一种用于甩挂运输的液压支腿制造技术

本实用新型专利技术一种用于甩挂运输的液压支腿，属于甩挂运输车所用的液压支腿技术领域；所要解决的技术问题是提供一种用于甩挂运输的液压支腿，能够快速、安全地将挂车抬起或放下，结构简单、性能稳定、自动化程度高；采用的技术方案是：一种用于甩挂运输的液压支腿，包括车架梁和举升装置，车架梁的两侧分别固定安装有一个举升装置，所述举升装置的结构为：支腿壳体与车架梁固定连接，支腿壳体内部安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆伸出支腿壳体下端并通过铰轴固定有靴板，两个液压油缸均通过管线与控制单元连接，控制单元与动力单元相连接，动力单元通过电线与电源总开关连接，控制单元的操作由电气控制箱控制；本实用新型专利技术主要用于甩挂运输车上。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种用于甩挂运输的液压支腿，属于甩挂运输车所用的液压支腿

技术介绍
甩挂运输是一种先进的道路货运物流方式，是目前世界上欧美等发达国家和地区广泛采用的主流运输方式。甩挂运输可以按照运输物流的要求，牵引车在一个场站甩下一部挂车装卸货物，而挂上另一部挂车继续运输货物到另一场站，一台牵引车可配三部挂车，是提高运输和物流效率的有效手段。甩挂运输这种方式已引起国家的高度重视。目前，我国甩挂运输领域中配套的相关机械设备发展滞后，严重影响了我国甩挂运输的发展。比如在挂车甩挂时，还在用人工操作千斤顶托起，效率低，劳动强度高，安全隐患大，严重制约着甩挂运输的发展。
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种用于甩挂运输的液压支腿，能够快速、安全地将挂车抬起或放下，结构简单、性能稳定、自动化程度闻。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是:一种用于甩挂运输的液压支腿，包括车架梁和举升装置，车架梁的两侧分别固定安装有一个举升装置，所述举升装置的结构为:支腿壳体与车架梁固定连接，支腿壳体内部安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆伸出支腿壳体下端并通过铰轴固定有靴板；两个液压油缸均通过管线与控制单元连接，控制单元与动力单元相连接，动力单元通过电线与电源总开关连接，控制单元的操作由电气控制箱控制。所述液压油缸的下端设有锁紧装置。本技术同现有技术相比所具有的有益效果是:本技术开启电源总开关向动力单元供电，动力单元将电能转化为液压能后输送给控制单元，控制单元在接收到电气控制箱所发出的信号后将一定量的液压油正向或反向输送给液压油缸，从而使液压能转化为机械能，实现快速安全抬起或放下挂车的功能，结构简单、性能稳定、自动化程度高、输出力大，便于操作维护，大幅度提高了甩挂效率、降低了劳动强度、保障了劳动安全。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中:I为车架梁，2为支腿壳体，3为液压油缸，4为靴板，5为管线，6为控制单元，7为动力单元，8为电线，9为电源总开关，10为电气控制箱，11为锁紧装置。具体实施方式如图1所示，本技术一种用于甩挂运输的液压支腿，包括车架梁I和举升装置，车架梁I的两侧分别固定安装有一个举升装置，所述举升装置的结构为:支腿壳体2与车架梁I固定连接，支腿壳体2内部安装有液压油缸3，液压油缸3的活塞杆伸出支腿壳体2下端并通过铰轴固定有靴板4 ；两个液压油缸3均通过管线5与控制单元6连接，控制单元6与动力单元7相连接，动力单元7通过电线8与电源总开关9连接，控制单元6的操作由电气控制箱10控制。所述液压油缸3的下端设有锁紧装置11。本技术中的锁紧装置11能够在液压油缸3举升到位或工作完成时自动锁紧，使支撑更加稳定。本技术中的控制单元6中安装有液压阀和阀块，按照电气控制箱10所给出的指令向两个液压油缸3中输入一定量的液压油，使液压油缸3的举升力和举升速度可调。工作过程当牵引车牵引挂车到达货运场站需要“甩”时，开启电源总开关9，启动动力单元7，动力单元7将电能转化为液压能后将液压油提供给控制单元6，控制单元6根据电气控制箱10发出的指令，将一定量的液压油同步打入两个液压油缸3中，同时锁紧装置11松开，液压油缸3活塞杆徐徐伸出，将靴板4支撑于地面，挂车被托起，在执行完电气控制箱10的所有命令后锁紧装置11自动锁紧使本技术稳定地托住挂车，然后关闭电源总开关9，打开连接装置，牵引车开出，完成“甩”的动作；需要“挂”时,牵引车到位,开启电源总开关9,启动动力单元7,动力单元7将电能转化为液压能后将液压油提供给控制单元6，控制单元6根据电气控制箱10发出的指令，将一定量的液压油反向同步打入两个液压油缸3中，锁紧装置11松开，液压油缸3的活塞杆徐徐缩回，并带动靴板4收回，挂车落下并被放在牵引车的相应位置，在执行完电气控制箱10的所有命令后锁紧装置11自动锁紧，最后关闭电源总开关9，完成“挂”的动作；至此，一整个甩挂程序完成。权利要求1.一种用于甩挂运输的液压支腿，包括车架梁(I)和举升装置，车架梁(I)的两侧分别固定安装有一个举升装置，其特征在于:所述举升装置的结构为:支腿壳体(2)与车架梁(1)固定连接，支腿壳体(2)内部安装有液压油缸(3 )，液压油缸(3 )的活塞杆伸出支腿壳体(2)下端并通过铰轴固定有靴板(4)； 两个液压油缸(3)均通过管线(5)与控制单元(6)连接，控制单元(6)与动力单元(7)相连接，动力单元(7)通过电线(8)与电源总开关(9)连接，控制单元(6)的操作由电气控制箱(10)控制。2.根据权利要求1所述的一种用于甩挂运输的液压支腿，其特征在于:所述液压油缸(3)的下端设有锁紧装置(11)。专利摘要本技术一种用于甩挂运输的液压支腿，属于甩挂运输车所用的液压支腿
；所要解决的技术问题是提供一种用于甩挂运输的液压支腿，能够快速、安全地将挂车抬起或放下，结构简单、性能稳定、自动化程度高；采用的技术方案是一种用于甩挂运输的液压支腿，包括车架梁和举升装置，车架梁的两侧分别固定安装有一个举升装置，所述举升装置的结构为支腿壳体与车架梁固定连接，支腿壳体内部安装有液压油缸，液压油缸的活塞杆伸出支腿壳体下端并通过铰轴固定有靴板，两个液压油缸均通过管线与控制单元连接，控制单元与动力单元相连接，动力单元通过电线与电源总开关连接，控制单元的操作由电气控制箱控制；本技术主要用于甩挂运输车上。文档编号B60S9/10GK202923619SQ20122060690公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日专利技术者赵瑞平, 赵佩宁 申请人:山西榆次广奥液压有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于甩挂运输的液压支腿，包括车架梁（1）和举升装置，车架梁（1）的两侧分别固定安装有一个举升装置，其特征在于：所述举升装置的结构为：支腿壳体（2）与车架梁（1）固定连接，支腿壳体（2）内部安装有液压油缸（3），液压油缸（3）的活塞杆伸出支腿壳体（2）下端并通过铰轴固定有靴板（4）；两个液压油缸（3）均通过管线（5）与控制单元（6）连接，控制单元（6）与动力单元（7）相连接，动力单元（7）通过电线（8）与电源总开关（9）连接，控制单元（6）的操作由电气控制箱（10）控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑞平，赵佩宁，
申请(专利权)人：山西榆次广奥液压有限公司，
类型：实用新型
国别省市：