登机桥升降同步检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种登机桥升降同步检测系统，在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器或电位器，通过拉线式译码器或电位器检测登机桥通道两边升降立柱升降的高度差值，当检测到的高度差值超出容许的范围时，登机桥控制系统就会发出控制信号，进而调整或停止登机桥的升降，待故障排除后再使用；通过该系统可以及时检测到升降立柱同步性是否良好，如果不好可以立马加以加以调整，避免了升降立柱两边的高度差过大使通道受到额外的附加应力，从而加重登机桥升降的负荷和增加液压站电机的负载，确保了通道的结构强度，提高了登机桥的安全性和可靠性；且该检测系统整体结构简单、安装简便、维护方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及登机桥，尤其是涉及登机桥升降的同步检测系统。
技术介绍
登机桥升降系统主要由安装在通道左、右两侧的升降立柱组成，升降立柱由内、夕卜导管及内导管中的液压缸等构成，两边的升降立柱能否同步上升或下降，直接关系到登机桥的可靠性及安全性。如果两边的升降立柱同步性不好，而且又不能及时检测到加以控制，那么升降立柱两边的高度差将会使通道受到额外的附加应力，这样不仅会加重登机桥升降的负荷，增加液压站电机的负载，而且经常受到附加应力，对通道的结构强度也会造成很不利的影响。高度差过大时，甚至会造成登机桥的倒塌现象，这种事故在国内、国外都曾发生过。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种能实时检测登机桥升降是否同步并把信号及时传输给登机桥控制系统，使登机桥控制系统根据信号及时调整或停止登机桥升降的同步检测系统。本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是:登机桥升降同步检测系统，其特征在于包括:在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器或电位器，其中，所述拉线式译码器或电位器的本体固定在升降立柱外导管的顶部，拉线式译码器或电位器的拉线端部固定在升降立柱内导管的顶部，所述拉线式译码器或电位器的信号输出端与登机桥控制系统的信号输入端相连。进一步，所述拉线式译码器或电位器为拉线式弹簧机构的旋转型译码器或电位器。作为上述方案的进一步改进，该系统还包括防护罩，所述拉线式译码器或电位器设置在升降立柱内、外导管及防护罩组成的空腔内。进一步，升降立柱外导管的顶部安装有法兰，所述拉线式译码器或电位器的本体通过一安装支架固定在法兰上。进一步，所述拉线式译码器或电位器的拉线端部通过一固定板固定在升降立柱内导管的顶部。本技术的有益效果是:本技术的登机桥升降同步检测系统，在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器或电位器，通过拉线式译码器或电位器检测登机桥通道两边升降立柱升降的高度差值，当检测到的高度差值超出容许的范围时，登机桥控制系统就会发出控制信号，进而调整或停止登机桥的升降，待故障排除后再使用；通过该系统可以及时检测到升降立柱同步性是否良好，如果不好可以立马加以加以调整，避免了升降立柱两边的高度差过大使通道受到额外的附加应力，从而加重登机桥升降的负荷和增加液压站电机的负载，确保了通道的结构强度，提高了登机桥的安全性和可靠性；且该检测系统整体结构简单、安装简便、维护方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图:图1为本技术实施例安装在登机桥通道左、右两侧升降立柱上的剖视图；图2为图1的局部放大图A ；图3为图2的P向视图。具体实施方式参照图1、图2和图3，本技术的登机桥升降同步检测系统较佳实施例，包括:在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器，本实施例中拉线式译码器采用拉线式弹簧机构的旋转型译码器，其中，所述拉线式译码器的本体11通过一安装支架2固定在升降立柱外导管31顶部的法兰5上，拉线式译码器的拉线端部12通过一拉线固定板4固定在升降立柱内导管32的顶部，所述拉线式译码器的信号输出端与登机桥控制系统的信号输入端相连；当在液压系统控制下，内、外导管32、31发生相对运动，升降立柱上升时，拉线式译码器的线缆被拉动，内部的滚轮跟着转动，产生位移信号；当升降立柱下降时，内、外导管32、31的相对距离减小，拉线式译码器利用内部弹簧的张力作驱动力，将线缆带回滚轮，同时发出下降信号，比较左右两边信号，即可实时检测两边升降立柱的高度差。当差值超过容许值时，采取相应的措施进行调整。进一步，该系统还包括防护罩6，所述拉线式译码器设置在升降立柱内、外导管32、31及防护罩6组成的空腔内，该设置可以使拉线式译码器不易受到外界的污染，延长使用寿命，减少维护成本。本实施例中的拉线式译码器也可以采用拉线式电位器或其它类似的位移测量器来替换。以上是对本技术的较佳实施进行了具体说明，但本技术创造并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本技术精神的前提下还可作出种种的等同变形或替换，如采用其它类型的拉线式译码器，拉线式译码器的本体不采用法兰固定而是采用拉杆或其它类似结构固定等等，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。权利要求1.登机桥升降同步检测系统，其特征在于包括:在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器或电位器，其中，所述拉线式译码器或电位器的本体固定在升降立柱外导管的顶部，拉线式译码器或电位器的拉线端部固定在升降立柱内导管的顶部，所述拉线式译码器或电位器的信号输出端与登机桥控制系统的信号输入端相连。2.根据权利要求1所述的登机桥升降同步检测系统，其特征在于:所述拉线式译码器或电位器为拉线式弹簧机构的旋转型译码器或电位器。3.根据权利要求1或2所述的登机桥升降同步检测系统，其特征在于:该系统还包括防护罩，所述拉线式译码器或电位器设置在升降立柱内、外导管及防护罩组成的空腔内。4.根据权利要求3所述的登机桥升降同步检测系统，其特征在于:升降立柱外导管的顶部安装有法兰，所述拉线式译码器或电位器的本体通过一安装支架固定在法兰上。5.根据权利要求3所述的登机桥升降同步检测系统，其特征在于:所述拉线式译码器或电位器的拉线端部通过一固定板固定在升降立柱内导管的顶部。专利摘要本技术公开了一种登机桥升降同步检测系统，在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器或电位器，通过拉线式译码器或电位器检测登机桥通道两边升降立柱升降的高度差值，当检测到的高度差值超出容许的范围时，登机桥控制系统就会发出控制信号，进而调整或停止登机桥的升降，待故障排除后再使用；通过该系统可以及时检测到升降立柱同步性是否良好，如果不好可以立马加以加以调整，避免了升降立柱两边的高度差过大使通道受到额外的附加应力，从而加重登机桥升降的负荷和增加液压站电机的负载，确保了通道的结构强度，提高了登机桥的安全性和可靠性；且该检测系统整体结构简单、安装简便、维护方便。文档编号G01B7/02GK202935588SQ20122052545公开日2013年5月15日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日专利技术者胡克明, 牛福维, 李海宏, 符平宣, 薛振博, 吴舸 申请人:蒂森克虏伯机场系统(中山)有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
登机桥升降同步检测系统，其特征在于包括：在登机桥通道左、右两侧的升降立柱上分别设置有一台拉线式译码器或电位器，其中，所述拉线式译码器或电位器的本体固定在升降立柱外导管的顶部，拉线式译码器或电位器的拉线端部固定在升降立柱内导管的顶部，所述拉线式译码器或电位器的信号输出端与登机桥控制系统的信号输入端相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡克明，牛福维，李海宏，符平宣，薛振博，吴舸，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯机场系统中山有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44