设有垫块的玻璃窗、垫块、成形条和一组垫块制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆玻璃窗（1），所述玻璃窗（1）包括设有成形条（3）的一部分的玻璃窗元件（2），所述成形条包括内部部分（31），且可选地包括侧向部分（32），而且可选地包括外部部分（33），其特征在于，至少一个垫块（6）机械附接到成形条（3）的内部部分（31）上，优选地，多个垫块（6）机械附接到成形条（3）的内部部分（31）上，所述垫块或每个垫块包括近端和远端部分，所述近端包括用于与设置在所述成形条（3）的所述内部部分（31）中的互配的固定装置（30）机械固定的固定装置（60），所述远端部分包括对接表面（65）。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种粘接在其支撑物上的车辆玻璃窗，还涉及一种准备用于接合的玻璃窗和一种被接合的玻璃窗。
技术介绍
该玻璃窗是车辆的固定玻璃窗，尤其用于机动车辆，特别用于天窗、挡风玻璃或后窗，并且尤其是曲面玻璃窗。玻璃窗通常包括设有成形条的一部分的玻璃窗兀件。将至少一个粘接剂珠串施加在玻璃窗的用于接合到接收槽口(支撑物)上的周边部分上，所述玻璃窗进而抵靠所述槽口，按压所述玻璃窗以完成接合。所述玻璃窗，例如是通过其周边粘接到由机动车辆车身形成的槽口上的天窗玻璃，对机动车辆车身的坚固性有所贡献。这两个构件(玻璃窗和槽口)的接合产生一种非常重要的结构接合，因为玻璃窗必须被固定好，并且必须实现玻璃窗和车身之间的密封性且永久地保持这种密封性。成形条也对密封性有所贡献，尤其是当车辆行驶时的不透风性，但是主要的密封性，尤其是不透水性，是通过粘接剂珠串获得的。因此，在玻璃窗抵靠车身槽口期间正确地挤压粘接剂珠串是非常必要的，因此需要必要的宽度和厚度以满足必要的粘接和必要的密封性。为了控制所述厚度，已知在玻璃窗元件的内表面(当玻璃窗被固定在车辆上时面向车辆内部的表面)上放置至少一个垫块，也称为“挡块”。在接合期间，玻璃窗搁靠在槽口上，尤其通过一个或多个垫块搁靠在槽口上。在孔中施加玻璃窗粘接剂珠串之前，该一个或多个垫块通常接合在玻璃窗元件的内表面上。然而，这样的接合需要特别的健康和安全预防措施，这是因为在每个垫块的玻璃窗元件的内表面之间必须施加有毒的底漆涂层。这个问题对于车辆组装工厂(车辆生产线)中接合玻璃窗和对于在修理工厂中替换损坏的玻璃窗都是重要的。此外，当从车辆外部观看时，该一个或多个垫块必须被隐藏起来:这因此要求为玻璃窗的周边提供宽周边的遮蔽条(一般为黑色釉质)，这相应地降低了通过玻璃窗的视野的清晰度。国际专利申请N0.WO 2008/104715提出在玻璃窗粘接剂珠串和车身孔槽口之间放置补偿垫块；然而，该补偿垫块本身也是被粘接的，因此，带来健康和安全问题。此外，该解决方案要求正确地增加周边遮蔽条的宽度以便掩盖补偿垫块。
技术实现思路
本技术通过提供用于利用至少一个垫块将玻璃窗粘接接合在车身孔中的设备来克服现有技术中的缺陷，而无需在垫块和玻璃窗之间使用底漆涂层，并且无需在将玻璃窗接合到车身孔中之前将所述垫块接合到玻璃窗上。根据本技术的成形条可以在将一个或多个垫块固定在成形条上之前、因此在玻璃窗接合在孔中之前被制造好。成形条或者通过就地在玻璃窗元件上挤出成型，或者通过独立于玻璃窗元件的模具挤出成型随后接合到玻璃窗元件上来制造。所述一个或多个垫块还在玻璃窗接合之前制造。本技术涉及一种车辆玻璃窗，尤其是车辆天窗，尤其是通过根据本技术的方法粘接接合到支撑物上来组装的玻璃窗，所述玻璃窗包括成形条，所述成形条包括内部部分，且可选地包括侧向部分，而且可选地包括外部部分。根据本技术的玻璃窗的特征之处在于，至少一个垫块机械附接或固定到成形条的内部部分上，优选地，多个垫块机械附接或固定到成形条的内部部分上，所述垫块(或每个垫块)包括(在所述垫块的横截面中朝向玻璃窗元件定向的)近端和(在所述垫块的横截面中与玻璃窗元件相反定向的)远端部分，所述近端包括用于与设置在所述成形条的所述内部部分中的互配的固定装置机械固定的固定装置，所述远端部分包括用于与垫块搁靠在其上的槽口接触的对接表面。本技术尤其是涉及在实施该方法之后通过至少一个粘接剂珠串被接合在孔中的玻璃窗，还涉及在实施该方法之前设置有至少一个垫块的玻璃窗。该机械附接不通过一个或多个垫块和该成形条之间的化学粘接接合完成，也不通过一个或多个垫块和槽口之间的化学粘接接合完成；该一个或多个垫块然后保持就位:在玻璃窗被接合到支撑物(槽口)上之前或之后，一个或多个垫块未被去除。因此，根据本技术，一个或多个垫块被夹紧到成形条上，反之亦然。尤其是，优选在粘接剂珠串被施加到玻璃窗的周边部分上之前，更优选地在粘接剂珠串被施加到玻璃窗的玻璃窗元件的内表面上之前，将一个或多个垫块机械附接到成形条上。优选地，至少一个垫块机械附接到所述成形条的每一侧上，即玻璃窗的每一侧上:根据通常的定向，对于车顶玻璃窗的前侧、后侧、左侧、右侧。在备选方案中，具有相同厚度的至少两个垫块机械附接到所述成形条的同一侧(上侧或前侧、下侧或后侧、左侧、右侧)，尤其是当该侧被车辆的对称中心纵向平面横穿时。在另一个备选方案中，具有不同厚度的至少两个垫块机械附接到所述成形条的同一侧(上侧或前侧、下侧或后侧、左侧、右侧)，尤其是当该侧位于车辆的对称中心纵向平面的单侧时。垫块和成形条之间的所述机械附接优选是榫头-凹槽类型，其中，优选地使所述固定装置包括突出部，所述互配的固定装置包括与所述突出部互配(相似横截面形状)的沟槽，所述突出部和所述沟槽例如具有T形或Y形横截面。在一个备选方案中，所述成形条沿其整个长度具有恒定的横截面；即，不变的横截面，这尤其因为成形条或者被就地挤出成型或者先挤出成型随后接合到玻璃窗元件上制造出来；因此，一个或多个垫块的附接装置(尤其是沟槽)沿成形条的内表面的整个长度设置。优选地，所述垫块或每个垫块的长度为玻璃窗机械附接到所述成形条上的一侧的长度的1/50至1/4。可以形成至少一个垫块，所述至少一个垫块具有与邻近的玻璃窗元件的表面成非零角度定向的对接表面。玻璃窗的至少两个垫块还可以具有不同的总厚度，和/或玻璃窗的至少两个垫块具有与邻近的玻璃窗兀件的表面成不同角度定向的对接表面。 然而,对于一系列玻璃窗，垫块被定位在各个玻璃窗的相同位置处且在各个玻璃窗的这些位置处是相同的。在特定的备选方案中，所述垫块的总宽度是所述成形条的内部部分的宽度的80%至120%，以便经由成形条和垫块在玻璃窗元件和槽口之间更好地传递力。本技术还涉及一种垫块，尤其用于实施根据本技术的方法并且尤其用于根据本技术的玻璃窗，所述垫块的特征之处在于，其包括近端和远端部分，所述近端包括用于与设置在所述成形条的所述内部部分中的互配的固定装置机械固定的固定装置，所述远端部分包括对接表面。本技术还涉及一组垫块，尤其用于实施本技术的方法并且尤其用于根据本技术的玻璃窗，所述一组垫块特征在于，所述一组垫块全部具有相同的近端，且所述一组垫块具有不同的远端部分而使得垫块具有不同的总厚度和/或以不同角度定向的对接表面。本技术还涉及一种成形条，尤其用于实施根据本技术的方法并且尤其用于根据本技术的玻璃窗，所述成形条包括内部部分，且可选地包括侧向部分，而且可选地包括外部部分，所述成形条沿其整个长度具有恒定的横截面，其特征在于，该成形条包括设置在所述成形条的内部部分中的互配的固定装置，所述互配的固定装置用于与至少一个垫块的固定装置机械固定。本技术还涉及至少一个垫块或一组垫块用于实施根据本技术的方法以及用于根据本技术的玻璃窗的用途。玻璃窗可进一步设置有助于其光照遮挡性质尤其是光照控制性质的薄层堆，以便限制光照透入乘客舱。因为本技术尤其用于曲面层状全景车顶玻璃窗，因此优选使用在使玻璃窗曲面化之前实施的薄层涂层技术。磁场增强的真空阴极溅射对于制作这种类型的涂层是尤其有利的技术。本技术不仅用于简化将垫块固定到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆玻璃窗（1），尤其是车辆天窗，所述玻璃窗（1）包括设有成形条（3）的一部分的玻璃窗元件（2），所述成形条包括内部部分（31），且可选地包括侧向部分（32），而且可选地包括外部部分（33），其特征在于，至少一个垫块（6）机械附接到成形条（3）的内部部分（31）上，优选地多个垫块（6）机械附接到成形条（3）的内部部分（31）上，所述垫块或每个垫块包括近端和远端部分，所述近端包括用于与设置在所述成形条（3）的所述内部部分（31）中的互配的固定装置（30）机械固定的固定装置（60），所述远端部分包括对接表面（65）。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：F·马齐耶尔，L·西尔韦斯特里尼，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR