一种外开天窗运动机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种外开天窗运动机构，包括导轨，支撑结构，支撑结构安装在导轨上，其中：支撑结构包括机构主支撑臂和机构副支撑臂，机构主支撑臂包括前臂和后臂，前臂活动安装在后臂的前端；机构副支撑臂安装在前臂和后臂的连接处；滑动锁止部件固定在机构主支撑臂的侧面；后止停器，安装在所述导轨上，后止停器与位于滑动锁止部件前端的滑槽相对应；机构连杆与所述后臂连接；前止停器安装在导轨的后端，并且所述前止停器与所述机构连杆相对应；滑动装置安装在所述支撑结构上。本实用新型专利技术提供一种外开天窗运动机构，结构简单，操作简便，能够很好的控制天窗的开启和/关闭状态。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一般汽车天窗制造
，更确切地说，本技术涉及一种外开天窗运动机构。
技术介绍
随着汽车技术的发展和进步，现代汽车的制造和设计朝向舒适、方便的方向发展，并且更多地考虑人性化的设计。例如，在现有的汽车技术中，许多汽车都设置了天窗装置，不仅仅体现了一种时尚化，而且还满足了大大改善了通风环境，以及提高了人们在驾乘中的体验。在现有的天窗使用技术中，外开天窗因其占用空间小等优点而广受欢迎，然而，现有中的外开天窗结构复杂，操作过程繁复，带来了一定的使用不便。
技术实现思路
针对上述存在的问题，本技术的目的在于提供一种外开天窗运动机构，结构简单，操作简便，能够很好的控制天窗的开启和/关闭状态。具体是通过下述技术方案实现的:一种外开天窗运动机构，包括导轨，支撑结构，所述支撑结构安装在所述导轨上，其中:所述支撑结构包括机构主支撑臂和机构副支撑臂，所述机构主支撑臂包括前臂和后臂，所述前臂活动安装在所述后臂的前端；所述机构副支撑臂安装在所述前臂和所述后臂的连接处；滑动锁止部件，所述滑动锁止部件固定在所述机构主支撑臂的侧面；后止停器，所述后止停器安装在所述导轨上，所述后止停器与位于所述滑动锁止部件前端的滑槽相对应；机构连杆，所述机构连杆与所述后臂连接；前止停器，所述前止停器安装在所述导轨的后端，并且所述前止停器与所述机构连杆相对应；滑动装置，所述滑动装置安装在所述支撑结构上。上述的外开天窗运动机构，其中，所述滑动装置包括机构主滑块，所述机构主滑块的上端卡设于所述后臂上；还包括多个机构滑块，所述机构滑块安装在所述支撑结构上。上述的外开天窗运动机构，其中，所述外开天窗运动机构还包括弹簧卡片，所述滑动锁止部件和所述前臂固定在所述弹簧卡片中。上述的外开天窗运动机构，其中，在所述滑动锁止部件的后端包括一卡扣，所述卡扣扣设在所述后臂上。上述的外开天窗运动机构，其中，所述滑槽为弧形滑槽。上述的外开天窗运动机构，其中，所述后止停器以铆接的方式固定在所述导轨上。本领域的技术人员阅读以下较佳实施例的详细说明，并参照附图之后，本技术的这些和其他方面的优势无疑将显而易见。本技术的一种外开天窗运动机构，通过机构主支撑臂和机构副支撑臂的设置，具有很强的支撑力度，对天窗起到较强的支撑效果；另外，通过在机构主支撑臂上分别设置滑动锁止部件和机构连杆，配合后止停器和前止停器的使用，能够准确、有效地固定机构主支撑臂的开启或关闭状态，进而达到了很好地控制天窗的开启或关闭效果。附图说明图1是本技术的一种外开天窗运动机构的分解状态示意图。图2是本技术的一种外开天窗运动机构的闭合状态下的结构示意图。图3是图2中的一种外开天窗运动机构旋转180度角的结构示意图。图4是本技术的一种外开天窗运动机构开启(翘起)状态下的结构示意图。具体实施方式参考所附附图，以更加充分的描述本技术的实施例，然而，所附附图仅用于说明和阐述，并不构成对本技术范围的限制。本技术一种外开天窗运动机构的最佳实施例主要过程为:如图1中所示，一种外开天窗运动机构，包括导轨1，支撑结构2，其中，支撑结构2安装在导轨I上，并且该支撑结构2沿着导轨I的水平方向来回移动。进一步地，该支撑结构2包括机构主支撑臂3和机构副支撑臂4，其中，该机构主支撑臂3还包括前臂31和后臂32，前臂31活动安装在后臂32的前端，后臂32在导轨I上前后滑动，前臂31可以处于起翘状态或与后臂32成一直线处于闭合状态；另外，机构副支撑臂4安装在前臂31和后臂32的连接处。实施中，还包括滑动装置，具体地，如图1中所示，该滑动装置包括机构主滑块210，该机构主滑块210的上端卡设于机构主支撑臂3的后臂31上；另外，还包括多个机构滑块211，该机构滑块211安装在支撑结构2的其它位置上，通过该滑动装置21可以保证支撑结构2在导轨I上的自由滑动。进一步地，本技术还包括滑动锁止部件5，其中，该滑动锁止部件5的一侧前端设置有滑槽51，实施中将滑动锁止部件5的固定在机构主支撑臂3的侧面，其中，带有滑槽51的一侧为外侧，其未设有滑槽51的一侧与机构柱支撑臂3固定在一起，在本技术的一个实施例中，在滑动锁止部件5的后端设置一卡扣52，通过该卡扣52将滑动锁止部件5卡置于后臂32上，并且使用一弹簧卡片53套设在机构主支撑臂3的前端和滑动锁止部件5的前端用于将两者固定为一体。进一步的，在导轨I上固定安装一后止停器61，具体地，可以采用铆接的方式，将后止停器61与导轨I相固定，该后止停器61与滑动锁止部件5的滑槽51相对应，结合图2和图3中所示，该后止停器61的前端滑轴610与滑槽51大小相适配，结合图2中所示，当机构主支撑臂4向导轨I的后方移动时，前臂31同样向后移动，此时，当滑动到一定位置时，前臂31上的滑槽51与该后止停器61相接触，此时该后止停器61上的滑轴610在滑槽51中滑动直至卡设在滑槽51的顶端不能再移动，即此时的机构主支撑臂3因为后停止器61的抵挡而停止滑动。在本技术的一个实施例中，该滑槽51为一弧形凹槽。进一步地，在后臂32的后端还连接有一机构连杆7，通过该后臂32的水平向前移动带动机构连杆7前端设置的转动轴71的转动；还包括一前止停器62，该前止停器62安装在导轨I的后端，并且该前止停器62与连杆机构7前端相对应，实施中，当该后臂32沿着导轨I向前移动时，该转动轴71在前止停器62中转动并且当转动至一定位置时，被前止停器62阻挡，该转动轴71停止转动，进而达到阻止后臂32继续向前移动并固定。实施中，结合图1和图4中所示，机构主支撑臂3在导轨I上向前移动时，前臂31从后止器61中滑出，并且向上翘起，从而可以起到向上支撑位于该支撑机构2上方的汽车天窗(图中未标示)，并且通过前止停器62固定住该机构柱支撑臂3。另外，结合图1、图2和图3中所示，当机构主支撑臂3在导轨I上向后移动时，前臂31同时向后方移动，当与后止停器61与滑槽51接触时，后止停器61的滑轴610在滑槽51中移动直至固定，此时，前臂31即被固定在后止停器61之中，并且该机构前臂31与后臂32处于同一直线上，该机构前臂31处于收起状态，因而，位于该支撑机构2上的汽车天窗也同样处于闭合状态。通过说明和附图，给出了具体实施方式的特定结构的典型实施例，因此，尽管上述技术提出了现有的较佳实施例，然而，这些内容并不作为局限。对于本领域的技术人员而言，阅读上述说明后，各种变化和修正无疑将显而易见。因此，所附的权利要求书应看作是涵盖本技术的真实意图和范围的全部变化和修正，在权利要求书范围内任何和所有等价的范围与内容，都应认为仍属本技术的意图和范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外开天窗运动机构，包括导轨，支撑结构，所述支撑结构安装在所述导轨上，?其特征在于：?所述支撑结构包括机构主支撑臂和机构副支撑臂，所述机构主支撑臂包括前臂和后臂，所述前臂活动安装在所述后臂的前端；所述机构副支撑臂安装在所述前臂和所述后臂的连接处；?滑动锁止部件，所述滑动锁止部件固定在所述机构主支撑臂的侧面；?后止停器，所述后止停器安装在所述导轨上，所述后止停器与位于所述滑动锁止部件前端的滑槽相对应；?机构连杆，所述机构连杆与所述后臂连接；?前止停器，所述前止停器安装在所述导轨的后端，并且所述前止停器与所述机构连杆相对应；?滑动装置，所述滑动装置安装在所述支撑结构上。

【技术特征摘要】
1.一种外开天窗运动机构，包括导轨，支撑结构，所述支撑结构安装在所述导轨上， 其特征在于: 所述支撑结构包括机构主支撑臂和机构副支撑臂，所述机构主支撑臂包括前臂和后臂，所述前臂活动安装在所述后臂的前端；所述机构副支撑臂安装在所述前臂和所述后臂的连接处； 滑动锁止部件，所述滑动锁止部件固定在所述机构主支撑臂的侧面； 后止停器，所述后止停器安装在所述导轨上，所述后止停器与位于所述滑动锁止部件前端的滑槽相对应； 机构连杆，所述机构连杆与所述后臂连接； 前止停器，所述前止停器安装在所述导轨的后端，并且所述前止停器与所述机构连杆相对应； 滑动装置，所述滑动装置安装在所述支撑结构上。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：藏吉林，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：