关的对应图计算提供车辆的最大驾驶距离的适用燃料效率的车速;以及通过信息提供处理,通知驾驶员在车速计算处理中计算的车辆计算速度。更进一步,本专利技术的另一个示例性的实施方式提供了一种用于提供车辆的环保驾驶信息的装置,包括:车辆重量计算单元,配置为通过接收关于车辆重量的数据计算车辆的重量;电力负载计算单元,配置为计算当前用于车辆的多个辅助机器的每一个的组合的电力负载;车速计算单元,配置为根据车辆重量计算单元计算的车辆重量和电力负载计算单元计算的电力负载,计算使车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速;以及显示装置,配置为向用户显示计算的适用燃料效率的车速。附图说明下面将要参考示例性附图中的特定的典型实施方式详细描述本专利技术的上述和其它特征,这些附图在下文中仅以示意性的方式给出,因此并不限制本专利技术,其中:图1是示出根据本专利技术的一个示例性的实施方式的用于提供车辆的环保驾驶信息的方法的流程图;图2是示出根据本专利技术的一个示例性的实施方式的用于提供车辆的环保驾驶信息的方法中使用的关于车辆重量、电力负载和车速与驾驶距离关系的图的示意图;图3是示出根据本专利技术的一个示例性的实施方式的向使用者显示环保驾驶状态的一个例子的图;图4是示出根据本专利技术的一个示例性的实施方式的用于提供车辆的环保驾驶信息的装置的构造的图。应当理解,附图没有必要按比例绘制,其呈现表示本专利技术的基本原理的各种优选特征的稍简化的描述。在附图中,贯穿在附图的多幅图中,参考序号代表本专利技术的相同或等同的部分。具体实施例方式下面将详细描述本专利技术的多种实施方式,其实施例在附图和下文的描述中说明。应当理解,这里使用的术语“车辆”或“车辆的”或者其它类似术语包括通常的机动车辆,比如包括运动型多用途车(SUV),公共汽车,卡车,各种商用车辆的客车,包括各种小舟和轮船的船只,飞机等,并且包括混合动力汽车,纯电动汽车,插电式混合动力汽车,氢动力汽车和其它替代燃料汽车(例如,从除石油以外的资源得到的燃料)。这里使用的混合动力汽车是具有两种以上动力源的车辆,比如汽油动力和电动汽车。参考图1和图2,根据本专利技术的示例性实施方式的用于提供车辆的环保驾驶信息的方法包括:车辆重量计算处理(SlO),计算车辆的当前重量;电力负载计算处理(S20),计算用于驱动车辆当前使用的多个辅助机器的组合电力负载;车速计算处理(S30),根据在车辆重量计算处理(SlO)中计算的车辆当前重量和在电力负载计算处理(S20)中计算的当前组合的电力负载,根据关于车辆的当前重量、电力负载和车速与车辆驾驶距离的关系的图计算使车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速以;以及信息提供处理(S40),告知驾驶员在车速计算处理(S30)中计算的车辆速度。也就是,车辆的当前重量波动并且因此通过使用车辆的各种状态值实时计算车辆的当前重量,计算用于辅助机器例如空调装置、电加热装置、导航系统等等的电力负载,并且向驾驶员显示从图2所示的图中获得的基于当前车辆重量和电力负载的、用于提供最大驾驶距离的车速。因此,通过向驾驶员提供理想的速度,车辆促使驾驶员以该速度控制车辆速度以便达到最大驾驶距离并且因此提供环保驾驶状态。作为参考,图2示出了图表示:(I)在目标车辆内乘坐两人的标准负载状态下没有电力负载的示例,(2)示出了当车辆处于最大负载和标准负载(即,2至5人,2人为标准,5人为最大)时,当电力负载分别为1.5KW、3KW以及最大值时,驾驶距离与车速之间的关系。因此,如图2中示出的一个的图表示可用于绘制在每一个电力负载和计算的车辆重量的特定速度下的车辆的驾驶距离。在车辆重量计算处理(SlO)中,根据车辆驱动电动机的功率消耗、空气密度、空气阻力系数、车辆的投影面积、车速、当前道路的摩擦系数、重力加速度以及当前道路的倾角功率消耗计算车辆的重量。即,在车辆重量计算处理(SlO)中,通过下面的等式计算车辆的重量。m = {TF + 1/2 pairCdA V ) / {pg cos θ + gsin θ)其中,m是车辆重量,TF是驱动力,P air是空气密度,Cd是空气阻力系数,A是车辆的投影面积,V是车速,μ是当前道路的摩擦系数,g是重力加速度,并且Θ是当前道路的倾角。驱动力由关系式TF = P/V获得。其中,P代表驱动电动机的功率消耗,且V代表车速。空气密度使用普通空气的标准密度,并且当前道路的摩擦系数μ使用普通道路的摩擦系数,当前道路倾角Θ应用来自于由GPS信息和倾角传感器提供的数据,并且在一些情况下,当Θ相对较小大致接近于O时,将Θ看作为O。在电力负载计算处理(S20)中,通过例如监测车辆的控制器局域网(CAN)通过将当前使用的所有辅助机器的电力负载相加(组合),计算出辅助机器的电力负载。在信息提供处理(S40)中,优选地,用于适用燃料效率的车速的当前车速的燃料效率水平与在车速计算处理(S30)中计算的适用燃料效率的车速进行比较且一起显示。因此,例如,可以使用图3所示的显示方法。如图4所示,实施用于提供车辆的环保驾驶信息的方法的、根据本专利技术的示例性实施方式的用于提供车辆的环保驾驶信息的装置包括:车辆重量计算单元1,配置为通过接收到的来自整个车辆上多个装置的数据计算车辆的当前重量;电力负载计算单元3,配置为计算车辆当前使用的辅助机器的电力负载;车速计算单元5,配置为根据车辆重量计算单元I计算出的车辆重量和电力负载计算单元3计算出的电力负载,计算最大化车辆的驾驶距离的适用燃料效率的车速,以及显示装置7,用于向用户显示计算出的适用燃料效率的车速。车辆重量计算单元I配置为根据车辆驱动电动机的功率消耗、空气密度、空气阻力系数、车辆的投影面积、车速、当前道路的摩擦系数、重力加速度以及当前道路的倾本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于提供车辆的环保驾驶信息的方法,包括:通过控制器,计算车辆的当前重量;通过控制器,计算当前被用来驱动所述车辆当前使用的多个辅助机器的电力负载;通过控制器,基于计算的车辆当前重量和当前电力负载,根据车辆驾驶距离与车辆的当前重量、电力负载和车速相关联的图计算使车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速;以及通过显示单元,告知驾驶员所述适用燃料效率的车速。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:金才熊朴宰贤朴俊炯金尚勋
申请(专利权)人:现代自动车株式会社
类型:发明
国别省市:韩国;KR

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[美国] 2015年01月20日 16:50
    保驾,旧指保卫帝王,现指保护某人(多用于开玩笑的场合)。
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