板单元反变形焊接用胎架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种胎架结构，主要涉及一种板单元反变形焊接用胎架结构，用于钢结构桥梁板单元的焊接，属于焊接技术领域。其包括钢平台机构和转动机构，所述钢平台机构包括平台以及设置于平台上的弧形钢板和压紧装置，所述转动机构包括上支座、销轴和下支座；所述上支座设置于钢平台下方，并与下支座连接，销轴设置于上支座和下支座之间锁定两者的相对位置，所述下支座固定于水泥地面上。本实用新型专利技术减小了顶底板单元加劲焊接后的主板角度变形，避免了板单元焊接后大量的矫正工作，保证了板单元的精度要求，提高了生产效率，节约了生产成本，经济效益十分显著。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种胎架结构，主要涉及一种板单元反变形焊接用胎架结构，用于钢结构桥梁板单元的焊接，属于焊接

技术介绍
近年来大型钢结构桥梁发展迅速，传统大型桥梁钢箱梁的顶底板单元的加劲肋采用平面胎架焊接，在工程施工中，焊接通常会引起构件的变形，包括缩短、角变形、弯曲变形等，焊接变形等，焊接变形不仅对构件安装精度有很大影响，而且过大的变形将显著降低结构的承载能力，因此必须采取措施减小焊接变形。现有技术主要通过火工或机械的方法进行大量的矫正处理，使其表面平整度达到设计或规范要求，或曹勇压力式装置使板单元产生反变形，但压力式装置的压杆不稳定，施工效率低，矫正工作量大，精度难以保证，多次使用后压杆还可能变形而难以操作。这就需要采用一种新型的焊接胎架，以达到减小焊接后的矫正工作量，同时也便于精度控制的目的。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述不足之处，提供一种预制反变形的板单元焊接胎架结构，用于钢箱梁顶底板单元加劲焊接，减小板单元焊接后主板角度变形，从而减少焊后矫正工作量，提高效率、确保精度。按照本技术提供的技术方案，板单元反变形焊接用胎架结构，包括钢平台机构和转动机构，所述钢平台机构包括平台以及设置于平台上的弧形钢板和压紧装置，所述转动机构包括上支座、销轴和下支座；压紧装置由折弯杆和压紧螺栓组成，两根折弯杆分别设置于平台两侧边缘，各由一个压紧螺栓固定其与弧形钢板的相对位置；所述上支座设置于平台下方，并与下支座连接，销轴设置于上支座和下支座之间锁定两者的相对位置，所述下支座固定于水泥地面上。所述平台由平台面板和平台支撑架组成，平台面板上设置弧形钢板，平台支撑架则直接与上支座相连。所述下支座截面为三角形，并且分为上下两部分，上下两部分之间固定连接。本技术具有如下优点:本技术减小了顶底板单元加劲焊接后的主板角度变形，避免了板单元焊接后大量的矫正工作，保证了板单元的精度要求，提高了生产效率，节约了生产成本，经济效益十分显著。附图说明图1本技术结构示意图。附图标记说明:1、平台，2、弧形钢板，3、压紧装置，4、上支座，5、销轴，6、下支座，7、折弯杆，8、压紧螺栓。具体实施方式如图1所示，板单元反变形焊接用胎架结构，由平台1、弧形钢板2、压紧装置3、上支座4、销轴5、下支座6、折弯杆7和压紧螺栓8组成。其包括钢平台机构和转动机构，所述钢平台机构包括平台I以及设置于平台I上的弧形钢板2和压紧装置3，弧形钢板2 —面为弧形面，另一面为水平面，水平面与平台I相固定连接，所述转动机构包括上支座4、销轴5和下支座6 ；所述平台I由平台面板和平台支撑架组成，平台面板上设置弧形钢板2，平台支撑架则直接与上支座4相连。压紧装置3由折弯杆7和压紧螺栓8组成，折弯杆7为一根90度弯折的钢杆，两根折弯杆7分别设置于平台I的平台面板两侧边缘，其垂直于平台面板的部分焊接于平台面板上，并各由一个垂直于平台面板的压紧螺栓8固定其与弧形钢板2的相对位置；其中压紧螺栓8穿过折弯杆7与平台面板平行的部分，并固定与弧形钢板2的相对位置。所述上支座4设置于平台I的平台支撑架下方，上支座4截面为一个倒三角形，水平底面与平台支撑架焊接，两三角形腰构成的尖端上设置有一个通孔，上支座4下方设置有一个下支座6，下支座6尖端同样设置有一个通孔，销轴5穿过上支座4和下支座6之间的通孔锁定两者的相对位置，并使得两者的角度可通过销轴5调节。所述下支座6截面同样为三角形，并且分为上下两部分，上半部分为一个与上支座4位置相逆的倒三角，下半部分为一个梯形结构，上下两部分之间分别通过焊接固定连接。下支座6的下半部分直接固定于水泥地面上。本技术工作时，首先旋松压紧螺栓8，将工件置于弧形钢板2上方，保证工件两端分别能与压紧螺栓8接触，旋紧压紧螺栓8，通过压紧装置3将工件固定于弧形钢板上。由于工件加工面与弧形钢板面之间的弧度差的存在，可有效减少工件加工所造成的水平方向的变形量，避免了板单元焊接后大量的矫正工作。若工件需要时，可通过调节销轴5调整上支座4和下支座6之间的角度，带动平台I的旋转，选择最为合适加工的角度加工工件，保证了板单元的精度要求，提高了生产效率，节约了生产成本，经济效益十分显著。权利要求1.板单元反变形焊接用胎架结构，包括钢平台机构和转动机构，其特征是:所述钢平台机构包括平台(I)以及设置于平台(I)上的弧形钢板(2)和压紧装置(3)，所述转动机构包括上支座(4)、销轴(5)和下支座(6)； 压紧装置(3)由折弯杆(7)和压紧螺栓(8)组成，两根折弯杆(7)分别设置于平台(I)两侧边缘，各由一个压紧螺栓(8)固定其与弧形钢板(2)的相对位置； 所述上支座(4)设置于平台(I)下方，并与下支座(6)连接，销轴(5)设置于上支座(4)和下支座(6)之间锁定两者的相对位置，所述下支座(6)固定于水泥地面上。2.如权利要求1所述板单元反变形焊接用胎架结构，其特征是:所述平台(I)由平台面板和平台支撑架组成，平台面板上设置弧形钢板(2)，平台支撑架则直接与上支座(4)相连。3.如权利要求1所述板单元反变形焊接用胎架结构，其特征是:所述下支座(6)截面为三角形，并且分为上下两部分，上下两部分之间固定连接。专利摘要本技术涉及一种胎架结构，主要涉及一种板单元反变形焊接用胎架结构，用于钢结构桥梁板单元的焊接，属于焊接
其包括钢平台机构和转动机构，所述钢平台机构包括平台以及设置于平台上的弧形钢板和压紧装置，所述转动机构包括上支座、销轴和下支座；所述上支座设置于钢平台下方，并与下支座连接，销轴设置于上支座和下支座之间锁定两者的相对位置，所述下支座固定于水泥地面上。本技术减小了顶底板单元加劲焊接后的主板角度变形，避免了板单元焊接后大量的矫正工作，保证了板单元的精度要求，提高了生产效率，节约了生产成本，经济效益十分显著。文档编号B23K37/04GK202934283SQ20122047360公开日2013年5月15日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日专利技术者杨元录, 李胜乾, 倪荣华, 段学忠, 侯杰, 谷林 申请人:江苏中泰桥梁钢构股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
板单元反变形焊接用胎架结构，包括钢平台机构和转动机构，其特征是：所述钢平台机构包括平台（1）以及设置于平台（1）上的弧形钢板（2）和压紧装置（3），所述转动机构包括上支座（4）、销轴（5）和下支座（6）；压紧装置（3）由折弯杆（7）和压紧螺栓（8）组成，两根折弯杆（7）分别设置于平台（1）两侧边缘，各由一个压紧螺栓（8）固定其与弧形钢板（2）的相对位置；所述上支座（4）设置于平台（1）下方，并与下支座（6）连接，销轴（5）设置于上支座（4）和下支座（6）之间锁定两者的相对位置，所述下支座（6）固定于水泥地面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨元录，李胜乾，倪荣华，段学忠，侯杰，谷林，
申请(专利权)人：江苏中泰桥梁钢构股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32