本发明专利技术涉及一种高精度内圆磨削加工工艺。本发明专利技术解决其技术的珩磨工艺所用夹具如图所示，底座(1)和夹具体(7)可以用螺栓紧固连接，下橡胶套(2)和上橡胶套(5)分别装在下衬套(3)和上衬套(6)上，同时有隔圈(4)及压盖(8)形成一个密闭的腔，缸套(9)放置于下橡胶套(2)和上橡胶套(5)内腔。珩磨采用粗珩磨和精珩磨，粗磨的采用金刚石砂条，目数为180目，加工压力为1.4Mpa。精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨砂条为金刚石150目，压力0.8-1.0Mpa，双进给精珩磨采用碳化硅砂条，粒度是400目，珩磨压力采用是0.5Mpa。间隔缸套加工是正反转交替加工，保持内孔网纹Rpk＜0.25微米、Rvk＝1.0-2.0微米、Rk＝0.4-1.2微米。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及气缸套内孔珩磨加工工艺，特别是缸套内孔高精度平台珩磨加工工艺。
技术介绍
气缸套是发动机的核心零件，但是传统的珩磨加工工艺及工装配置不能保证气缸套内孔的尺寸精度、形状精度和表面质量，随着社会对汽车排放要求的提高，不能满足产品设计的要求。
技术实现思路
本专利技术提供一种新的平台珩磨工艺，运用这样珩磨工艺可以保证产品的质量要求，满足发动机的排放、功率等要求。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方法是采用外包珩磨夹具、特定的砂条和运用特殊的珩磨技术参数进行珩磨加工。本专利技术的有益效果是，采用外包珩磨夹具、特定的砂条和运用特殊的珩磨技术参数气缸套内孔的圆柱度误差不大于0.0lmm,内孔对缸套上下腰带的跳动提高，内孔的珩磨参数符合Rpk < 0.25微米、Rvk = 1.0-2.0微米、Rk = 0.4-1.2微米的要求。附图说明。下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。附图是该珩磨工艺所用的夹具的结构图。在图中1.底座，2.下橡胶套，3.下衬套，4.隔圈，5.上橡胶套，6.上衬套，7.夹具体，8.压盖,9.缸套。具体实施例方式该珩磨工艺所用夹具如图所示，底座(I)和夹具体(7)可以用螺栓紧固连接，下橡胶套(2)和上橡胶套(5)分别装在下衬套(3)和上衬套(6)上，同时有隔圈(4)及压盖(8)形成一个密闭的腔，缸套(9)放置于下橡胶套(2)和上橡胶套(5)内腔。珩磨采用粗珩磨和精珩磨，粗珩磨的功用是去除内孔的加工余量，消除前道工序的内孔的圆柱度误差。粗磨的采用金刚石砂条，目数为180目，加工压力为1.4Mpa。精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨砂条为金刚石150目，压力0.8-1.0Mpa，双进给精珩磨采用碳化硅砂条，粒度是400目，珩磨压力采用是0.5Mpa。批量生产时，珩磨用的砂条磨损是不容易控制的，但是砂条磨钝后对磨削效率及内孔的珩磨网纹参数影响较大，为了保持珩磨效率及效果的一致性，要求珩磨加工是是间隙性的正转和反转。间隔缸套加工是正反转交替加工，这样，砂条的磨削效率高，同时珩磨内孔的平台网纹参数稳定，可以稳定的保持内孔网纹Rpk < 0.25微米、Rvk = 1.0-2.0 微米、Rk = 0.4-1.2 微米。权利要求1. 一种高精度内圆磨削加工工艺其特征:.1.精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨砂条为金刚石150目，压力0.8-1.0Mpa，双进给精珩磨采用碳化硅砂条，粒度是400目，珩磨压力采用是0.5Mpa。.2.间隔缸套加工是正反转交替加工。全文摘要本专利技术涉及一种高精度内圆磨削加工工艺。本专利技术解决其技术的珩磨工艺所用夹具如图所示，底座(1)和夹具体(7)可以用螺栓紧固连接，下橡胶套(2)和上橡胶套(5)分别装在下衬套(3)和上衬套(6)上，同时有隔圈(4)及压盖(8)形成一个密闭的腔，缸套(9)放置于下橡胶套(2)和上橡胶套(5)内腔。珩磨采用粗珩磨和精珩磨，粗磨的采用金刚石砂条，目数为180目，加工压力为1.4Mpa。精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨砂条为金刚石150目，压力0.8-1.0Mpa，双进给精珩磨采用碳化硅砂条，粒度是400目，珩磨压力采用是0.5Mpa。间隔缸套加工是正反转交替加工，保持内孔网纹Rpk＜0.25微米、Rvk＝1.0-2.0微米、Rk＝0.4-1.2微米。文档编号B24B33/02GK103100958SQ20111036451公开日2013年5月15日 申请日期2011年11月12日 优先权日2011年11月12日专利技术者贾维静, 严方 申请人:贾维静本文档来自技高网...
【技术保护点】
精珩磨采用双进给珩磨头，双进给粗珩磨砂条为金刚石150目，压力0.8‑1.0Mpa，双进给精珩磨采用碳化硅砂条，粒度是400目，珩磨压力采用是0.5Mpa。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾维静，严方，
申请(专利权)人：贾维静，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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