本实用新型专利技术涉及一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯、近光灯和转向信号灯，并且远光灯、近光灯和转向信号灯分别通过远光灯开关、近光灯开关和转向信号光灯开关与电源连接，远光灯和近光灯并联连接后与辅助转向继电器的一个输入端连接，转向信号灯与辅助转向继电器的另一个输入端连接；辅助转向继电器的输出端连接辅助转向照明灯，辅助转向继电器与电源连接。该装置不仅结构简单、成本低廉，而且可达到操作简化转向辅助车外照明目的，从而帮助驾驶员判断路况、提升转向操作及运营的安全。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种客车转向辅助车外照明装置，用于在夜间或不良天气环境的辅助照明。
技术介绍
客车分为旅游、长途、客运、公交、专用车等系列。在这些产品实际运营中，旅游及公交的路况及运营环境(比如路灯照明等)相对较好。而长途、客运的路况及运营环境相对较差，尤其是郊线或欠发达、不发达地区、山区等，这些地区通常路况不好、弯道多、路旁树木茂盛、路旁无照明，这些都影响司机的视野、操作判断及安全，如果此情况同时出现在雨天、雾天、黑夜、风沙天等不良天气及环境下。在上述情况下，司机的转向作业相对直线行驶，更增加了判断难度和安全隐患。现有的乘用车用ECU控制的辅助转向结构，需要将转向盘的转动角度及方向转换为电信号作为车载电脑的信号输入，电脑接收输入后将其转换为前照灯控制电机机构(一般为蜗轮蜗杆结构+电机)的输入信号，电机机构接收到转向角度及方向的信号后，进行动作作业。显而易见，此类结构的成本是不低的、同时前照灯转向的蜗轮蜗杆机构需要在转向时频繁运动易导致磨损结构失效，影响后续转向辅助照明甚至是影响后续正常的直线行驶。同时磨损后产生的转向空程需要电脑不定期调整参数以保证司机操作的安全。最后，采用此结构时，前照明灯(灯反光罩)的转向角度(补偿视野)有限，不充分，没有提供更大的更宏观的视野为司机下的转向安全服务。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种客车转向辅助车外照明装置，该装置不仅结构简单、成本低廉，而且可达到操作简化转向辅助车外照明目的，从而帮助驾驶员判断路况、提升转向操作及运营的安全。为解决以上问题，本技术的具体技术方案如下:一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯、近光灯和转向信号灯，并且远光灯、近光灯和转向信号灯分别通过远光灯开关、近光灯开关和转向信号光灯开关与电源连接，远光灯和近光灯并联连接后与辅助转向继电器的一个输入端连接，转向信号灯与辅助转向继电器的另一个输入端连接；辅助转向继电器的输出端连接辅助转向照明灯，辅助转向继电器与电源连接。所述的辅助转向照明灯安装在远光灯、近光灯或转向信号灯的外侧面，或者车体的前上方。该客车转向辅助车外照明装置采用上述结构后，可以通过远光灯或远光灯与转向信号灯的联合工作，来触发辅助转向照明灯的的工作，从而实现只有在视线不好且转弯的情况下，辅助转向照明灯才被开启工作。该客车转向辅助车外照明装置为固定型辅助转向照明灯具，其不仅提升了照明结构的可靠性，而且辅助转向照明线路与转向、远近光线路不强相关，即使辅助转向照明失效，也不影响车辆的正常运行和转向，从而保证了车辆安全。由于本装置采用双输入电流型辅助转向继电器，保证了只有转向信号启动同时远(近)光启动的情况下辅助照明才有效，区别了全天候正常直线行驶、不良天气转向的作业，更具实效性。附图说明图1为客车转向辅助车外照明装置的电气原理图。图2为客车转向辅助车外照明装置中辅助转向照明灯的安装位置示意图。具体实施方式如图1所示，一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯1、近光灯2和转向信号灯3，并且远光灯1、近光灯2和转向信号灯3分别通过远光灯开关4、近光灯开关5和转向信号光灯开关6与电源连接，其特征在于:远光灯I和近光灯2并联连接后与辅助转向继电器7的一个输入端连接,转向信号灯3与辅助转向继电器7的另一个输入端连接；辅助转向继电器7的输出端连接辅助转向照明灯8，辅助转向继电器7与电源连接。如图2所示，所述的辅助转向照明灯8安装在远光灯1、近光灯2或转向信号灯3的外侧面，或者车体的前上方。其工作原理为:当转向信号开关6与近光灯开关5开启，或转向信号开关6与远光灯开关4开启，或转向信号开关6与远、近光灯开关4、5同时启动时,辅助转向继电器7接收到双输入电信号，辅助转向继电器7开始工作，输出辅助转向照明灯8电流，辅助转向照明灯8开始工作。当近光灯2或远光灯I或同时启动而转向信号灯没有启动时，相当于车辆在直线行驶，辅助转向照明灯不工作，此时前行照明或转向照明同现有状态车辆；当近光灯2、远光灯I或远近光灯或转向信号灯没有启动时，辅助转向照明灯不工作。图2所表示的为车体单侧的辅助转向照明灯的分布图，对于车体而言，为对称分布。权利要求1.一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯(I)、近光灯(2)和转向信号灯(3)，并且远光灯(I)、近光灯(2)和转向信号灯(3)分别通过远光灯开关(4)、近光灯开关(5)和转向信号光灯开关(6)与电源连接，其特征在于:远光灯(I)和近光灯(2)并联连接后与辅助转向继电器(7)的一个输入端连接,转向信号灯(3)与辅助转向继电器(7)的另一个输入端连接；辅助转向继电器(7)的输出端连接辅助转向照明灯(8)，辅助转向继电器(7)与电源连接。2.按权利要求1所述的客车转向辅助车外照明装置，其特征在于:所述的辅助转向照明灯(8)安装在远光灯(I)、近光灯(2)或转向信号灯(3)的外侧面，或者车体的前上方。专利摘要本技术涉及一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯、近光灯和转向信号灯，并且远光灯、近光灯和转向信号灯分别通过远光灯开关、近光灯开关和转向信号光灯开关与电源连接，远光灯和近光灯并联连接后与辅助转向继电器的一个输入端连接，转向信号灯与辅助转向继电器的另一个输入端连接；辅助转向继电器的输出端连接辅助转向照明灯，辅助转向继电器与电源连接。该装置不仅结构简单、成本低廉，而且可达到操作简化转向辅助车外照明目的，从而帮助驾驶员判断路况、提升转向操作及运营的安全。文档编号B60Q1/24GK202923477SQ201220634938公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者孟强 申请人:孟强本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种客车转向辅助车外照明装置，包括远光灯（1）、近光灯（2）和转向信号灯（3），并且远光灯（1）、近光灯（2）和转向信号灯（3）分别通过远光灯开关（4）、近光灯开关（5）和转向信号光灯开关（6）与电源连接，其特征在于：远光灯（1）和近光灯（2）并联连接后与辅助转向继电器（7）的一个输入端连接，转向信号灯（3）与辅助转向继电器（7）的另一个输入端连接；辅助转向继电器（7）的输出端连接辅助转向照明灯（8），辅助转向继电器（7）与电源连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孟强，
申请(专利权)人：孟强，
类型：实用新型
国别省市：
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