【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种结构简单、坚固耐用且减震效果好的汽车减震器。
技术介绍
为了使汽车行驶更安全舒适，在汽车底盘与汽车轮胎之间均设置减震器，以降低汽车的震动冲击，减少汽车在坎坷不平的路面行驶时对汽车车体造成伤害，进而增加乘车的舒适性。传统的避震器均采用单油缸设计，通过弹簧、活塞杆以及油缸之间的配合完成避震，但是在崎岖不平的道路上行驶或者载重较大时，弹簧、活塞杆以及油缸不能很好的吸收震动，造成减震效果不好，车辆颠簸严重，使车内的舒适性很差，而且由于单油缸的设计使活塞杆的活塞端和油缸壁之间的压力较大，造成活塞杆和油缸壁在短时间内损伤，严重影响了减震器的使用寿命，增加了汽车的维修成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、坚固耐用且减震效果好的汽车减震器。本技术的目的是这样实现的:一种汽车减震器，包括主油缸、活塞端设置在主油缸内的且在主油缸内往复运动的活塞杆以及设置在活塞杆固定端和主油缸固定端之间的减震簧，所述的主油缸的一侧设置有副油缸，副油缸与主油缸相连通，副油缸与主油缸之间设置有控制阀。所述的副油缸的体积小于主油缸，副油缸的下部和主油缸的下部相连通。`所述的副油缸和主油缸通过可拆卸的方式连接。所述的活塞杆的外侧设置有限位块一，所述的主油缸的外侧设置有限位块二，所述的减震簧套装在限位块一和限位块二之间的主油缸和活塞杆的外侧。本技术具有以下积极的效果:本技术在主油缸的一侧设置与主油缸连通的副油缸，并且在主油缸和副油缸之间设置控制阀，这样当活塞杆的活塞端与主油缸侧壁之间的压力过大时，就会冲开控制阀，主油缸内的减震油就...
【技术保护点】
一种汽车减震器，包括主油缸、活塞端设置在主油缸内的且在主油缸内往复运动的活塞杆以及设置在活塞杆固定端和主油缸固定端之间的减震簧，其特征在于：所述的主油缸的一侧设置有副油缸，副油缸与主油缸相连通，副油缸与主油缸之间设置有控制阀。
【技术特征摘要】
1.种汽车减震器，包括主油缸、活塞端设置在主油缸内的且在主油缸内往复运动的活塞杆以及设置在活塞杆固定端和主油缸固定端之间的减震簧，其特征在于:所述的主油缸的一侧设置有副油缸，副油缸与主油缸相连通，副油缸与主油缸之间设置有控制阀。2.据权利要求1所述的一种汽车减震器，其特征在于:所述的副油缸的体积小于主油缸，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱亮，丁卫锋，
申请(专利权)人：禹州市鼎锋铸业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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