一种减振器双动耐久性能试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及一种减振器双动耐久性能试验台。包括：一带有上曲柄连杆机构的上激振器，所述上曲柄连杆机构上连接一摆动装置，摆动装置通过压力传感器连接待测减振器的杆部，所述上曲柄连杆机构实现摆动装置的上下偏振运动；一带有另一下曲柄连杆机构的下激振器，所述下曲柄连杆机构上连接一下连接座，下连接座连接待测减振器的筒部，所述下曲柄连杆机构实现下连接座的上下偏振运动；在所述摆动装置上安装一旋转气缸，旋转气缸通过一拉杆带动减振器试样往复摆动；在待测减振器的筒部位置安装一侧向气缸，侧向气缸的活塞杆朝向减振器筒部。本实用新型专利技术能符合某些特殊的减振器做耐久性能试验，检测出的数据更加精确可靠。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减振器双动耐久性能试验台，具体的说涉及一种用于测试汽车减振器耐久性能的试验装置。
技术介绍
减振器双动耐久性能试验台，是模拟减振器在汽车实际工作状况的一种耐久性能试验设备。且在减振器耐久性能试验中同时对减振器做性能衰减监测。早期我国减振器试验开发是在汽车上做耐久性能试验，开车在特定的实验场不停地做试验，一百万次需要好长时间、而且实际情况不好观察、测试。后来有了单动耐久性能试验台来代替汽车做实验，但是单动耐久性能试验台激振频率低、试验周期长，不能实际模拟汽车在实际道路的状况。再后来有了双动耐久性能试验台，但其功能和性能有许多缺陷，比如说:测试试样的行程小，不能满足更多的减振器试样座耐久性能试验；对试样施加的侧向力不能测试和显示，不能准确的反映试样的所有受力情况；再者现有的的试验台其上动安装板不能调节，只能调节下动板，且调节后不能固定，试验的范围、精确度都受到较大影响；冷却水槽与减振器一起运动，亦会对试验数据的精确性造成一定影响。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的在于提供一种检测和控制方式全面、精确的减振器双动耐久性能试验台。本技术的技术方案是:包括:一带有上曲柄连杆机构的上激振器，所述上曲柄连杆机构上连接一摆动装置，摆动装置通过压力传感器连接待测减振器的杆部，所述上曲柄连杆机构实现摆动装置的上下偏振运动；一带有另一下曲柄连杆机构的下激振器，所述下曲柄连杆机构上连接一下连接座，下连接座连接待测减振器的筒部，所述下曲柄连杆机构实现下连接座的上下偏振运动；在待测减振器的筒部位置安装一侧向气缸，侧向气缸的活塞杆朝向减振器筒部；一冷却系统，包括冷却水管组件、泥水泵及套在减振器筒外的冷却水槽。所述上曲柄连杆机构:包括上传动电机,上传动电机通过上传动箱组合传动上偏心盘，上偏心盘通过上动连杆带动上动安装板上下偏振运动。 所述下曲柄连杆机构:包括下传动电机，下传动电机通过下传动箱组合传动下偏心盘，下偏心盘通过下动连杆带动下动板上下偏振运动，所述下连接座连接在下动板上。所述上动安装板上设置有调节上动安装板上下位置的丝杠。所述上偏心盘内设有位置可调的和上动连杆连接的上偏心滑块，所述下偏心盘内设有位置可调的和下动连杆连接的下偏心滑块。所述摆动装置上连接有压力传感器。所述上、下激振中各设有一编码器。所述上激振旁设有三色报警装置。所述上动安装板、上动板两侧设使上动安装板、上动板上下运动的上导向机构。所述下动板两侧设使下动板上下运动的下导向机构。本技术利用上、下偏心轮既可以作双动耐久试验，又能做性能试验。性能试验包括示功试验、速度特性、温度特性、抗泡沫特性等。本技术的测控系统由数据采集卡、工控机、打印机、外围传感器、信号转换隔离模块、中间继电器、电磁阀、电机、变频器、力口热器、注油机、报警灯等几部分组成。本系统的软件由人机界面、手动控制模块、性能试验模块、耐久试验模块、系统参数设定模块、信号采样及处理模块、电机运动控制模块、泥水温度控制模块、侧向力控制模块、传感器标定模块、试验参数设定模块、试验结果显示及处理模块等组成。本技术的优点是:减振器的行程通过设计加长，根据试样行程要求不同，调节上偏心盘中的上偏心滑块可以增大或减小上偏振振幅，调节下偏心盘中的下偏心滑块可以增大或减小下偏振振幅，总体上就可实现行程加长或缩短，最大可以增加到120mm，更加符合某些特殊的减振器做耐久性能试验；在做试验时，减振器承受变频的侧向张力，连杆旋转±30°，同时力值由传感器采集后送到处理系统处理；光栅编码器检测轴承座中的轴承转速及位置，数据更加精确可靠；冷却水槽固定不动，不与减振器一起做运动，对试验数据不会造成影响:软件的功能更加强大，在原有的功能上增加了示功图F-S、速度特性图度特性图F-t、抗泡沫特性等功能。附图说明图1是本技术的一种结构示意图。图2为图一的侧视图。图3是上动组合的主视图。图4是下动组合的主视图。图中I为测速编码器、2为上偏心盘、3为三色报警装置、4为上动安装板、5为压力传感器、6为冷却水管组件、7为侧向力气缸、8为被测减震器、9为连接座、10为下动板、11为电控柜、12为阀组、13为测温装置、14为气体用压力传感器、15为摆动气缸、16为上动连杆、17为防护罩、18为机身、19为上传动箱组合、20为润滑系统、21为上传动电机、22为下传动电机、23为泥水泵、24为冷却水循环系统、25为下传动箱组合、26为冷却水槽、27为丝杆、28为上导向机构1、29为活下导向机构I1、30为下动连杆、31为上动板。具体实施方式如图所示，机身18外周一侧设润滑系统20，另一侧设阀组12和气体压力传感器14,上部设防护罩17,机身18内设上传动电机21和下传动电机22 ;上传动电机21通过V带传动连接上传动箱组合19，上传动箱组合19输出轴固定连接上传动箱组合19中的上偏心盘2，上传动箱组合19设测速编码器1，于上偏心盘2上连接上动连杆16的一端，上动连杆16的另一端连接上动组合中的上动安装板4，上动安装板4 一侧设摆动气缸15，可实现被测减震器8±30°往复摆动。上动安装板4上布置多个挂具座，挂具座上挂接多个压力传感器5，通过压力传感器5连接被测减振器8的杆部。上动组合一侧设置三色报警装置3，当试验机出现故障时，三色报警装置3会自动报警，另一侧设测温装置13。为适应被测减振器8的不同长度，与上动组合中设置丝杠27，调节丝杠27中的螺母即可实现。上动组合中，上导向机构I 28与上动安装板4连接，丝杠27中的螺母紧固后，上动安装板4、上动板31就与上导向机构I 28形成一个固定件，使上动组合在上导向机构I 28的导向下上下往复偏振运动。下传动对应于上传动，设置在机身18的下方，下传动也包括下传动电机22，下传动箱组合25，下动组合、下动板10，连接座9等组成，在此不做结构上的赘述。下动组合中，下动板10中间下动连杆30的一端，两端通过下导向机构II 29连接到机身18。下偏心盘的转动带动下动板10作上下偏振运动，连接座9与减振器外筒底部相连，于减振器外筒设置侧向力气缸7，于机身18靠近减振器的位置设冷却水管组件6。于减振器筒部外围设冷却水槽26，冷却水槽26固定不动，不与被测减振器8 一起运动。根据上述情况可知，因有两部电机带动，所以一台双动耐久试验台上不仅可以设置多个减振器，还可以多减振器单独进行上激振或下激振试验，或同步进行上、下激振试验。本试验台还配有冷却水循环系统24，包括泥水泵23和冷却水管组件6，一般为水冷却，特殊要求可以为泥水冷却，以此来吸收减振器做功所产生的热。本试验台还配有HMI (电控柜11)人机界面，电控柜11设置显示器部分和工控机部分。可设定被测减振器8在寿命试验过程中的上。下激振的次数、速度、侧向力、侧向力加载时间、摆动加载时间等参数，并可通过传感器传递减振器的受损情况，得出寿命极限。综上所述，本试验台可以在上、下激振机构，侧向力机构，冷却系统和往复旋摆机构的协同工作下，综合模拟实际路况，逼真模拟减振器的受损情况以及在减振器耐久中同时对减振器座性能衰减监测。值得说明的是，上述实施例仅用于说明本技术，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有变化的，凡是在本技术技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，包括：一带有上曲柄连杆机构的上激振器，所述上曲柄连杆机构上连接一摆动装置，摆动装置通过压力传感器连接待测减振器的杆部，所述上曲柄连杆机构实现摆动装置的上下偏振运动；一带有另一下曲柄连杆机构的下激振器，所述下曲柄连杆机构上连接一下连接座，下连接座连接待测减振器的筒部，所述下曲柄连杆机构实现下连接座的上下偏振运动；在待测减振器的筒部位置安装一侧向气缸，侧向气缸的活塞杆朝向减振器筒部；一冷却系统，包括冷却水管组件、泥水泵及套在减振器筒外的冷却水槽。2、根据权利要求1所述的一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述上曲柄连杆机构：包括上传动电机，上传动电机通过上传动箱组合传动上偏心盘，上偏心盘通过上动连杆带动上动安装板上下偏振运动；所述下曲柄连杆机构：包括下传动电机，下传动电机通过下传动箱组合传动下偏心盘，下偏心盘通过下动连杆带动下动板上下偏振运动，所述下连接座连接在下动板上。3、根据权利要求2所述的一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述上动安装板上设置有调节上动安装板上下位置的丝杠。4、根据权利要求2所述的一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述上偏心盘内设有位置可调的和上动连杆连接的上偏心滑块，所述下偏心盘内设有位置可调的和下动连杆连接的下偏心滑块。5、根据权利要求1所述的一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述摆动装置上连接有压力传感器。6、根据权利要求1所述的一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述上、下激振中各设有一编码器。7、根据权利要求1所述的一种减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述上激振旁设有三色报警装置。8.根据权利要求1或2或3所述的汽车减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述上动安装板、上动板两侧设使上动安装板、上动板上下运动的上导向机构。9、根据权利要求1或2或3所述的汽车减振器双动耐久性能试验台，其特征在于，所述下动板两侧设使下动板上下运动的下导向机构。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱安明，苏世杰，朱牧之，
申请(专利权)人：江苏明珠试验机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32