特异液压拉具制造技术

特异液压拉具是作为机械修理作业的专用工具，在这种拉具的拉杆下端，可分别安装（更换）连接螺塞、叉钩、弹性拉套、爪钩盘，使拉具不仅能拉脱轴上零件，而且能拉出孔内（包括小孔内）零件。在拉具的外筒与油缸之间有一滑块，可借助由气孔进入的空气得到大气压力，将贮油液压往柱塞泵一端，使柱塞泵无论在垂直、水平或任何倾角状态下都有油液供其工作用，使本拉套具有“万向性”。（*该技术在1998年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是涉及一种将机器上与轴静配合(或与孔静配合)的零件，使其与轴(或与孔)分离的拉力装置，可作为机械修理作业的专用工具。将机器上的轴上零件(或孔内零件)拆卸，是机械修理作业中的经常性工作，在没有专用工具的情况下，通常是用锤子、铜捧撞击需拆卸零件的周围，来达到分离的目的，但往往工作效率低，劳动强度大，生产不文明，质量达不到。为了解决这个问题，多年前就已使用(至今仍在使用)的〔螺旋拉码(机械式)〕，能够将轴上的静配零件拉脱，尽管有几种规格，但显得笨重，况且，操作时，需要一人以扳手用力旋转螺杆，另一人得以木棍横穿工具，用力下压(用力方向两人相反)，劳动强度较大；其三爪在工作中受力时，容易向被拉工件边缘滑脱；但不足之处，更在于其螺杆本身，由于工作过程中承受着极大的轴向力，致使螺纹变形，操作时转动更觉困难。近几年的新产品〔三爪卸轮器(液压式)〕，与前者比较，既省时，又省力。但其工作部分(油缸和爪钩)与操作部分(加力杆、往复泵和贮油筒)分离，中间以高压油管连接，结构显得不够紧凑，使用尚欠方便。对被拉工件直径变化的适应范围也较小；两者的性能用途，尚有一定程度的局限性，未能具备将与孔静配合零件拉出的性能，以满足机械修理作业的需要。而本专利技术的目的，在于提供一种既能拉脱轴上零件，又能拉出孔内零件，性能用途广泛，提高工作效率，减轻劳动强度，文明生产的技术手段。专利技术是通过这样的形式去实现的以拉出与孔静合零件为目的，设计A型拉具；以拉脱与轴静配合零件为目的，设计B型拉具。下面将A、B二型拉具的结构原理分述于后〔A型〕图－1、图－2，剖视了A－型拉具的内部结构，它由压盖(1)外筒(2)滑块(3)油缸(4)活塞(5)压力表(6)压紧螺母(7)支承座(8)泵芯(9)泵体(10)底座(11)单向阀(12)拉杆(13)加力杆(14)回油针阀(15)杠杆套(16)销钉(17)连杆(18)等组成。A型拉具的构思基础，为一只“液压千斤顶”。1、在活塞(5)的底部，连接了一条拉杆(13)沿油缸(4)的中心线穿过底座(11)外，拉杆下端有外螺纹，用以连接附属小工具。2、底座(11)上的拉杆孔配以压紧螺母(7)压紧填料，以防泄漏。3、在外筒(2)和油缸(4)之间有一滑块。4、压力表可随时显示工作过程中的压力。5、支承座用来支撑拉具工作，也可根据作业需要用不同厚度的垫铁代替。与A型拉具配套使用的小工具有四种，可根据不同工作对象选用。1、连接螺塞(图－3－a)其上端为内螺纹，可与拉杆连接，下端为外螺纹，可连接被拉的销轴。2、叉钩(图－3－b)其上端为内螺纹，可与拉杆连接，下端为一叉状钩形，可钩住被拉的螺丝六角头。3、弹性拉套(图－4－c)其上端为内螺纹，可与拉杆连接，下端为一锥体，中部圆柱状空心，纵向有三条槽，使其产生弹性，利用锥体的大头的台阶卡住被拉司套的下端面。4、爪钩盘(图－4－d)由连接盘、爪钩和销钉组成。连接盘上端有内螺纹，可与拉杆连接，下端面有三条突起的槽，由销钉连接三个爪钩。当关闭回油针阀(15)时，沿轴线方向不断摇动加力杆(14)，使往复泵(9)(10)工作，贮油室的油液不断被压入油缸(4)内，活塞(5)受到油液的压力，与拉杆(13)同时被不断提升，与拉杆连接(通过四种小工具)的被拉工件，也同时被拉出孔外。A型拉具由于活塞的提升力及其拉杆上可以连接(更换)四种附属小工具的特性，因此，可以完成一些特殊的工作——将与孔静配合的零件拉出孔外。〔B型〕图－8、图－9，剖视了B型拉具的内部结构，它由爪钩(1)调节螺杆(2)压盖(3)销钉(4)爪钩臂(5)外筒(6)油缸(7)活塞(8)单向阀(9)本体(10)销钉(11)连杆(12)杠杆套(13)滑块(14)压力表(15)泵体(16)泵芯(17)加力杆(18)回油阀(19)等组成。B型拉具的构思基础，也是一只“液压千斤顶”。1、本拉具多数在水平状态下工作，往复泵(16)(17)与油缸(7)设计在同一轴线上，使拉具的装卡与工作时加力杆(18)的用力方向更加合理协调。2、外筒(6)的左端，焊接爪钩臂(5)臂上有三组插销孔，可根据被拉工作的不同直径选用。3、外筒(6)与油缸(7)之间有一滑块。4、压力表可随时显示工作压力。当关闭回油针阀时，沿轴线方向不断摇动加力杆(18)使柱塞泵(16)(17)工作，油液通过单向阀(9)压进油缸(7)内，活塞(8)受到油液的压力，不断被推出，活塞(前端是调节螺杆(2)对轴头产生推力(作用力)，轴头对拉具的反作用力通过爪钩(1)将被拉工件拉脱。B型拉具由于它的爪钩，可以拉具中心线为准，向两边作扇形摆动，也由于它的爪钩臂上有三组插销孔，所以它能够最大限度地适应被拉工件的直径变化。若将爪钩反装(钩尖向外)，也可以拉出与孔静配合的零件。爪钩在工作过程中受力状态下，不会在被拉工件边缘滑脱，也是本拉具的特点之一。滑块在本专利技术中的作用滑块(A型－(3)、B型－(14))可借助由气孔进入的空气得到大气压力和回油(人工)时的压力，在外筒与油缸之间自由滑动。当往复泵工作时，贮油室的油液不断被压入油缸，滑块可将油液压向往复泵一端，使其进油口永远保持足够的油面高度(A型水平方向、B型垂直方向工作时)。因此，往复泵不论在任何倾角状态下，都能有油供其工作，使本拉具有“万向性”。本专利技术与已有技术比较，其优点或积极效果在于1、与〔螺旋拉码(机械式)〕比较本拉具显得比较轻巧，工作效率较高，劳动强度较小，操作方便，爪钩工作受力时可牢牢抓住工件不会滑脱。2、与〔三爪卸轮器(液压式)〕比较本拉具显得结构紧凑，操作方便，对可拉工件直径变化的适应范围较大。3、与两者比较，本拉具不仅可以拉脱轴上零件，而且可以拉出孔内零件。本专利技术可广泛地被应用在机械修理的广阔领域，如金属切削机床、电机、船舶、汽车、拖拉机、纺织、矿山机械、大炮(军用)维修等。其中A型拉具主要用于销轴类、孔内零件的拉出。如车床主轴箱上的轴、轮船上的导缆轮轴、孔内(较小)的轴承及司套、以及各型号的汽油机、柴油机的缸套等。B型拉具主要用于轴上零件的拉脱及孔内(较大)零件的拉出。如发电机、电动机的皮带轮、联轴节、滚珠轴承、减速机上的齿轮、柴油机上的飞轮、大型端盖、船用起锚机上的链轮、系缆筒、大炮上的铜衬环、轮船上的螺旋桨等。附图－1、图－2，分别为A型拉具的主视图和右视图，描述了本专利技术A型拉具的内部构造及其工作原理，外筒上有气孔。图－3－a，为连接螺塞。－b，为爪钩。图－4－c，为弹性拉套。－d，为爪钩盘。图－5－e，为A型拉具用连接螺塞拉出孔内销轴的实施例。－f，为A型拉具用叉钩拉出孔内螺钉的实施例。图－6－g，为A型拉具用弹性拉套拉出小孔内司套的实施例。－h，为A型拉具用爪钩盘拉出孔内司套的实施例。图－7，为A型拉具拉出柴油机缸套的实施例。图－8，为B型拉具的正视图，它描述了B型拉具的内部结构及工作原理，外筒(6)的上方有一气孔。图－9，为B型拉具的左视图及回油针阀的剖视图。图－10，为B型拉具拉脱轴上皮带轮的实施例。图－11－a，为B型拉具拉出孔内司套的实施例。－b，为B型拉具拉脱柴油机飞轮的实施例。图－12，－a、－b、－c、、－d，分别为A型拉具与连接螺塞、叉钩、弹性拉套、爪钩盘的连接整体图。本专利技术的最佳实施方案应该是1、生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特异液压拉具的特征在于：（１）在Ａ型拉具的下端，可分别安装（变换）连接螺塞、叉钩、弹性拉套、爪钩盘。ａ、连接螺塞：上端是内螺纹，下端是外螺纹。ｂ、叉钩：上端是内螺纹，下端是叉状钩。ｃ、弹性拉套：上端是内螺纹，中部是圆柱状 ，下端是一锥体，锥体的大头与圆柱体形成台阶，空心，纵向有三条槽。ｄ、爪钩盘：由连接盘、爪钩及销钉组成，连接盘上端有内螺纹，下端面有三条凸起的沟槽。（２）在Ｂ型拉具的外筒上，焊接有爪钩臂，臂上有三组插销孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李湛辉，黄可文，
申请(专利权)人：李湛辉，黄可文，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]