一种极耳中间串联式动力电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种极耳中间串联式动力电池组，包括各个电池依次沿垂直方向叠起成电池模组，所述电池两侧分别设置有正极极耳和负极极耳，其中所述电池模组右侧的正极极耳和负极极耳前后交错排列，所述电池模组左侧的正极极耳和负极极耳交错排列在电池模组左侧中间处同一垂直线上形成串联结构；该动力电池组的结构经过改良，结构简单，中心对称，两头出极耳，一侧作为连接端，一侧作为输出端，该结构可以在动力电池组装时更方便，装配简单。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池领域，特别是一种极耳中间串联式动力电池组。
技术介绍
随着环境问题的日益突出，低碳经济已经成为未来经济发展的主流。混合动力汽车和电动汽车作为新能源汽车的代表，也逐渐得到了广大生产厂商和消费者的认可。动力电池组组作为新能源汽车的主要动力源，是电动汽车的关键部件之一。动力电池组本身的特点和应用场合比较特殊，用户对其容量、倍率、可靠性和安全性等方面的要求十分严格。目前，高容量和倍率性能好、成本可以接受、适合量产的动力电池还是锂离子系列电池，如磷酸铁锂、钛酸锂、镍钴锰酸锂等。但是，在高倍率电池领域；电池极耳不能在大电流时有良好的表现，易于熔断高温、生产动力电池时难度大、装配困难、成本高。实际上电池组的高成本、高价位和低效率成为电池组发展的瓶颈，现有技术大多针对动力单体电池的循环性能，针对动力电池组组装技术的电池出极耳方案技术很少。有鉴于此，确有必要提供一种具有良好性能、高效率、低价位的动力电池组组装技术来适应当前需求。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种极耳中间串联式动力电池组。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种极耳中间串联式动力电池组，包括各个电池依次沿垂直方向叠起成电池模组，所述电池两侧分别设置有正极极耳和负极极耳，其中所述电池模组右侧的正极极耳和负极极耳前后交错排列，所述电池模组左侧的正极极耳和负极极耳交错排列在电池模组左侧中间处同一垂直线上形成串联结构。为了保证各个负极极耳的连接稳固，所述电池模组左侧的正极极耳和负极极耳之间通过连接件连接。作为一个优选项，所述正极极耳和负极极耳的宽度为5 50mm,厚度为0.1 3mm ο本技术的有益效果是:该动力电池组的结构经过改良，具有以下优点:1.结构简单，中心对称，两头出极耳，一侧作为连接端，一侧作为输出端，该结构可以在动力电池组装时更方便，装配简单；2.工艺简单，易于实现量产，按照现有产线符合生产要求，不需要额外投入；3.组成动力电池组效果理想，由于极耳有足够空间连接方便，可以直接使用铆接、焊接，效果优良；4.成本低，使用范围宽，是进入动力电池组组装技术的有效方案，而且有效的解决了现有电池瓶颈。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的分解图；图3是本技术的俯视图。具体实施方式参照图1、图2、图3。一种极耳中间串联式动力电池组，包括各个电池11依次沿垂直方向叠起成电池模组1，所述电池11两侧分别设置有正极极耳2和负极极耳3，其中所述电池模组I右侧的正极极耳2和负极极耳3前后交错排列，所述电池模组I左侧的正极极耳2和负极极耳3交错排列在电池模组I左侧中间处同一垂直线上，组成一个串联结构，其极耳位置尤其是作为连接端的左侧极耳易于连接，组装时不受干扰，接线更加方便容易，也便于更换保养。电池11有足够的空间，保证正极极耳2和负极极耳3有足够的宽度以承受电池组负载。电池模组I左侧的正极极耳2和负极极耳3之间可以直接连接，也通过连接件4连接,相比之下通过连接件4连接起来更稳固。作为一个优选项，所述正极极耳2和负极极耳3的宽度为5 50mm,厚度为0.1 3mm,太小会影响电池组负载,而太大则会造成浪费。结合上面的描述可以看出，相对于现有技术，本技术动力电池组具有以下优点:结构和工艺简单，易于实现量产，成本低，使用范围广，适合于在动力电池组，特别是单体电池结构和组装技术上可大量推广。根据上述原理，本技术还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。除了在动力电池组模块中运用此技术夕卜，在储能电池组模块中也可以运用此技术。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制。权利要求1.一种极耳中间串联式动力电池组，包括各个电池(11)依次沿垂直方向叠起成电池模组(1)，其特征在于:所述电池(11)两侧分别设置有正极极耳(2)和负极极耳(3)，其中所述电池模组(I)右侧的正极极耳(2 )和负极极耳(3 )前后交错排列，所述电池模组(I)左侧的正极极耳(2)和负极极耳(3)交错排列在电池模组(I)左侧中间处同一垂直线上。2.根据权利要求1所述的一种极耳中间串联式动力电池组，其特征在于:所述电池模组(I)左侧的正极极耳(2 )和负极极耳(3 )之间通过连接件(4 )连接。3.根据权利要求1所述的一种极耳中间串联式动力电池组，其特征在于:所述正极极耳(2)和负极极耳(3)的宽度为5 50mm,厚度为0.1 3mm。专利摘要本技术公开了一种极耳中间串联式动力电池组，包括各个电池依次沿垂直方向叠起成电池模组，所述电池两侧分别设置有正极极耳和负极极耳，其中所述电池模组右侧的正极极耳和负极极耳前后交错排列，所述电池模组左侧的正极极耳和负极极耳交错排列在电池模组左侧中间处同一垂直线上形成串联结构；该动力电池组的结构经过改良，结构简单，中心对称，两头出极耳，一侧作为连接端，一侧作为输出端，该结构可以在动力电池组装时更方便，装配简单。文档编号H01M2/26GK202930465SQ20122061473公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日专利技术者李建利, 艾群, 吉冈诚, 糸井俊树 申请人:广东精进能源有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种极耳中间串联式动力电池组，包括各个电池（11）依次沿垂直方向叠起成电池模组（1），其特征在于：所述电池（11）两侧分别设置有正极极耳（2）和负极极耳（3），其中所述电池模组（1）右侧的正极极耳（2）和负极极耳（3）前后交错排列，所述电池模组（1）左侧的正极极耳（2）和负极极耳（3）交错排列在电池模组（1）左侧中间处同一垂直线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建利，艾群，吉冈诚，糸井俊树，
申请(专利权)人：广东精进能源有限公司，
类型：实用新型
国别省市：