汽车前窗台通风盖板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前窗台通风盖板，包括通风盖板本体和通风网格，所述通风网格设于通风盖板本体上，所述通风盖板本体依次设有若干固定孔，所述通风盖板本体还设有通孔一和通孔二，所述通孔一设于所述通风盖板本体的端部，所述通孔二设于所述通风盖板本体的中部，所述汽车前窗台通风盖板为一体注塑成型；该种汽车前窗台通风盖板，在保证空调具有足够的进风量的同时，提高通风网格的耐用性，有效减少通风网格的断裂。该种汽车前窗台通风盖板，采用一体注塑成型，能够保证表面光滑，无毛刺、溶接痕、变形、开裂等缺陷。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种通风盖板，尤其涉及一种汽车前窗台通风盖板。
技术介绍
汽车通风盖板总成，以下简称通风盖板，位于前风挡玻璃前，发动机舱盖下方，通常雨刮器转轴会穿过通风盖板。通风盖板提供空调进风要求的进风量，防止汽车外部水进入空调进气系统，并起到防止车辆外部杂物进入的作用，同时产品也具有装饰作用。通风盖板本体有较大面积的进风网格或网孔，注塑料流复杂，网格熔接痕处易出现断裂。通风盖板是外观件，且属重要外饰件，也不允许有可见的表面缺陷。上述问题是在通风盖板的设计与生产过程中应当解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车前窗台通风盖板解决通风盖板本体有较大面积的进风网格或网孔，注塑料流复杂，网格熔接痕处易出现断裂，同时通风盖板是外观件，且属重要外饰件，也不允许有可见的表面缺陷的问题。本技术的技术解决方案是:一种汽车前窗台通风盖板，包括通风盖板本体和通风网格，所述通风网格设于通风盖板本体上，所述通风盖板本体依次设有若干固定孔，所述通风盖板本体还设有通孔一和通孔二，所述通孔一设于所述通风盖板本体的端部，所述通孔二设于所述通风盖板本体的中部，所述汽车前窗台通风盖板为一体注塑成型。进一步改进在于:所述通风网格均为方格，所述通风网格的方格的长度为4.2-4.8mm、宽度4.2-4.8臟，所述通风网格的每两个相邻方格的间距为1.4-2.2mm，所述通风网格的面积为通风盖板本体的面积的25%-40%。进一步改进在于:所述通风盖板本体的长度为1455_1465mm。进一步改进在于:所述固定孔的直径为4.8-5.4mm,所述通孔一的直径为36.5-38.5mm，所述通孔二的直径为 33.5-35.5mm。进一步改进在于:所述通风盖板本体设有减震海绵条。本技术一种汽车前窗台通风盖板，通过设置通风网格的面积为通风盖板本体的面积的25%-40%，在保证空调具有足够的进风量的同时，所述通风网格的每两个相邻方格的间距为1.4-2.2_，以提高通风网格的耐用性，有效减少通风网格的断裂。通孔一的直径为36.5-38.5mm,通孔二的直径为33.5-35.5mm,便于其他部件如雨刮器转轴会穿过通风盖板。该种汽车前窗台通风盖板的通风盖板本体采用聚丙烯制成，能够保证汽车前窗台通风盖板具有较长的使用寿命。该种汽车前窗台通风盖板，采用一体注塑成型，能够保证表面光滑，无毛刺、溶接痕、变形、开裂等缺陷。所述通风盖板本体设有减震海绵条，减震海绵条设有通风盖板本体与其他部件的接触处，在使用过程中保护该种汽车前窗台通风盖板，减少外力造成的不良影响。本技术的有益效果是:本技术一种汽车前窗台通风盖板，在保证空调具有足够的进风量的同时，提高通风网格的耐用性，有效减少通风网格的断裂。该种汽车前窗台通风盖板，采用一体注塑成型，能够保证表面光滑，无毛刺、溶接痕、变形、开裂等缺陷。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图；其中:1_通风盖板本体，2-通风网格,3_固定孔,4-通孔一，5-通孔_.0具体实施方式以下结合附图详细说明本技术的优选实施例。如图1所示，本实施例提供一种汽车前窗台通风盖板，包括通风盖板本体I和通风网格2，所述通风网格2设于通风盖板本体I上,所述通风盖板本体I依次设有若干固定孔3，所述通风盖板本体I还设有通孔一 4和通孔二 5，所述通孔一 4设于所述通风盖板本体I的端部，所述通孔二 5设于所述通风盖板本体I的中部，所述汽车前窗台通风盖板为一体注塑成型。所述通风网格2均为方格，所述通风网格2的方格的长度为4.2-4.8mm,优选4.6mm、宽度4.2-4.8mm,优选4.6mm,所述通风网格2的每两个相邻方格的间距为1.4-2.2mm，优选1.8mm，所述通风网格2的面积为通风盖板本体I的面积的25%_40%，优选30%ο所述通风盖板本体I的长度为1455_1465mm,优选1460mm。所述固定孔3的直径为4.8-5.4mm,优选5.6_。所述通孔一 4的直径为36.5-38.5mm,优选37.5mm,所述通孔二 5的直径为 33.5-35.5mm,优选 34.5mm。本实施例一种汽车前窗台通风盖板，通过设置通风网格2的面积为通风盖板本体I的面积的25%_40%，优选30%，在保证空调具有足够的进风量的同时，所述通风网格2的每两个相邻方格的间距为1.4-2.2mm，优选1.8mm,以提高通风网格2的耐用性，有效减少通风网格2的断裂。通孔一 4的直径为36.5-38.5mm，优选37.5mm，所述通孔二 5的直径为33.5-35.5mm,优选34.5mm,便于其他部件如雨刮器转轴会穿过通风盖板。该种汽车前窗台通风盖板，采用一体注塑成型，能够保证表面光滑，无毛刺、溶接痕、变形、开裂等缺陷。本实施例的有益效果是:本实施例一种汽车前窗台通风盖板，在保证空调具有足够的进风量的同时，提高通风网格的耐用性，有效减少通风网格的断裂。该种汽车前窗台通风盖板，采用一体注塑成型，能够保证表面光滑，无毛刺、溶接痕、变形、开裂等缺陷。权利要求1.一种汽车前窗台通风盖板，其特征在于:包括通风盖板本体(I)和通风网格(2)，所述通风网格(2 )设于通风盖板本体(I)上，所述通风盖板本体(I)依次设有若干固定孔(3 )，所述通风盖板本体(I)还设有通孔一(4 )和通孔二( 5 )，所述通孔一(4 )设于所述通风盖板本体(I)的端部，所述通孔二(5)设于所述通风盖板本体(I)的中部，所述汽车前窗台通风盖板为一体注塑成型。2.按权利要求1所述的汽车前窗台通风盖板，其特征在于:所述通风网格(2)均为方格,所述通风网格(2)的方格的长度为4.2-4.8_、宽度4.2-4.8mm，所述通风网格(2)的每两个相邻方格的间距为1.4-2.2_，所述通风网格(2)的面积为通风盖板本体(I)的面积的25%-40%。3.按权利要求1所述的汽车前窗台通风盖板，其特征在于:所述通风盖板本体(I)的长度为 1455_1465mm。4.按权利要求1-3任一项所述的汽车前窗台通风盖板，其特征在于:所述固定孔(3)的直径为4.8-5.4mm，所述通孔一(4)的直径为36.5-38.5mm，所述通孔二(5)的直径为33.5-35.5mm。5.按权利要求1-3任一项所述的汽车前窗台通风盖板，其特征在于:所述通风盖板本体(I)设有减震海绵条。专利摘要本技术提供一种汽车前窗台通风盖板，包括通风盖板本体和通风网格，所述通风网格设于通风盖板本体上，所述通风盖板本体依次设有若干固定孔，所述通风盖板本体还设有通孔一和通孔二，所述通孔一设于所述通风盖板本体的端部，所述通孔二设于所述通风盖板本体的中部，所述汽车前窗台通风盖板为一体注塑成型；该种汽车前窗台通风盖板，在保证空调具有足够的进风量的同时，提高通风网格的耐用性，有效减少通风网格的断裂。该种汽车前窗台通风盖板，采用一体注塑成型，能够保证表面光滑，无毛刺、溶接痕、变形、开裂等缺陷。文档编号B62D25/10GK202923727SQ20122063296公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者聂刚龙 申请人:江苏东方汽车装饰件总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前窗台通风盖板，其特征在于：包括通风盖板本体（1）和通风网格（2），所述通风网格（2）设于通风盖板本体（1）上，所述通风盖板本体（1）依次设有若干固定孔（3），所述通风盖板本体（1）还设有通孔一（4）和通孔二（5），所述通孔一（4）设于所述通风盖板本体（1）的端部，所述通孔二（5）设于所述通风盖板本体（1）的中部，所述汽车前窗台通风盖板为一体注塑成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：聂刚龙，
申请(专利权)人：江苏东方汽车装饰件总厂，
类型：实用新型
国别省市：