【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机械装置，尤其涉及一种用于既能实现机动车缓速又可以提供产生动力的缓速装置。
技术介绍
目前，机动车液压缓速装置使用的专用泵是通过传动机构把机动车行驶的势能传递到液压泵内使油液产生巨大的压力后，产生的压力又通过机动车的传动机构反馈到机动车的车轮，使车轮不能高速转动，从而达到限制车辆行驶速度的目的，所以说机动车液压缓速专用泵是用作消耗功的液压泵，不是和其它液压泵一样是用来做功的。现有的机动车液压缓速液压泵压力空间小，且体积大不容易安装，不能满足使用要求。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，解决机动车缓速装置功率小，且体积大不容易安装，结构复杂等等的问题提供一种机动车液压缓速器。本技术解决其技术问题的技术方案可以是:机动车液压缓速器，主要有外壳、凸轮轴、电磁开关、单向进油阀、弹簧1、柱塞、端盖、单向出油阀、出油嘴、控制锁销和弹簧II组成，其外壳为长方形，长方形中部对称设置向外凸的圆弧，外壳内中部纵向设置椭圆形腔体，椭圆形腔体内左右两侧对称设置盲圆孔，盲圆孔底部分别设置两个小圆孔，垂直盲圆孔且在盲圆孔上部设置小方孔，小方孔与盲圆孔空间相通，外壳的椭圆形腔体纵向两端中心线上设置穿轴孔，穿轴孔中穿入凸轮轴，凸轮轴中部设置凸轮，对应凸轮两侧连接柱塞，柱塞连接弹簧I 一端，弹簧I另一端连接盲圆孔底部，盲圆孔底部的两个小圆孔，一个连接单向进油阀，另一个连接单向出油阀，盲圆孔上部靠近内腔端设置的小方孔内穿入 控制锁销，控制锁销有斜角的一端连接柱塞，控制锁销另一端连接弹簧II，弹簧II连接电磁开关，外壳的椭圆形腔体上下两侧对称的两个小孔分别连接出油嘴，凸轮轴一端...
【技术保护点】
机动车液压缓速器，主要有外壳（1）、凸轮轴（2）、电磁开关（3）、单向进油阀（4）、弹簧Ⅰ（5）、柱塞（6）、端盖（7）、单向出油阀（8）、出油嘴（9）、控制锁销（10）和弹簧Ⅱ（11）组成，其特征是：外壳（1）为长方形，长方形中部对称设置向外凸的圆弧，外壳（1）内中部纵向设置椭圆形腔体，椭圆形腔体内左右两侧对称设置盲圆孔，盲圆孔底部分别设置两个小圆孔，垂直盲圆孔且在盲圆孔上部设置小方孔，小方孔与盲圆孔空间相通，外壳（1）的椭圆形腔体纵向两端中心线上设置穿轴孔，穿轴孔中穿入凸轮轴（2），凸轮轴（2）中部设置凸轮，对应凸轮两侧连接柱塞（6），柱塞（6）连接弹簧Ⅰ（5）一端，弹簧Ⅰ（5）另一端连接盲圆孔底部，盲圆孔底部的两个小圆孔，一个连接单向进油阀（5），另一个连接单向出油阀（8），盲圆孔上部靠近内腔端设置的小方孔内穿入控制锁销（10），控制锁销（10）有斜角的一端连接柱塞（6），控制锁销（10）另一端连接弹簧Ⅱ（11），弹簧Ⅱ（11）连接电磁开关（3），外壳（1）的椭圆形腔体上下两侧对称的两个小孔分别连接出油嘴（9），凸轮轴（2）一端探出外壳（1）外，另一端被端盖（7）封住。
【技术特征摘要】
1.动车液压缓速器，主要有外壳(I)、凸轮轴(2)、电磁开关(3)、单向进油阀(4)、弹簧I (5)、柱塞(6)、端盖(7)、单向出油阀(8)、出油嘴(9)、控制锁销(10)和弹簧II (11)组成，其特征是:外壳(I)为长方形，长方形中部对称设置向外凸的圆弧，外壳(I)内中部纵向设置椭圆形腔体，椭圆形腔体内左右两侧对称设置盲圆孔，盲圆孔底部分别设置两个小圆孔，垂直盲圆孔且在盲圆孔上部设置小方孔，小方孔与盲圆孔空间相通，外壳(I)的椭圆形腔体纵向两端中心线上设置穿轴孔，穿轴孔中穿入凸轮轴(2)，凸轮轴(2)中部设置凸轮，对应凸轮两侧连接柱塞(6)，柱塞(6)连接弹簧I (5)—端，弹...
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