本实用新型专利技术公开了一种自发电自行车，包括车架、车轮和照明装置，所述车轮包括车胎、转动轴、转盘、钢丝、钢圈和车胎，所述转动轴安装在转盘中心，所述钢丝一端连接在转盘上，另一端连接在钢圈上，所述车胎安装在钢圈圆周上，所述车架末端活动连接在转动轴上，所述钢丝两旁的车架上安装有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体和第二永磁体周围均绕有线圈，所述照明装置安装在车轮上方的车架上，所述照明装置中安装有能量转换电路，所述线圈与能量转换电路相连，使用本实用新型专利技术时，既方便骑行者骑行，又能给其他人带来警示作用，减少了在黑暗环境下骑行的安全隐患。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新型自行车，具体涉及一种自发电自行车。
技术介绍
目前的自行车，大多都不具有车灯，而极少数的带发电的自行车晚上用的发电车灯，是靠轮胎摩擦转动的发电机，发电产生的电压供车灯用电，自行车快跑时，车灯亮，慢跑时，车灯暗，在拥挤、黑暗的交通路口时，汽车驾驶员看不清自行车，很容易发生交通事故。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种既方便骑行者骑行，又能给其他人带来警示作用，减少了在黑暗环境下骑行的安全隐患的自发电自行车。本技术是通过以下技术方案来实现的:一种自发电自行车，包括车架、车轮和照明装置，所述车轮包括车胎、转动轴、转盘、钢丝、钢圈和车胎，所述转动轴安装在转盘中心，所述钢丝一端连接在转盘上，另一端连接在钢圈上，所述车胎安装在钢圈圆周上，所述车架末端活动连接在转动轴上，所述钢丝两旁的车架上安装有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体和第二永磁体周围均绕有线圈，所述照明装置安装在车轮上方的车架上，所述照明装置中安装有能量转换电路，所述线圈与能量转换电路相连。作为优选，所述能量转换电路包括发电机、蓄电池、变压器和车灯，所述发电机、蓄电池、变压器和车灯之间串联连接。作为优选，所述钢丝为磁性钢丝。作为优选，所述第一永磁体北极端和第二永磁体南极端相对安装。本技术的有益效果是:使用本技术时，在骑行者骑车的过程中，通过磁性钢丝不断地对第一永磁体和第二永磁体之间产生的磁场进行切割，使磁力线发生改变，再通过能量转化，从而将动能转化成了电能，将电能供骑行者晚上照明使用，既方便骑行者骑行，又能给其他人带来警示作用，减少了在黑暗环境下骑行的安全隐患。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施例及附图作以详细描述。图1为本技术的一种自发电自行车的局部结构示意图；图2为本技术的一种自发电自行车的局部结构右视图；图3为本技术的能量转换电路方框图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术的一种自发电自行车，包括车架4、车轮和照明装置5，所述车轮包括转动轴10、转盘9、钢丝1、钢圈2和车胎3，所述转动轴10安装在转盘9中心，所述钢丝I 一端连接在转盘9上，另一端连接在钢圈2上，所述车胎3安装在钢圈2圆周上，所述车架4末端活动连接在转动轴10上，所述钢丝I两旁的车架上安装有第一永磁体7和第二永磁体11，所述第一永磁体7和第二永磁体11周围均绕有线圈8,所述照明装置5安装在车轮上方的车架4上，所述照明装置5中安装有能量转换电路，所述线圈8与能量转换电路相连。本技术的一种优选方式为，所述能量转换电路包括发电机、蓄电池、变压器和车灯6，所述发电机、蓄电池、变压器和车灯6之间串联连接。本技术的一种优选方式为，所述钢丝I为磁性钢丝。本技术的一种优选方式为，所述第一永磁体7北极端和第二永磁体11南极端相对安装。本技术的有益效果是:使用本技术时，在骑行者骑车的过程中，通过磁性钢丝不断地对第一永磁体和第二永磁体之间产生的磁场进行切割，使磁力线发生改变，再通过能量转化，从而将动能转化成了电能，将电能供骑行者晚上照明使用，既方便骑行者骑行，又能给其他人带来警示作用，减少了在黑暗环境下骑行的安全隐患。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。权利要求1.一种自发电自行车，包括车架、车轮和照明装置，其特征在于:所述车轮包括车胎、转动轴、转盘、钢丝、钢圈和车胎，所述转动轴安装在转盘中心，所述钢丝一端连接在转盘上，另一端连接在钢圈上，所述车胎安装在钢圈圆周上，所述车架末端活动连接在转动轴上，所述钢丝两旁的车架上安装有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体和第二永磁体周围均绕有线圈，所述照明装置安装在车轮上方的车架上，所述照明装置中安装有能量转换电路，所述线圈与能量转换电路相连。2.根据权利要求1所述的自发电自行车，其特征在于:所述能量转换电路包括发电机、蓄电池、变压器和车灯，所述发电机、蓄电池、变压器和车灯之间串联连接。3.根据权利要求1所述的自发电自行车，其特征在于:所述钢丝为磁性钢丝。4.根据权利要求1所述的自发电自行车，其特征在于:所述第一永磁体北极端和第二永磁体南极端相对安装。专利摘要本技术公开了一种自发电自行车，包括车架、车轮和照明装置，所述车轮包括车胎、转动轴、转盘、钢丝、钢圈和车胎，所述转动轴安装在转盘中心，所述钢丝一端连接在转盘上，另一端连接在钢圈上，所述车胎安装在钢圈圆周上，所述车架末端活动连接在转动轴上，所述钢丝两旁的车架上安装有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体和第二永磁体周围均绕有线圈，所述照明装置安装在车轮上方的车架上，所述照明装置中安装有能量转换电路，所述线圈与能量转换电路相连，使用本技术时，既方便骑行者骑行，又能给其他人带来警示作用，减少了在黑暗环境下骑行的安全隐患。文档编号B62J6/06GK202923765SQ20122054218公开日2013年5月8日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日专利技术者唐建平 申请人:唐建平本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自发电自行车，包括车架、车轮和照明装置，其特征在于：所述车轮包括车胎、转动轴、转盘、钢丝、钢圈和车胎，所述转动轴安装在转盘中心，所述钢丝一端连接在转盘上，另一端连接在钢圈上，所述车胎安装在钢圈圆周上，所述车架末端活动连接在转动轴上，所述钢丝两旁的车架上安装有第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体和第二永磁体周围均绕有线圈，所述照明装置安装在车轮上方的车架上，所述照明装置中安装有能量转换电路，所述线圈与能量转换电路相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐建平，
申请(专利权)人：唐建平，
类型：实用新型
国别省市：
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