车上免持装置框架固定器制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车上免持装置框架固定器，包括固定架、抵靠组和旋合件，固定架包括架体，架体的上、下两端分别形成有组合板和下抵板，抵靠组包括上抵板，上抵板内侧凸设有至少一个凸块，凸块的侧面形成有扣件，扣件嵌合于卡槽，上抵板顶部凹设有螺孔；旋合件包括螺杆和转动块，螺杆的一端螺合于螺孔内，螺杆的另一端设置转动块，转动块与螺杆均嵌入容置槽与嵌合孔内部。相对于现有技术，本实用新型专利技术通过利用旋动转动块使上抵板向下移动，将行动装置夹合固定于上抵板与下抵板之间，且该装置适用于各尺寸的行动装置，并可改善使用的稳定性，使用该固定器夹持行动装置时不易掉落、不易晃动、拆卸便利，具有较大的实用价值。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车上免持装置框架固定器，该固定器主要用于夹合固定行动装置。
技术介绍
中国台湾专利申请案第099217010号公开了一种摄影器材固定装置，将一摄影器材固定于一交通载具以作为一行车纪录器，该摄影器材固定装置包含:一架体，用于设置该摄影器材，至少一夹板，沿一调整路径可移动地设置于该架体，以夹持固定摄影器材，一锁固元件，所述锁固元件将该夹板与该摄影器材固定于该架体，一伸缩部，该伸缩部自该架体向上延伸出，以及一连结机构，用于可旋转地连结该伸缩部，并连结于该交通载具。该摄影器材固定装置虽有夹合固定摄影器材的结构，但汽车行驶造成晃动后，该结构容易松脱，并使摄影器材掉落或导致拍摄影像不清楚的情况发生，进而影响该固定装置的实用性。有鉴于上述缺失弊端，本技术创作人凭借从事相关产品设计制造的多年经验，及一贯秉持的优良设计理念，针对以上不良处加以研究创作，在经过不断的努力后，终于推出本技术车上免持装置框架固定器，其以优良的产品结构提升了产品的功效。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对现有技术的不足，而提供一种夹持行动装置时不易掉落、不易晃动、拆卸便利且实用价值高的车上免持装置框架固定器。为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案:—种车上免持装置框架固定器，包括固定架、抵靠组和旋合件，所述固定架包括架体，所述架体的上、下两端分别形成有组合板和下抵板，所述组合板的一侧面贯穿有容置槽和嵌合孔，所述架体内侧穿设至少一个穿孔，所述穿孔外侧向内形成卡槽；所述抵靠组包括上抵板，所述上抵板内侧凸设有至少一个凸块，所述凸块的侧面形成有扣件，所述扣件嵌合于所述卡槽，所述上抵板顶部凹设有螺孔；所述旋合件包括螺杆和转动块，所述螺杆的一端螺合于所述螺孔内，所述螺杆的另一端设置所述转动块，所述转动块与所述螺杆均嵌入所述容置槽与所述嵌合孔内部。作为本技术车上免持装置框架固定器的一种改进，所述下抵板的顶部设置有下软垫。作为本技术车上免持装置框架固定器的一种改进，所述下抵板的一端设置有枢接槽。作为本技术车上免持装置框架固定器的一种改进，所述枢接槽可与支撑架的衔接块相互扣合。作为本技术车上免持装置框架固定器的一种改进，所述上抵板的底部设置有上软垫。作为本技术车上免持装置框架固定器的一种改进，所述转动块的外侧设置有止滑面。相对于现有技术，本技术车上免持装置框架固定器的优点在于:该固定器通过利用旋动转动块使上抵板向下移动，将行动装置夹合固定于上抵板与下抵板之间，且该装置适用于各尺寸的行动装置，并可改善使用的稳定性，使用该固定器夹持行动装置时不易掉落、不易晃动、拆卸便利，具有较大的实用价值。以下结合附图和具体实施方式，对本技术及其有益效果进行详细说明。附图说明图1是本技术车上免持装置框架固定器的立体示意图。图2是本技术车上免持装置框架固定器实施夹持移动电话之的剖面作动示意图。图3是本技术实施与支撑架相互组合的立体作动示意图。其中:1-固定架，11-架体，12-下抵板，121-下软垫，13-枢接槽，14-组合板，15-容置槽，16-嵌合孔，17-穿孔，18-卡槽，2-抵靠组，21-上抵板，211-上软垫，22-凸块，23-扣件，24-螺孔，3-旋合件，31-螺杆，32-转动块，321-止滑面。具体实施方式请参阅图1，本技术一种车上免持装置框架固定器，包括固定架1、抵靠组2和旋合件3。其中，固定架I装设抵靠组2与旋合件3，该固定架I包括架体11、该架体11底部形成有下抵板12，下抵板12的顶部设置有下软垫121，下软垫121的作用在于止滑和保护，且下抵板12的一端设有枢接槽13。请参阅图2，该枢接槽13可与支撑架4的嵌合块41相互扣合，此外该架体11的顶部还形成有组合板14，而组合板14的一侧面贯穿有容置槽15，且组合板14上则另穿设有嵌合孔16，另外该架体11内侧穿设至少一个穿孔17，而穿孔17外侧则向内形成卡槽18并与抵靠组2的扣件23可相互嵌合。抵靠组2是可嵌合于固定架I的结构，抵靠组2包括上抵板21、该上抵板21的底部设置有上软垫211，上软垫211的作用在于止滑与保护，且上抵板21内侧凸设至少一个凸块22，而凸块22的侧面还形成有扣件23并可扣合于卡槽18，另该上抵板21的顶部凹设有螺孔24，该螺孔24可与旋合件3的螺杆31相互螺合固定。旋合件3是可螺合于抵靠组2的结构，包括螺杆31与转动块32，该螺杆31的一端可螺合于螺孔24内，而另一端则设有转动块32，其转动块32外侧设有止滑面321便于手部推移，且转动块32与螺杆31可嵌入容置槽15与嵌合孔16内部。使用时，请参阅图2，使用者可旋动旋合件3的转动块32并且带动螺杆31转动，而转动的螺杆31可带动螺孔24使抵靠组2的上底板21向上移动，接着将移动电话5置放于固定架I的下抵板12上方，亦可藉由旋动转动块32将上抵板21向下移动并将移动电话5夹合固定，接着使用者可将支撑架4的衔接块41 一侧与枢接槽13相互扣合固定，而另一侧则可固定于底座42上(请参阅图3)，其底座42并可吸附于汽车之挡风玻璃，让使用者可利用移动电话5作为导航、行车纪录等功能，以提供移动电话5使用的便利性，另外，该底座42亦可吸附在汽车侧窗玻璃上，如此，可让乘客便于在汽车内使用移动电话5的影音播放、阅读和上网等功能，而底座42亦可吸附在其他平面上，若是吸附在桌面上，则可作为摄影专用的脚架来使用，相当便利。总之，本技术车上免持装置框架固定器，其优点在于:该固定器通过利用旋动转动块32使上抵板21向下移动，将行动装置夹合固定于上抵板21与下抵板12之间，且适用于各尺寸的行动装置，如此，可改善使用的稳定性，并使夹持行动装置时不易掉落、不易晃动、拆卸便利，进而提升其实用价值。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。权利要求1.一种车上免持装置框架固定器，其特征在于:包括固定架、抵靠组和旋合件，所述固定架包括架体，所述架体的上、下两端分别形成有组合板和下抵板，所述组合板的一侧面贯穿有容置槽和嵌合孔，所述架体内侧穿设至少一个穿孔，所述穿孔外侧向内形成卡槽；所述抵靠组包括上抵板，所述上抵板内侧凸设有至少一个凸块，所述凸块的侧面形成有扣件，所述扣件嵌合于所述卡槽，所述上抵板顶部凹设有螺孔；所述旋合件包括螺杆和转动块，所述螺杆的一端螺合于所述螺孔内，所述螺杆的另一端设置所述转动块，所述转动块与所述螺杆均嵌入所述容置槽与所述嵌合孔内部。2.根据权利要求1所述的车上免持装置框架固定器，其特征在于:所述下抵板的顶部设置有下软垫。3.根据权利要求1所述的车上免持装置框架固定器，其特征在于:所述下抵板的一端设置有枢接槽。4.根据权利要求3所述的车上免持装置框架固定器，其特征在于:所述枢接槽可与支撑架的衔接块相互扣合。5.根据权利要求1所述的车上免持装置框架固定器，其特征在于:所述上抵板的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车上免持装置框架固定器，其特征在于：包括固定架、抵靠组和旋合件，所述固定架包括架体，所述架体的上、下两端分别形成有组合板和下抵板，所述组合板的一侧面贯穿有容置槽和嵌合孔，所述架体内侧穿设至少一个穿孔，所述穿孔外侧向内形成卡槽；所述抵靠组包括上抵板，所述上抵板内侧凸设有至少一个凸块，所述凸块的侧面形成有扣件，所述扣件嵌合于所述卡槽，所述上抵板顶部凹设有螺孔；所述旋合件包括螺杆和转动块，所述螺杆的一端螺合于所述螺孔内，所述螺杆的另一端设置所述转动块，所述转动块与所述螺杆均嵌入所述容置槽与所述嵌合孔内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王景沧，
申请(专利权)人：东莞市骏瑞五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44