本实用新型专利技术涉及汽车空调箱领域，尤其涉及一种汽车空调风门。一种二次注塑双密封面汽车空调风门，包括门板和门轴，所述门轴设置在门板的轴心，门轴的一端装有电机连接头，门轴的另一端装有壳体连接头，所述门板外包有一圈弹性体，所述壳体连接头由内外两圈圆环构成，所述内外两圈圆环之间的间隙与壳体接套相配合。本实用新型专利技术通过内外两圈圆环结构形成两个密封面，门板的外圈包有一圈弹性体，提高了密封效果；在不改变空调的整体结构，同时对空调箱的进风风量又不产生较大影响的前提下，减小风门的泄漏量，简化了空调箱的结构；同时在空调箱总成的生产线上安装过程简单，操作灵活，并节省了用于密封的润滑油，降低了空调箱的生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车空调箱领域，尤其涉及一种汽车空调风门。
技术介绍
随着科学技术的不断发展，人们对汽车空调的要求也越来越高，不仅要求空调有优良制冷制热性能，而且要求空调装置体积小、能根据客户的需要调节出风温湿度、出风风量和出风温度。对风门的密封性要求也比较严格。内外循环风门可以从全新风到全回风，保证适量的新风进入，从而保证车内空气清新，内外循环风门的泄漏量要求低于2L/s，吹面吹脚风门的泄漏量要求低于lL/s，除霜风门的泄漏量要求低于0.5L/s。良好的风门密封性能够提高空调的舒适性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种二次注塑双密封面汽车空调风门，通过内外两圈圆环结构形成两个密封面，提高了密封效果，同时也简化了空调箱的结构。本技术是这样实现的:一种二次注塑双密封面汽车空调风门，包括门板和门轴，所述门轴设置在门板的轴心，门轴的一端装有电机连接头，门轴的另一端装有壳体连接头，所述门板外包有一圈弹性体，所述壳体连接头由内外两圈圆环构成，所述内外两圈圆环之间的间隙与壳体接套相配合。所述的弹性体为V形的双边弹性体。所述V形的夹角角度α为40° 60°。所述的门板上还设置有加强筋。本技术二次注塑双密封面汽车空调风门与壳体接套连接的一端通过内外两圈圆环结构形成两个密封面，门板的外圈包有一圈弹性体，提高了密封效果；在不改变空调的整体结构，同时对空调箱的进风风量又不产生较大影响的前提下，减小风门的泄漏量，简化了空调箱的结构；同时在空调箱总成的生产线上安装过程简单，操作灵活，并节省了用于密封的润滑油，降低了空调箱的生产成本。附图说明图1为本技术二次注塑双密封面汽车空调风门结构主视示意图；图2为本技术中壳体连接头和壳体接套安装配合示意图；图3为本技术结构仰视示意图。图中:1门板、2门轴、3电机连接头、4壳体连接头、5弹性体、6加强筋、7壳体接套。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术表述的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。实施例1如图1、2所示，一种二次注塑双密封面汽车空调风门，包括门板I和门轴2，所述门轴2设置在门板I的轴心，门轴2的一端装有电机连接头3，门轴2的另一端装有壳体连接头4，所述门板I外包有一圈弹性体5，所述壳体连接头4由内外两圈圆环构成，所述内外两圈圆环之间的间隙与壳体接套7相配合，壳体连接头4内圈圆环外壁与壳体接套7内壁构成一个密封面，壳体连接头4外圈圆环内壁与壳体接套7外壁构成一个密封面，不需要使用润滑油润滑，电机连接头3直接和伺服电机与摇臂连接，双密封面结构提高了风门轴端的泄露。在本实施例中，所述的弹性体5为V形的双边弹性体，所述V形的夹角角度α为40。 60。。在本技术中，为了能加强门板I的结构强度，减少了门板的变形，所述的门板I上还设置有加强筋6。权利要求1.一种二次注塑双密封面汽车空调风门，其特征是:包括门板(I)和门轴(2)，所述门轴⑵设置在门板⑴的轴心，门轴⑵的一端装有电机连接头⑶，门轴(2)的另一端装有壳体连接头(4)，所述门板⑴外包有一圈弹性体(5)，所述壳体连接头(4)由内外两圈圆环构成，所述内外两圈圆环之间的间隙与壳体接套(7)相配合。2.如权利要求1所述的二次注塑双密封面汽车空调风门，其特征是:所述的弹性体(5)为V形的双边弹性体。3.如权利要求2所述的二次注塑双密封面汽车空调风门，其特征是:所述V形的夹角角度α为40° 60°。4.如权利要求1所述的二次注塑双密封面汽车空调风门，其特征是:所述的门板(I)上还设置有加强筋(6)。专利摘要本技术涉及汽车空调箱领域，尤其涉及一种汽车空调风门。一种二次注塑双密封面汽车空调风门，包括门板和门轴，所述门轴设置在门板的轴心，门轴的一端装有电机连接头，门轴的另一端装有壳体连接头，所述门板外包有一圈弹性体，所述壳体连接头由内外两圈圆环构成，所述内外两圈圆环之间的间隙与壳体接套相配合。本技术通过内外两圈圆环结构形成两个密封面，门板的外圈包有一圈弹性体，提高了密封效果；在不改变空调的整体结构，同时对空调箱的进风风量又不产生较大影响的前提下，减小风门的泄漏量，简化了空调箱的结构；同时在空调箱总成的生产线上安装过程简单，操作灵活，并节省了用于密封的润滑油，降低了空调箱的生产成本。文档编号F24F13/10GK202938472SQ201220617369公开日2013年5月15日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日专利技术者刘荣, 李钢, 钱渊清 申请人:上海德尔福汽车空调系统有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种二次注塑双密封面汽车空调风门，其特征是：包括门板(1)和门轴(2)，所述门轴(2)设置在门板(1)的轴心，门轴(2)的一端装有电机连接头(3)，门轴(2)的另一端装有壳体连接头(4)，所述门板(1)外包有一圈弹性体(5)，所述壳体连接头(4)由内外两圈圆环构成，所述内外两圈圆环之间的间隙与壳体接套(7)相配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣，李钢，钱渊清，
申请(专利权)人：上海德尔福汽车空调系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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