用于诊断燃料箱的泄漏的设备和方法技术

本发明专利技术公开了用于诊断燃料箱的泄漏一种设备和一种方法。在车辆行驶的过程中，通过控制燃料箱的压力，车辆停止时，立即诊断燃料箱的泄漏。即使车辆停止时未形成负压，或者必须改善燃料箱的诊断率，也能够轻易地诊断燃料箱的泄漏。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种设备和方法，用于诊断燃料箱的泄漏。更具体而言，本专利技术涉及一种设备和方法，用于诊断燃料箱的泄漏，其能够在车辆的行驶过程中控制燃料箱的压力并且车辆停止时立即诊断燃料箱的泄漏。
技术介绍
通常，车辆停止时，在燃料箱内形成负压之后，在燃料箱关闭的状态中，检查燃料箱的内部压力的增大程度，从而诊断燃料箱泄漏。然而，如果车辆停止时，不能形成负压，或者由于其他条件，燃料箱的诊断率必须增大，那么通过普通技术不能适当地诊断燃料箱的泄漏。
技术实现思路
本专利技术的技术目标因此，已经提出本专利技术，以便解决在现有技术中产生的上述问题，并且本专利技术的一个目标在于，提供一种诊断燃料箱的泄漏的设备和方法，其能够在车辆行驶时控制燃料箱的压力，从而在车辆停止时立即诊断燃料箱的泄漏。技术解决方法为了完成以上目标，提供了一种诊断燃料箱的泄漏的方法，其包括:确定满足第一条件，其用于检查车辆的行驶过程中控制燃料箱的压力所需要的基本参数的状态；如果满足第一条件，那么确定满足第二条件，以便确定燃料箱是否开始进行压力控制操作；如果满足第二条件，那么根据车辆的行驶条件，调节燃料箱的目标压力值；以及由用于诊断燃料箱的泄漏的设备，控制将压力形成为目标压力值。优选地，所述方法进一步包括车辆停止时，根据燃料箱的压力，开始诊断燃料箱的泄漏，以便诊断燃料箱的泄漏。优选地，所述第一条件包括各种条件中的至少一个:用于确定在用于诊断燃料箱的泄漏的装置内是否发生错误，燃料是否冷却，启动引擎时是否满足外部温度条件，电池电压是否有效，燃料量是否有效，以及是否供应燃料。优选地，所述第二条件包括各种条件中的至少一个:用于确定是否逐步控制打开碳罐放气阀，碳罐放气阀是否处于最大的开口度，燃料箱的压力是否处于预先设置的可容许的范围内，燃料箱的压力是否在预先设置的变化范围内变化，以及是否将发动机负荷过度地形成为高于预设的水平。优选地，控制形成压力时，如果燃料箱的压力大于目标压力值，那么打开碳罐放气阀，从而减小燃料箱的压力。优选地，控制形成压力时， 如果燃料箱的压力低于目标压力值，那么打开碳罐截止阀，从而增大燃料箱的压力。优选地，控制形成压力时，如果根据目标压力值，所述压力在滞后范围(hysteresis)内，那么碳罐放气阀或碳罐截止阀不进行打开控制操作，并且如果根据目标压力值，所述压力在滞后范围之外，那么碳罐放气阀或碳罐截止阀进行打开控制操作。优选地，所述驱动条件包括车速、进气量以及发动机负荷中的至少一个。优选地，诊断燃料箱的泄漏时，如果燃料箱的压力未减小为目标压力值，那么保持诊断燃料箱的泄漏，直到打开碳罐放气阀，从而燃料箱的压力达到目标压力值，车辆停止时，对应于车辆的停止设置所述目标压力值。在本专利技术的另一方面，提供了一种诊断燃料箱的泄漏的设备，所述设备包括:第一确定部件，其确定满足第一条件，所述第一条件用于检查车辆的行驶过程中控制燃料箱的压力所需要的基本参数的状态；第二确定部件，如果满足第一条件，那么确定满足第二条件，以便确定燃料箱是否开始进行压力控制操作；调节部件，如果满足第二条件，那么根据车辆的行驶条件，调节燃料箱的目标压力值；以及控制器，其控制燃料箱将其压力形成为目标压力值。优选地，所述设备进一步包括诊断部件，车辆停止时，所述诊断部件根据燃料箱的压力，开始诊断燃料箱的泄漏。有利效应如上所述，根据本专利技术，通过在车辆行驶时控制燃料箱的压力，在车辆停止时立即诊断燃料箱的泄漏。因此，即使车辆停止时不能形成负压，或者必须增大燃料箱的诊断率，也可容易地诊断燃料箱的泄漏。附图说明图1为显示用于诊断根据本专利技术的一个实施例的燃料箱的泄漏的设备的结构的视 图2为显示用于诊断根据本专利技术的一个实施例的图1的燃料箱的泄漏的设备的结构的方框图；以及图3为显示用于诊断根据本专利技术的一个实施例的燃料箱的泄漏的设备的操作程序的流程图。具体实施例方式在后文中，参看附图，更详细地描述用于诊断根据本专利技术的一个示范性实施例的燃料箱100的泄漏的设备。图1为显示用于诊断根据本专利技术的一个实施例的燃料箱100的泄漏的设备的结构的视图。如图1中所示，诊断燃料箱100的泄漏的结构包括燃料箱100、传感器、燃烧室、碳罐200、碳罐放气阀220、碳罐截止阀、以及电子控制单元300，所述燃料箱用于储存提供给车辆以便车辆进行操作的燃料，所述传感器用于测量燃料箱100内的压力值，所述燃烧室用于燃烧在操作燃料注入系统时所注入的燃料，所述碳罐用作蒸发气体控制器，用于收集蒸发的气体，以便防止将气体释放到大气中，并且如果发动机或者说引擎被启动，那么通过进气歧管将蒸发的气体传输到燃烧室中，从而蒸发的气体与燃烧室内的燃料一起燃烧，所述碳罐放气阀(purge valve)位于连接燃烧室和碳罐200的管道内，用于控制将碳罐200内所收集的蒸发气体排放到燃烧室中，所述碳罐截止阀用于增大燃料箱100的内部压力，并且所述电子控制单元用于根据与燃料相关的参数，比如，碳罐200内蒸发气体的收集程度，或者燃料箱100的内部压力值，控制打开/关闭碳罐放气阀220或碳罐截止阀210。在这种情况下，电子控制单元300用作诊断装置，用于在车辆行驶时控制燃料箱100的压力并且车辆停止时立即诊断燃料箱100的泄漏。图2为显示用于诊断根据本专利技术的一个实施例的图1的燃料箱的泄漏的设备的结构的方框图。如图2中所示，用于诊断燃料箱的泄漏的设备包括:第一确定部件310，其确定满足第一条件，所述第一条件用于检查基本参数的状态(比如，引擎停止时冷却水的温度状况、引擎启动时冷却水的温度状况、弓I擎停止时的经过时间、引擎停止时进气口的温度状况、引擎启动时的温度状况、引擎停止时机油的温度状况、引擎启动时机油的温度状况、弓丨擎停止时外部大气的温度状况、以及引擎启动时外部大气的温度状况);第二确定部件320，如果满足第一条件，那么确定满足第二条件，以便确定是否开始燃料箱100的压力控制；调节部件330，如果满足第二条件，那么根据车辆的行驶条件，调节燃料箱100的目标压力值；以及控制器340，其控制燃料箱100将其压力形成为在调节部件330内设置的目标压力值。而且，用于诊断燃料箱的泄漏的设备进一步包括诊断部件350，通过以上结构，在车辆行驶的过程中，已经控制燃料箱100的压力之后，车辆停止时，所述诊断部件根据燃料箱100的压力，开始诊断燃料箱100的泄漏。在这种情况下，车辆停止时，诊断部件350开始和停止诊断燃料箱100的泄漏的逻辑可与正进行的过程并行地实施。车辆开始行驶时，在控制燃料箱100的压力的程序之前，第一条件用于预先确定相关事务。第一条件包括各种条件中的至少一个，用于确定在与燃料箱100的泄漏相关的装置(比如，碳罐放气阀220、碳罐截止阀210、燃料箱100的压力传感器、以及燃料箱100的水平传感器)内是否发生错误，燃料是否充分冷却(可根据引擎启动或停止时的温度以及已经停止引擎之后的经过时间进行确定)，启动引擎时外部空气是否合适，电池电压是否合适(比如，IOV <电压< 16V)，燃料量是否合适，以及是否供应新燃料。此外，第二条件用于确定开始控制燃料箱100的压力的程序的时间点，以便车辆停止时诊断燃料箱100的泄漏。第二条件包括各种条件中的至少一个，用于确定是否逐步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种诊断燃料箱的泄漏的方法，所述方法包括：确定满足第一条件，所述第一条件用于检查车辆的行驶过程中控制所述燃料箱的压力所需要的基本参数的状态；如果满足所述第一条件，那么确定满足第二条件，以便确定所述燃料箱是否开始进行压力控制操作；如果满足所述第二条件，那么根据所述车辆的行驶条件，调节所述燃料箱的目标压力值；以及由用于诊断所述燃料箱的泄漏的设备，控制将所述压力形成为所述目标压力值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：金汉信，孙庸准，
申请(专利权)人：大陆汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE